Coffre bloqué... mais toit qui s'ouvre

Hello,

Hier soir, impossible d'ouvrir le coffre .... 
Je vais sur mon forum favori, et je regarde les astuces .
Je change de plip, je tente avec la clef mécanique, j'appui sur le bouton de la planche de bord ..... rien, et en plus , j'ai un bruit de marteau piqueur.. ( fort possible que cela soit l'engrenage interne d'après plusieurs posts...) .

La panique arrive lorsque je lis le post de la personne qui a dû faire une trou dans le coffre 

Heureusement, mon coffre bascule lorsque j'ouvre le toit...






Questions : 
-Puis je bricoler le toit basculé sans que celui ci se referme ? 
- Que dois je démonter pour libérer le crochet  ?  

Je pensais que l'actionneur était dans le coffre derrière la poignée  , mais j'ai un doute car il semble que le crochet bascule dans la caisse..
- Faut il démonter la garniture  du hayon  pour actionner un câble ou une tige  ? 
- Que ce passe t il si j'arrive a déverrouiller la gâche lorsque le coffre est ouvert ( risque t il de tomber ou impossibilité de fermer le toit ) ?
 - Avez vous déjà démonté cette serrure  ( ou auriez vous une procédure )  ? 

Merci de votre aide
Pabibu

As tu essayé de le déverrouiller avec la clé ? 
Ce serait peut être mieux que la télécommande. 

Ça aiderait à accéder au mécanisme.

,
Tu as regardé ce post ?

Vu le bruit, ça pue l'engrenage HS comme pour les portières.

Oui, j'ai lu le post, et j'ai déjà testé l'ouverture avec la clef mécanique , mais cela ne change rien , il y a ce bruit de marteau piqueur dès que je tourne la clef.

Merci  Eddy pour la photo  , mais si je dévisse ces 2 vis Torx je ne pense pas que  cela  va  libérer la gâche  du crochet...

Je suppose qu'il y a  un câble ou une tringle à actionner... dans le coffre ou dans la caisse ?

Non pas de câble de mémoire,. 
Il me semble que c'est électrique sauf la serrure. Mais si la serrure utilisé le même pignon que le moteur électrique, pas sûr que ça change ton problème. 

Virer les 2 vis ne changera rien à ce stade. 
Pour démonter le crochet qui est sur la barre de basculement, il faut virer le plastique du coffre.... C'est vraiment chaud mais faisable en dernier recours. 

Si pas de flotte demain je démonterai le plastique du coffre pour te montrer ce qu'il y a derrière.

La clé ne donne rien, alors c'est pas gagné...

Tu avais vu juste, il y a bien un câble. 



Donc en virant le cache plastique du coffre tu pourras tenter de tirer sur le câble. 
Après ce sera facile de démonter la serrure, mais en attendant le coffre ne se fermera plus. 
La Ref c'est A1717500085
En occase j'ai trouvé à moins de 50€ livré sur ebay.
Faut voir en casse, car c'est la même réf sur classe C / E et d'autre modèle apparemment.

 Tu crois qu'en remettre un d’occase soit conseillé Eddy ? 

C'est c.. j'étais chez Mercedes hier pour le service A0 , j'aurai pu demander le tarif. Je peux Tél Lundi si besoin 
Si il n'y a pas une fortune d'écart moi je pencherai pour du neuf.

Occasion ou neuf, c'est un choix personnel. 
La probabilité que ça retombe en panne est très faible (on a pas beaucoup le cas ici pour l'instant) 

Si effectivement le neuf coûtait 100€, je m'embêterais pas. Mais comme ça doit coûter le double... 

Après si il faut 4h pour accéder au coffre pour démonter la gâche, je regarderai à 2 fois. 

L'autre option c'est de couper le crochet à la dremel pour libérer le coffre et démonter tranquillement. Par contre il faudra démonter les plastiques du coffre pour changer le crochet. 
En gros, soit tu passes du temps au démontage, soit au remontage.

