actionneur fermeture centralisée

Bonsoir à tous,
Depuis quelques jours, lorsque je veux  ouvrir ou fermer la voiture, le loquet de la portière gauche s'ouvre et se ferme très vite plusieurs fois avant de s'arrêter de façon aléatoire en position ouverte ou fermée.
Je pense dégarnir la portière pour accéder à l'actionneur et nettoyer les contacts. Au pire, cet actionneur coûte une vingtaine d'euros sur les sites de pièces détachées bien connus.
Cependant, avant de le changer, je souhaiterais savoir si quelqu'un a déjà eu le problème et la manière dont il l'a résolu le cas échéant.
Je précise que celui de la portière droite fonctionne normalement et que le problème est le même quand on appuie sur le bouton de déverrouillage au tableau de bord ou lors du verrouillage automatique lorsque la voiture commence à rouler.
Merci par avance de vos réponses éclairées.

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 je ne puis te répondre, mais au cas où tu devrais dégarnir la portière, regarde ici

D'après ce que tu décris, je soupçonne que le mécanisme est cassé. 

C'est plutôt chiant à changer. Le démontage est simple, jusqu'au moment où il faut sortir le mécanisme de la porte. 
Le pire sera de le remettre en place.
Je ne l'ai pas fait à l'époque mais le plus simple doit être de virer la fenêtre et le mécanisme qui l'actionne. 

Si tu as des grosses mains de bûcheron, tu peux te préparer à souffrir pour passer dans ce trou de souris. 
Bon courage...

Merci pour vos réponses.
En ce qui concerne le démontage de la contre porte, en effet, pas de soucis particulier sui on sait comment démonter...
Surtout que j'ai le kit complet d'outils de démontage, acheter une poignée de cerises sur wish et qui fait très bien le travail
Pour le reste, je regarde le weekend prochain en espérant ne pas devois démonter la vitre.
C'est vrai que, le fait que la serrure se ferme normalement en fonction de la position du bouton de porte, laisse supposer que c'est le mécanisme à l'interieur de l'actionneur qui est cassé.
Sur certaine voiture c'est accessible...personne n'aurait un schéma mercedes là-dessus ?

Je ne crois pas avoir gardé la pièce défectueuse. 
Ce n'était pas réparable chez moi car le bout de plastique cassé était derrière un pignon serti. J'ai pu le sortir, mais pas sans casser un pièce autour. 
Vu le prix en occasion, je pense pas que ce soit rentable actuellement de réparer ces pièces.

j'ai déjà eu ce type de panne sur une classe C w203.
 il s'agissait d'un petit ressort cassé dans le mécanisme de verrouillage.
 j'avais trouvé un site anglais qui vendit un petit kit de réparation pour pas très cher

https://www.amazon.fr/010-fermeture-porte-ACTIONNEUR-d%C3%A9pannage/dp/B00LPCLU2O

Bonsoir,
J'ai eu ce genre de problème avec la fermeture/ouverture du coffre.
Il s'agissait d'un faux contact, je parvenais mieux (!??) à ouvrir le coffre en utilisant la clé de secours incluse dans la clé/télécommande de contact.
J'ai démonté la garniture du coffre et bougé le connecteur, et j'ai mis un peu de produit pour contact électrique: marque KF, produit F2 spécial contacts.
J'ai eu quelques récidives, mais le problème a fini par disparaître.
Ouf ! Sans avoir à démonter.

zombinis a écrit:j'ai déjà eu ce type de panne sur une classe C w203.
 il s'agissait d'un petit ressort cassé dans le mécanisme de verrouillage.
 j'avais trouvé un site anglais qui vendit un petit kit de réparation pour pas très cher

https://www.amazon.fr/010-fermeture-porte-ACTIONNEUR-d%C3%A9pannage/dp/B00LPCLU2O

Maintenant que tu le dis, c'était presque pareil pour moi, c'est le ressort que je n'ai pas pu remettre sans casser autour. Mais je n'avais pas ce kit. 

