à-coup à froid en 2eme / 3eme

Salut à tous,

Depuis plusieurs mois, ma slk donne des à-coups à l'accélération, quand elle est froide, en 2eme / 3eme, vers les 2000 / 2500 tours.
J'ai cru que c'était les bougies mais mon garagiste me dit qu'elles sont bonnes (pourtant la révision précédente disait qu'il fallait les changer).
J'ai cru voir aussi que cela pourrait venir de la boite auto (5 rapports). Ils en parlent d'ailleurs ici

Qu'en pensez vous ?

Combien de borne elle a ? 

J'espère que les diag ne viennent pas de la concession Mercedes de Poitiers. Sinon tu peux tranquillement considérer que ce n'est pas ce qu'ils t'ont dit

130 000 km

Non, ca vient pas d'eux. Par contre, j'avais penser à eux si cela vient de la boite et qu'il faut la vidanger ... peut etre pas une bonne idée ...

A ce kilométrage normalement la boîte déjà du être vidangée, est ce le cas ?

La mienne a 100k km et la question va se poser bientôt, hors de question de passer par la concess MB de Poitiers.
J'ai encore eu, il y a quelques mois, de la preuve de leur incompétence sur le SLK. A part des factures en multiple de 1000€, ils ne savent rien diagnostiquer ni réparer.

Même mon changement de pare-brise, j'ai dû y retourner une seconde fois. 

Bref, le souci c'est où aller ! 
La meilleure solution étant de la faire par soi-même, mais il faut une fausse.
J'ai eu de bons échos d'un garage sur Cissé qui fait que de la sportive. Un collègue y laisse sa mustang, pour l'entretien. Il a fait faire sa vidange de boîte la bas, il y a quelques temps, on en a pas rediscuter depuis, mais j'imagine que ça a dû bien se passer.
Je lui poserai la question cette semaine,

C'est justement mon garagiste (auto desgin). Je lui demanderais pour la vidange si il se sent de la faire.

Par contre je lui ai parlé vite fait des a-coup à l'accélération et comme ca il ne voyait pas trop.

Non pas auto design, un autre garage a 200m.

A2R

ha ok, merci beaucoup pour l'info

,
Je ne dis pas que c'est ça, mais comment peut-on affirmer que des bougies sont OK ?

Un peu d'accord avec Gegedej les bougies passées un certains nombres d'heures de fonctionnement ou année son a changé et vue le prix je commencerai par çà 

gegedej a écrit:,
Je ne dis pas que c'est ça, mais comment peut-on affirmer que des bougies sont OK ?

Juste en checkant visuellement. 
Tu vérifies l'écart, la couleur et l'état du métal. 

On est pas sur de F1, tant qu'il y a une étincelle, y'a de très forte chance que la voiture roule correctement.

Si ce sont les rapports qui sautent, avant que ça viennent des bougies il va quand même falloir qu'elles soienr dans un sacré état.

Elles peuvent être défaillante même si l'étincelle est bonne Eddy86 , tout comme les câbles de faisceau potentiellement bon mais qui sont un brin sec et cassant . 
Avis personnel  

Je compte bien demander à mon garagiste de les changer de toute façon comme la dernière révision le prévoyait

Si tu veux en avoir le cœur net, j'ai changé les miennes cet été.
Je dois avoir les vielles qui patientent avant de partir au recyclage (enfin si ça se recyclé). 

Au pire tu fais un switch, tu leveras ce doute là.

Ouais mais je ne fais pas grand chose par moi même dès qu'il s'agit du moteur
Merci en tout cas pour ta proposition. Sympa @eddy86

Eddy86 je suis vraiment pas sur que les bougies du 280 se monte sur le 200 pour moi et a mon avis 
Mais je reconnais le geste sympathique toute à ton honneur  

Alors si les références MB sont bien  différentes, les références des fabricants sont les mêmes.

Donc à part sur surplus de bougie sur le V6, ça devrait bien se passer 

Et moi qui pensais que les bougies étaient différentes