Hésitation

Bonjour à tous.
Pour faire court, j'envisage sérieusement de me faire plaisir.... Et le slk R171 me tente beaucoup. Mais j'ai qques hésitations. A savoir:
Vous qui roulez régulièrement avec, avez-vous des problèmes de dos, genre lombalgie, sciatique et autres ? Je l'ai essayé, et si au niveau roulage, c'est plutôt confort pour ce type de véhicule. D'en sortir, c'est pas la même, vu la hauteur de l'assise. A la longue, pas sur que le dos apprécie.....
Et, comme les ralentisseurs et autres dos d'âne poussent comme des champignons dans nos contrées. Qu'en est-il avec le slk ? Avez-vous des sueurs, voire les fesses serrées quand vous arrivez sur ces "joyeusetés"? Ça frotte souvent ?
Ce sont mes deux principales hésitations avant de craquer.
Merci pour vos réponses.

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  sur le forum.
Pour sortir du SLK, il suffit de trouver la bonne méthode.
En ce qui concerne les ralentisseurs, pas de problème non plus en les abordant bien sûr à vitesse modérée (mon SLK n'est pas rabaissé)
En attendant d'autres avis...........

Pas de problème pour moi non plus 
Bien sûr, on sort moins facilement que d'un SUV, et niveau confort la mienne n'étant pas rabaissée et pas de soucis. Et je suis en 18 pouces 

Perso,avec les sieges en cuir, j'ai des transpirations dans les cuisses et au dos si je fais des longs traject en ete'.
Comme solution je fixe une serviette sur le siege.

Pas de problème de dos pour l'instant. Par contre, il faut vraiment prendre les ralentisseurs très doucement, d'autant plus que certains ne me semblent pas toujours à hauteur réglementaire et je ne parle pas des crétins qui te collent aux fesses car tu ne vas pas assez vite sur le ralentisseur... A part ça, no problem !
Alain

Merci pour vos réponses. Je confirme que certains ralentisseurs ne sont pas conformes. Emplacement et hauteur...
Quand je regarde la garde au sol du slk 119mm d'origine .... Suées assurées. Je cherche sur le net, effectivement, il n'y à pas vraiment ce problème qui est mis en avant. Les problèmes de toit le sont d'avantage.
Pour ce qui est du dos, mieux vaut faire gaffe en entrant et surtout en sortant du véhicule. Mais je ne serais pas étonné que certains le revendent au bout d'un an ou deux car le dos ne suit pas pour x raisons.
Sinon, côté conduite, c'est très sympa je confirme. Mais côté fiabilité, points à vérifier. C'est comment?J'en ai vu 3 et l'entretien était, disons aléatoire.

  Bienvenue sur le forum-SLK-R171

D'origine en pack AMG et chassis sport, jamais eu de souci avec les ralentisseurs ! Si il faut y aller molo tant pis pour le pressé derrière, j'ai ça également avec le camping car où tu ne vas pas t'amuser à tout faire bouger dans les placars, donc si c'est 30 et qu'il semble mâchant je le passe au ralenti !

POur le confort pareil que les copains, en 18" et pas de souci. J'ai même fait une rencontre en RP avec un lumbago, bien calé dans le siège ça allait

Si tu veux un confort amélioré choisis un modèle avec réglages électriques des sièges et si tu veux le top du confort en SLK = Sièges à réglages électriques et 55 AMG

Sinon comme un ami vient de le faire en vendant son SLK R170 justement pour sortir plus facilement de l'auto tu peux prendre une Citroen C4 ...   Dieu que c'est moche une vraie voiture de vieux  

Donc si tu n'as pas au départ un gros problème avec ton dos, aucune raison de ne pas prendre un SLK

aucun souci avec les ralentisseurs , à vitesse raisonnable
quand au confort ?  le SLK est dur mais globalement confortable 

c'est vrai qu'il est bas ,
 mais s’asseoir dos au siège et se lever sur les deux pieds en même temps ,  en pivotant sur l'assise 
je ne sais pas si c'est très clair

Ouai! Si effectivement, avec un châssis sport, les ralentisseurs ne sont pas un problème, je dois me prendre la tête pour rien. Les portes à faux sont réduits, c'est sans doute pour ça que ça le fait. A vitesse raisonnable, évidemment.
Tu as raison spydi 64, c'est bien de cette façon que l'on prend le moins de risque pour sortir d'un véhicule . Faut juste ne pas oublier et s'y tenir.
Bon ! J'en vois un lundi. L'entretien aurait été fait que chez mercedes, et serait nickel. A voir, et je croise les doigts.... Merde, on a qu'une vie. Merci à vous de m'avoir rassuré.

pas de soucis avec les ralentisseurs quant on les prend... au ralenti 

quant à monter descendre ma blonde qui a de sérieux problèmes de dos le fait sans problème selon la méthode citée plus haut 

Hello,
Je confirme ce qu'ont dit mes camarades : pas de pb avec les ralentisseurs (et pourtant j'en ai des biens pourris dans mon coin ) il faut juste les prendre mollo pour éviter de faire rebondir la voiture.
Quant à ceux qui sont pressés derrière , les 272 CV de la belle permettent de les mettre rapidement à distance ,une fois les ralentisseurs passés..

Si elle a les sièges électriques, tu peux le reculer au max pour t'asseoir et ensuite pivoter, puis le rapprocher. En faisant comme ça, l'accès est facilité, même si elle est basse, c'est vrai ...

