Eau dans le coffre

2eme problème chez MB.
Je m aperçois que j ai de l’eau dans le coffre. Je vois des traces sur la capot amovible au niveau des gouttières mais en décalé. Les gouttières ne sont pas bouchées, les joints sont propres et je les ai traité avec de la vaseline de chez Sésam.
MB me dit de passer pour faire un devis. On voit le mécano et je comprends direct que ça le soule de chercher «  vous savez elles le font toute...même si on change tous les joints... »    Finalement il me la garde... au bout d une semaine sans nouvelle j appelle «  il a passé de l eau dessus y a rien » «  bah faites un tour c est peut être pas grand chose et en roulant avec la dépression ça doit passer.............. » «  oui mais je sais pas quand il va pleuvoir.... », je lui donne la météo...Une  semaine plus tard j appelle  «  non toujours rien... »
Je la récupère. Garé à la maison il pleut, de l’eau rentre mais ça vient des côtés et ressort sous les moquettes latérales et finit dans la roue de secour . Je rappelle MB pour leur demander si ils se foutent pas un peu de ma gueule et que la voiture a été éclatée aux gravillons . Évidemment ça ne vient pas de chez eux 
J en suis donc à démonter le coffre, chercher et diagnostiquer avec ma boîte à fumée à leur place 

Premiers résultats :
Fuite feux de stop central, l’eau arrive à se projeter sur la cache plastique du triangle et redescend dans le coffre.
Fuite au niveau des arrondis de la malle. Le joint est aplati, et aussi au niveau de la serrure, du seuil.
Petites fuite de fumée en haut des cachés noirs. Il faut que je les dépose pour comprendre car le joint supérieur de la lunette AR est impeccable et pas de goutte à l’intérieur ...

Au niveau des gouttières c est bizarre plus d eau et quand ça vient c est plutôt entre le trou de la carrosserie et le tuyau du joint et après ça coule sur la gouttière...

A votre avis est ce qu’avec le produit magic Krytox je peux les « regonflés » ou vaut mieux changer ce joint de malle.



    

Est ce que le joint est plat ou arrondi à cet endroit?

1/ Ton garage c'est vraiment des branques ...Trouve toi un indépendant spécialisé MB .

2/ On va essayer de t'aider , mais j'ai du mal a comprendre tes explications (je sais , c'est pas facile...) et puis tes photos ne sont pas hyper nettes. Si tu pouvais y ajouter des flèches aux endroits critiques ?

Mais en voyant le truc, je me demande si c'est pas la durite (Voir flèche sur ma photo) la tienne à l'air pas top

Pour comparaison : voici comment c'est sur la mienne 
Et le Krytox ne regonflera pas les joints , mais tu peux toujours essayer...

Merci Arthuro.
Pas exactement là pour la première mais là



Sur la 2eme je vois que ton joint est plat aussi, donc je pencherai plus pou un réglage du capot de coffre pour qu'il appuie bien dessus. D'ailleurs l'alignement est un peu diffèrent entre le coté gauche et droit...  Ca doit pas daté d'hier car j'ai des traces même propre.






Une autre goutte en roulant mais d'ou.... chaque chose en son temps...




La petite fumée en haut des caches noirs



Pas évident mais la ça fume

1er point a vérifier c'est que l'eau qui coule dans la durite puisse s'evacuer correctement. 
Sur la mienne tout les debris de feuilles et d'insecte et de poussières avaient fini par boucher l'évacuation sous la voiture.

Au bout d'un moment ça débordait dans le coffre.

Un bout de fil électrique rigide de 2.5 carré a réglé la situation en cassant l'amas de saloperie. Depuis plus d'emmerde. 

Ps :le coffre n'a pas besoin d'etre full étanche, si tes joints sont écrasés peu de chance que ça fuit à cet endroit justement.

J'ai dit qu'elles n'étaient bouhées, la fumée passe très bien et il y a les traces d'eau....

Suite à ma descente chez MB le "responsable " m'a dit que la fuite d'eau au feu de stop central était un classique donc faite gaffe.
Concernant le joint de la malle et le réglage du capot a voir lundi car ça devenait trop technique pour lui ?