Je viens de regarder sur eBay... Les prix ont carrément flambé j'avais payé ça 30€ il y a 4 ou 5 ans !

Bonjour

Pour le schéma, j'ai cela, si ça peut aider ....



Le panneau de porte

 

Sinon, voir les fichiers (google drive) du message #3 de ce lien

https://www.slkworld.com/threads/door-lock-troubleshooting.560171/

Merci à tous pour vos réponses.
En effet, si le "bitonniau" bouge, c'est que le moteur fonctionne !
Le ressort semble le plus probable.
Je démonte et je regarde le weekend prochain.
Comme c'est le daily de mon épouse, il va falloir que je m'y colle !

Mjo a écrit:Bonjour

Pour le schéma, j'ai cela, si ça peut aider ....



Le panneau de porte

 

Sinon, voir les fichiers (google drive) du message #3 de ce lien

https://www.slkworld.com/threads/door-lock-troubleshooting.560171/

Attention ça c'est une porte anglaise. 
Les systèmes diffèrent entre les portes anglaises ou le reste du monde. Idem pour les rétros, les commandes de vitre, les calculateurs électroniques.
Pour la porte gauche normalement il faut chercher ces codes :
A1717202535 
A1717201735
A1717201535

Trouvable entre 80 et 200€ (sans négocier) sur eBay ou un site de pièce d'occase en ligne. 
Peut-être que le bon coin peut proposer d'autre prix.

Oups !!!

Désolé, je ne connaissais pas ces subtilités ...

Bonjour, 

J'ai le m^me probleme, je compte démonter la sérrure la semaine prochaine, avez vous réussi à remplacer le ressort?

Bàv

Bonjour,
Alors, non, je ne l'ai pas fait.
En, effet, démonter la contre-porte ne pose pas de difficulté particulière. En revanche, sortir le boitier pour changer le ressort est compliqué.
Tous les tutos que j'ai trouvé proposent de disquer l'intérieur de la porte pour créer un orifice permettant de sortir ledit boitier.
Je répugne à cette solution radicale et me dis que Mercedes a bien su procéder au montage sans souder derrière !
Faute de trouver une solution satisfaisante dans l'immédiat, j'ai opté pour la solution de facilité, qui demande cinq secondes de travail sans démontage !
Il suffit d'insérer une pointe du bon diamètre et de la bonne longueur à côté du bouton qui se trouve en haut de la porte.
Sa présence compense l'absence du ressort.
Ce n'et pas très esthetique mais cà fonctionne en dépannage.
Pour le diamètre de la pointe, il suffit que ça rentre sans forcer mais que ça appuie quand même sur le bouton.
Pour la longueur, si trop court, elle risque dêtre éjectée lors du fonctionnement.
Bonne journée.
Georges.

Il est vrai que sortir le boiter est très compliqué et le remettre aussi.

Il doit y avoir une position particulière pour le faire passer car j'ai réussi. 
C'est vraiment pas le truc le plus simple à faire, je crois me souvenir que la position de la vitre fait partie de l'équation.

En aucun cas il est utile de découper la porte, je sais pas quels tarés proposent ça, mais c'est clairement n'importe quoi. Une botte de foin doit faire 15 jours pour des bourrins comme ça 

Eddy   

et un tuto pour le sortir ce  de boitier !

Bonjour,

Merci à vous pour ces retours d'expériences, de mon coté je prépare l'intervention, j'ai reçu le kit ressorts, j'ai aussi commandé un boitier d'occasion, pour plus de facilité,  j'ai trouvé le tuto suivant comme guide de démontage mais pas de remontage, souvent plus facile de démonter que de remonter dans le bon sens

Je reviendrai dans le post avec mon expérience sur cette intervention.

A+ 
https://youtu.be/hoWOOG8SyOw?si=RzPdY9CKit_bsIsH