Eddy ,

J'ai sur mon ancien tarif EPC 48.62€ (Ht ?) même si on ajoute un augmentation et l'inflation à cause de l'Ukraine (d'ailleurs c'est faux c'est de la faute à Poutine..) vu le taf que tu annonces un choix à faire donc 

En fait je pensais que le câble se vendait séparément mais non, mais pas de Ref pour celui-ci 

Effectivement si ça vaut moins de 100 €, c'est même pas la peine de se poser la question entre neuf et occase.

Ce n'est pas le câble qui est hs, c'est sûrement un ressort ou un pignon comme pour les portières. 
J'avais le même bruit à l'époque en ouvrant mes portes 

Petite question : la roue dentée qui casse ( les ergots) , elle se trouve dans la gâche ( Réf. A 1717500085)  repère 10 ou dans la serrure ( repère 30 ) ? 

J'ai trouvé cette roue dentée sur Amazon à 11€  , mais faut il la commander avant le démontage ? .

Vu le prix annoncé par Chris, je ne perdrais pas de temps à réparer. 
Une pièce neuve repartira pour 15ans.
Le démontage de la serrure est quand même chaud, la pièce d'origine étant sertie, et l'intérieur ressemble plus à une horloge qu'autre chose.
A toi de voir, une fois démonté et ouvert à la rigueur.

Voilà le côté serrure/poignée 



Et côté gâche (ça ne semble pas être démontable de l'extérieur) 

 Pabibu,

Voilà ce que j'ai trouvé.
Peut être une solution en sacrifiant un éclairage de la plaque d'immatriculation ?

Bravo pour la trouvaille    

Et après   Voir ICI    

Pardon, mais quel est l'intérêt de cette méthode de bœuf ?

Hello, 
merci Eddy pour les photos  et pour cette méthode pour attraper le câble ...

Mais j'ai un autre soucis, j'ai eu accident hier soir , 2 connards alcoolisés  me sont  rentrés dedans ...

Jante explosée ,mais surtout  je crains pour le train AR ... j 'espère que  c'est réparable 




La voiture est dans la Seine et Marne, elle va être rapatriée dans un garage Renault à Chanteloup en Brie ,  connaissez vous un garage  qui travaille bien du coté d'Ozoir la Ferrière ? 

A+
PAbibu

Oh merde... 

Quelle connerie... J'espère en effet que les dégât ne seront pas trop profond. 
L'ouverture du coffre va sembler secondaire. 
La roue à l'air décalée vers l'avant non ?

Oh mince j'espère que tu n'as rien
Le train roulant arrière est plié on le voit nettement.
Bon courage pour l'avenir

 Ha M...e       Comme le demande Michjul, on espère que toi tu n'as rien.

Mais du coup sous le choc ton coffre reste coincé ...  

Espérons qu'il n'y a rien d'irréversible et que ton SLK sera vite réparé. 
Pourquoi ne pas le faire déposé dans une concession Mercedes ?    ou un bon carrossier de tes cnnaissances ?

Merci, pas de bobo , tout va bien.
J'ai du mal a voir si la jante s'est uniquement cisaillée ou si le train a bougé...
Lors du chargement , j'ai pris une photo en dessous , les longeronnets ne semblent pas avoir pliée..

Mais c'est l'inspection sur un pont qui le confirmera , je croise les doigts ...

Je n'ai pas de concessionnaire attitré, et le garage doit se situé dans un périmètre de 20 Km ( et j'etais  à 80 Km de chez moi) et être agré ( sinon, il faut avancer les fonds ) .

D'expérience, mieux vaut avancer les fonds plutôt que d'avoir du travail de sagouins. 

Déjà, si tu n'as pas de contre coût physique, c'est le principal, le reste ce n'est que de la tôle et du plastique. J'espère que les la scars en questions sont assurés, c'est tellement à la mode de rouler sans assurance.