Alerte ESP défecteux / Moitié de clim-ventilation ne marche plus / huile

Kikou tous !


c'est moi à nouveau avec des nouveaux soucis... bah oui hein... ça faisait quelques mois...


Alors ce matin, je prends titine et 3 soucis :

- ESP (BAS) défectueux s'allume sur l'ODB. J'ai jamais eu ça. Il y avait une erreur noté sur ODB à l'arrivée à mon taff ce matin 8h15. A 10h45 plus de défaut à l'arrêt dans le parking moteur tournant.
- La partie conducteur de la clim/ventilation reste sur très chaud, l'autre semble fonctionner : en mode clim' ou en mode sans clim. Là le souci persiste après vérif à 10h45.
- "au prochain ravitaillement, rajouter 1 L d'huile" (je l'avais déjà fait pour venir à Reims à l'aller). Depuis je n'ai pas fait des tas de kilomètres. Est ce normal après un changement de culasse?


Merci aux spécialistes de vos explications.


Et tout cela une semaine avant de partir en congés avec elle...  

Ah?
te re-vla  
ESP: valoche pour voir qui merde (perso, pour moi, c'était un poil de ??? dans le capteur d'angle de braquage)

Clim: là, faut voir, peut être une commande d'électro vanne bloquée (résidu de réparation de culasse dans le circuit d'eau?????????)

Huile: alors là, c'est pas normal.
tu fume bleu à l'échappement?
De la mayonnaise dans l'eau?, dans l'huile?
Une fuite au sol (journal au sol le soir) faut inspecter mais sans le cache protège bas moteur.
@+

Hello Pdav !

je fume blanc au démarrage mais ensuite ça ne fume pas vraiment. Je ne sais pas enlever le cache lol (tu sais bien je suis nul en méca) mais a priori (je vérifie ce soir) pas de fuite sur le sol du garage...

ESP : le défaut n'est plus visible sur l'OBD, donc oui sans doute une mouize quelque part?

Clim : je fais comment pour voir ça? En effet comme c'est juste d'un côté (j'ai la clim de base), celui du conducteur, ça parait être relatif à une vanne ou un clapet... je peux vérifier en soulevant le capot moteur? mais ou ça? Une petite photo pour m'aider?

Merki de m'avoir si vite répondu.

Salut

J’étais derrière toi lors de la balade à Reims et franchement ça sentait bien l’huile brûlée et il y avait une petite fumée bleue qui sortait

Je pense qu’elle doit consommer de l’huile
@+

Hello SLK78,

oui je ne pense pas que ce soit une fuite (quand tu étais derrière moi, c'était la première grande sortie lol après changement de culasse - tu as du déguster  ) mais une consommation en effet... après est ce normal au final, car elle consomme plus aussi côté essence. Phase de rodage culasse encore car je ne roule pas beaucoup ?
Je voulais juste connaître votre opinion sur le rapport changement de culasse et conso huile.

Si quelqu'un a d'autres hypothèses... Quoi qu'il arrive je pense passer chez MB vu le souci côté conducteur de la clim/ventilation. Mais juste avant les congés ils sont super pris...

Hello Scorpion93, en effet pas besoin de porte gobelet mais tu as encore d'autres soucis, je suis navré pour toi!!
J'espere que cette fois tu va vite trouver une solution simple et rapide a tout ca!!
As tu passé ton auto a la valise, ailleurs que chez MB!? chez un indépendant ou un membre d'ici de passage sur paris!?  
Il doit y avoir qqs statuts a effacer pour un vrai bon reboot de tes calculo dont le moteur surtout!!

Hello Ruff,

en fait il n'y avait aucune erreur à la valise lorsque Michjul, lors de la sortie champenoise, s'est connecté à ma titine (pour mettre le deuxième feu antibrouillard, le litrage essence restant).

Pour info plus de nouvelles de l'ESP => pas de défaut sur l'ODB... une poussière sur un capteur?

Par contre côté clim' oui toujours chaud côté conducteur et a priori ça fonctionne bien mieux côté passager... vais devoir rouler mais assis côté passager s'il fait super chaud cet été     

Quoi qu'il arrive ça sera moins grave que la culasse même... soyons optimistes.

Mais je suis preneur et me déplace si en région parisienne quelqu'un veut bien m'épauler avec son ordi...  

hello tous !   

Ce matin j'ai été remettre de l'huile donc en attendant un passage sans doute la semaine prochaine chez MB s'ils ne sont pas débordés.

ESP = RAS ! ODB indique toujours 0 défaut...

CLIM/Chauffage : alors rien de neuf ça marche toujours pas côté conducteur.
- En mode ventilation = que de l'air chaud et air ambiant extérieur côté passager
- En mode Clim = c'est un peu moins chaud côté conducteur et bien frais côté passager

Je pense avoir trouvé la "duo valve" qui doit se trouver devant le compartiment Batterie voir une photo piquée sur un autre forum. J'ai rajouté une flèche.
Pour info il a rajouté le cache... 2ème photo.





Pour la clima/ventilation est ce que vous pensez toujours à un souci de valve? fusible?...

Merci d'avance pour vos idées sur d'éventuelles vérifications que je (je rappelle que je suis nul   en méca...) puisse faire?