Ne passe pas à côte de cet achat plaisir à cause de ces con...ries de ralentisseurs !!

 comme la dit cris ci tu prend un modèle a réglage Electrique quand tu coupe le contact le siégé se recule automatiquement et tu en sort très bien et pour les ralentisseur slk ou suv moi je les passe au pas comme chris avec ses casserole dans les placards pour le mal au dos pas de problème même après 500 km ça m arrive régulièrement et tout vas bien bonne recherche  

Encore mieux  : tu mesures 1.80 m et même avec des sièges électriques, comme ils sont déjà reculés au max. tu as de la place pour sortir !
Bon, OK c'est un peu moins facile que de sortir du Zafira, mais c'est au final plus confortable sur longue distance !
Et pour les dos d’ânes, c'est pas pire qu'avec mes autres voitures je trouve...

Merci de me rassurer.
Je pense que les ralentisseurs ne sont finalement pas si emmerdants que ça. Le tout, c'est bien sûr, d'y aller molo. Quant au dos, faut faire attention.
Je fais mes recherches. En espérant ne pas tomber sur du pas terrible....

Les sièges électriques sont indispensables pour le mal de dos...j'ai eu un slk 200 sans siège électrique...en faisant Paris-Béziers ...je pouvais plus me relever...j'ai désormais un slk 350 avec sièges électriques et maintenant plus de problème..il se règle dans tous les sens
en ce qui concerne les jantes 18''..ça tape dur...j'ai remis des 17" sur mon 350....ça amortit quand même plus.
Attention  pour le mode de sortie facilitée...si le siège est trop incliné  en arrière....ça force sur le dossier du siège quand celui-ci touche le montant arrière

Siège électrique sur mon 350 et pas de problème pour entrer ou sortir, car ce dernier s'efface dès que tu ouvre la portière, le contact coupé.     

Je suis également en 18 pouces et je trouve le confort acceptable pour ce genre de véhicule.

Parfois un peu mal dans le bas du dos, mais je remarqué que cela vient du fait d'un mauvais réglage du dossier du siège.

Le plaisir de conduire cette voiture surpasse la douleur.    

A+ Dom

Pour moi, en 17": Bon confort.
Les "dos d'âne" en les passant doucement, donc normalement... Aucun problème.
Pour entrer ou sortir du SLK: Main droite sur le volant, pied droit dans la voiture et je m'appuis sur bas de caisse avec la main gauche pour m'aider à sortir. Comme ça je n’abîme pas le bord du dossier du siège.

Je fais mes recherches. Les imports allemands, de part votre expérience, ça donne quoi ? J'imagine que le pire côtoie le meilleur.

Bonjour
Une autre question. Quelqu'un a t'il installé ou fait installer une aide au stationnement av/ar sur son slk ? Certains n'en sont pas équipés, et il n'est pas évident à manœuvrer (capot plongeant, vision arrière). Je dois en voir un bientôt, mais il n'en est pas équipé. Votre avis svp. Merci.

Bonjour Djiline,

Pour les radars, effectivement certaines n'en sont pas équipées ; C'est le cas de la mienne, qui est pourtant très bien optionnée.
Je n'en ferai pas mettre car je veux la garder le + possible d'origine

A l'usage : Il m'est arrivé une fois de frotter le devant (la partie inferieure) qui est plus basse qu'une bordure de trottoir.
Pas de bobo, je me méfiais.

Mon astuce est de me garer en marche arrière ; Elle a le cul très court : Environ 1 m entre tête est l'arrière , donc facile à gérer au rétro et en tournant la tête 

Tu as également la possibilité (avec le pack Mémoires) de faire pivoter automatiquement un rétro vers la roue quand tu recules...

+1. Le fait d'incliner le rétro droit est surtout utile pour les bordures de trottoir, afin d'éviter que les jantes de droite ne souffrent trop !

  Pour cette option avec le pack électrique siège/volant/rétros

Sinon tu peux envisager une caméra de recul . Certaines s'affichent dans le retro
Le nouveau fourgon du taf a çà c'est top. Bon dans ce cas la caméra n'est pas discrète, mais il y a surement des modèles pour VL.

J'ai monté un kit complet (caméra + câbles + écran) sur une C4 (Citroën pas Corvette) . Ça marche bien, c'est très discret au niveau de la caméra et l'écran est suffisamment petit pour rester relativement acceptable... mais c'est un écran en plus.
Sur le Zafira c'est indispensable; sur le SLK je pense qu'on peut s'en passer. Mais c'est quand même pratique.

Ouai! Le cul est court, ça doit être, c'est vrai, plus facile à gérer que le long capot plongeant. Et puis rajouter un écran sur ce tableau de bord, sans que ça soit moche, perso je vois pas. Si cet équipement pratique est présent, tant mieux ! Sinon, on assume. Pas le choix. Avant, on faisait comment ?

moi j'ai 71 ans, mon SLK R171 2007 depuis5 mois, jantes en 18, pédal power, édition 10, et aucun problème pour en sortir ou y entrer ! pas de soucis non plus avec les dos d'âne et caméra arrière dans le tactile ! idem belles serviettes faites sur mesure par Mme grande couturière pour l'été et la clim si besoin ! et à l'usage aussi bien que ma mustang 2016 avec sièges climatisés !