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Possible que ce soit un classique, mais de mémoire ce souci n'a pas encore été évoqué sur le forum 

Pareil, jamais entendu ici (ni même sur l'ancien forum) une entrée d'eau par le 3éme Stop   Vu le nombre de R171 présents sur le forum on en aurait bien entendu parler quand même 

Par contre si la plaque d'immat a été posée par des bourrins là c'est possible car d'origine on a des cages pour recevoir les rivets et donc assurer une bonne étanchéité.

Christine (j'ai baptisé la voiture) retourne pour la énième fois chez MB lundi pour les même choses. Pour les aider les pauvres je pense avoir trouvé le réglage de la hauteur du capot de coffre au pied de la lunette arrière et qu'il plaque enfin sur le joint. En plus d'avoir fait le test de la fumé j' ai fais celui de la feuille. Une petite bande placé sur le joint, on referme. Sur le pourtour de la malle aucune résistance. Mon capot est bien trop haut. de plus le crochet de serrure est aussi réglé au plus haut.

Donc pourriez vous me donner vos cotes entre la tête d'écrou et le dessous du patin de buté en caoutchouc ? J'ai 5mn d'un coté et 7mm de l'autre    
Vote avis sur la position du crochet?
Merci.

[url=https://servimg.com/view/17095922/993][/url]

Hello!
Personne pour me donner une cote pour le réglage de la butée en caoutchouc....

Salut Vale,

Je t'aurai bien aidé , mais ma belle est partie chez le carrossier ; Si ça peut attendre, ce sera avec plaisir !

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Je viens seulement de comprendre ou du moins je l'espère de quelle côte tu parles 

Merci gegedej. 
Bizart c'est ce que j'ai aussi   la différence de 2 mm ne me préoccupe pas . Je ne m'attende pas a baisser de 1 cm non plus, la carrosserie ne serait plus aligné . 
Reste le joint de malle mais il est impeccable ne fait pas tassé...
C'est pourtant le seul réglage possible puisque les vérins posent bien les "bras" sur des butés.

On verra demain si MB a une idée mais j'en doute., ils trouvent déjà pas une grosse fuite d'huile sur le bloc.

Sinon le réglage est très simple. Coffre ouvert normalement tu dessers l'écrou pour libérer la vis et régler la hauteur. Comme un bon vieux culbuteur.

Il y a eu une discussion sur ce réglage , mais ça fait un moment   mais je crois que c'était juste pour une histoire de grincement.

EDIT !

https://slk-r171.forumactif.com/t2290-grincement-coffre#40646 et tu trouves ceci https://slk-r171.forumactif.com/t2290-grincement-coffre#41049

Merci je le saurai.
Maintenant elle est chez MB 
4eme version des impacts: elle est sortie faire un rond autour du magasin, plus d'autoroute...........c'est pas eux le carrossier l'aurait dit 
200€ de recherche, diagnostic. Je leur ai bien dit de ce calmer puisque elle revient pour la 5eme fois, même causes avec mon diagnostic et que ça date pas d hier   


J' ai commencé le  traitement KRYTOX de la petite fiole. Ca met combien de temps pour sécher?

MB a enfin trouvé rapidement 3 fuites à droite avec un "révélateur blanc"
La petite gouttière du petit carreau bouchée
La gouttière du coffre mais je leur ai redit que c'était plus haut entre le tube du joint du montant et la carrosserie... Réparation avec un Colson 
Fuite entre le joint de malle et le joint du montant...

Toujours rien trouvé sur le côté droit 

Le "responsable du site était fier de lui. Je lui demande pourquoi ça n'a pas été fait la dernière fois en 15 jours "je ne sais pas, je ne sais pas quoi vous dire..." Pas d'excuses, pas de geste commercial...normal??? 200€ pour le moment

Pffffffff !!!!!!!!   tous des voleurs, c'est du chiffre qui les intéressent 

J’ai encore rappelé ce matin pour leur dire de trouver à droite car j ai pas envie de revenir leur dire et leur montrer que ça fuit à droite comme je leur avais dit