Démontage coiffe moteur

**dan06** Mer 18 Déc 2013 - 20:54

Hello les loulous,

Pourriez-vous me dire comment on procède pour soulever la coiffe moteur du slk 280 pour accéder aux filtres à air ?

Merci merci !

**pdav92400** Mer 18 Déc 2013 - 21:49

salut,
tu retire la partie avant en la soulevant d'abord par aussi la partie avant et après tu dégriffe l'arrière (bien sûr en ayant enlevé les deux tubes arrière préalablement.
Ensuite, tu défait le cerclage arrière de la partie arrière avec un tourne vis et tu tire le porte filtre vers le haut et à plat.
Attention lors du remontage de ne pas oublier la durit de reniflard forcé.
Rien de plus simple en somme.
@+

**dan06** Jeu 19 Déc 2013 - 8:42

pdav92400 a écrit:salut,
tu retire la partie avant en la soulevant d'abord par aussi la partie avant et après tu dégriffe l'arrière (bien sûr en ayant enlevé les deux tubes arrière préalablement.
Ensuite, tu défait le cerclage arrière de la partie arrière avec un tourne vis et tu tire le porte filtre vers le haut et à plat.
Attention lors du remontage de ne pas oublier la durit de reniflard forcé.
Rien de plus simple en somme.
@+

Merci tout plein !! Smile

**gegedej** Jeu 19 Déc 2013 - 16:32

,
Comme le dit Pdav92400:
"tu tires le porte filtre vers le haut et à plat"
et j'ajouterais
"tu tires fermement le porte filtre vers le haut et à plat"
ce que je n'osais pas faire au début, pensant qu'il y avait une autre fixation, mais Evil or Very Mad

**dan06** Ven 20 Déc 2013 - 8:33

Merci pour les (très) bons conseils les amis Démontage coiffe moteur 2593266629

**maveric** Lun 30 Juin 2014 - 11:20

pdav92400 a écrit:salut,
tu retire la partie avant en la soulevant d'abord par aussi la partie avant et après tu dégriffe l'arrière (bien sûr en ayant enlevé les deux tubes arrière préalablement.
Ensuite, tu défait le cerclage arrière de la partie arrière avec un tourne vis et tu tire le porte filtre vers le haut et à plat.
Attention lors du remontage de ne pas oublier la durit de reniflard forcé.
Rien de plus simple en somme.
@+

Bonjour,

Je l'ai démonté hier pour changer mes filtres à air, mais en relisant ce post j'ai lu cette remarque sur "la durit de reniflard forcé"...
Je n'ai pas vu de durit qui "trainait" et qui ne demandait qu'à être rebranchée quelque part.
D'où ma question : Kézako???