Chers tous,

après une longue recherche sur le net, il semble que toutes marques confondues, il pourrait s'agir d'un servomoteur du boitier clim/ventilation. Il parait aussi qu'on peut tenter une réinitialisation...

Y a t-il une manip' faisable soit même ou peut-on essayer cela qu'avec la valise?

 

     T'as pas de bol toi     

Astuce by Rescator... et qui ne coute rien... tente de débrancher la batterie plus d'une minute...   

J'espère qu'il n'y a rien de grave et que tu pourras partir en vacances avec ta clim   

Bon WE à tous  

salut ! quand ça va pas ................    j'espère que ce n'est pas le mécano de MB qui t'as abimé la clim ( via un élément dans le compartiment moteur ) quand il t'as changé la culasse !!

sinon , pour le cache entouré en rouge ,  vous l'avez vous sur vos slk 200 ?  

Hello "Kikou",    

c'est une bizone, donc si côté passager ok, il doit s'agir d'une valve côté pilote. T'as essayé en position recyclage ?????   

Scorpion93 a écrit:hello tous !   



Je pense avoir trouvé la "duo valve" qui doit se trouver devant le compartiment Batterie voir une photo piquée sur un autre forum. J'ai rajouté une flèche.
Pour info il a rajouté le cache... 2ème photo.

  

Pour ta fléche... tu ne parles pas du boitier avec le cache carré et rouge ?    C'est la prise rapide  + batterie

Pour le cache que tu as entouré , il y a longtemps que j'ai ça      

lol Chris !

en effet je ne parle pas de ça. la flèche indique bien la duo vanne qui sur la photo ne se voit pas ici. mais elle se trouve derrière et plus bas.

ceci dit si tu peux m'aider je suis preneur

 


   Suis à peine plus doué que toi en "mécanique" alors compte pas sur moi pour ce genre de problème, sauf à l'avoir vu quelque part   
Je sais changer un filtre à air , une batterie et des essuie glaces    ha les vérins de coffre aussi    après ...   

As tu tenté de débrancher la batterie ?   

  

Hello Chris,

lol, si si avec tout ce que tu dis tu es bien plus bricoleur que moi !   

je vais passer chez MB car il y aura forcément aussi trace de l'affichage "ESP défectueux"... et je veux savoir si la conso d'huile est normale pour eux : 1 litre tous les 600 km ça me parait beaucoup même pour un rodage...

Mon frangin me dit de vérifier si de l'huile passe dans le système de refroidissement... ça peut arriver ça??

Bon dimanche à tous !

 

J'ai pu lire qu'une conso de 1L au 1000Km semblait "normale" pour certains constructeurs, mais 1L pour 600 Km    ca fait presque 1.7L pour 1000Km avantage, tu n'auras plus besoin de faire de vidange...   

Ils ont changé la culasse complète ? Avec nouvelles soupapes ?

Bon dimanche   

hello Chris !

oui toute la culasse complète, soupapes, injecteurs...

 Scorpion93,
  je suis ce post depuis le début et vraiment on peut dire que la poisse te poursuit   .
Défaut ESP, j'ai eu aussi deux fois et c'est disparu comme c'était venu     
Pour la clim, je ne sais pas, mais comme Merco-slk06 te le dit, inspecte bien   les éléments pour vérifier qu'il n'y a rien eu d’abîmer lors du remplacement de la culasse.
En ce qui concerne l'huile, il est vrai que de nombreux constructeurs admettent acceptable jusque 1 l / 1000 km; perso je trouve que c'est déjà énorme, mais 1 l pour 600 km       .
Où est passée cette huile?
Dans le liquide de refroidissement, oui c'est possible notamment par le joint de culasse, mais avec 1 litre de plus je pense que le surplus serait passé par le trop plein et que tu t'en serais aperçu. Tu peux toujours vérifier dans le vase la quantité et l'état du liquide mais je n'y crois pas trop.
Tu dis fumer blanc, mais SLK78 a plutôt vu de la fumée bleue et surtout senti une odeur d'huile brûlée. Cette piste me semble plus sérieuse.
Deux chemins possibles pour que l'huile soit brûlée  dans les chambres de combustion: via la segmentation ou via les queues de soupape par les joints de queue.
Petites inspections que tu peux faire:
- passe ton doigt dans les sorties d'échappement; si c'est noir et gras   
- un peu plus compliqué, mais très facile: démonte les bougies pour inspection; si elles sont de couleur café au lait   
par contre si une ou plusieurs bougies sont noires et grasses   
Dans ce cas, cela voudrait dire que la réparation (qui est garantie je pense) a été mal effectuée.
 

gegedej a écrit:
Deux chemins possibles pour que l'huile soit brûlée  dans les chambres de combustion: via la segmentation ou via les queues de soupape par les joints de queue.

  

C'est pour ça que je demandais pour les soupapes, pensant à un mauvais rodage des soupapes    mais comme il nous dit avoir eu la culasse complète neuve, les joints en font partie , non ?   

  

Kikou tous,

merci pour vos post du jour. La culasse et joints et soupapes sont livré d'un bloc. Tout est neuf.

Avant je ne ne remettais aucune huile entre les révisions... 6000 à 8000 km sans rajout.

Je vais vérifier cela mais de toute façon pour je passe chez MB leur dire que ça va pas.
Je ne sais pas démonter les bougies gegedej... donc je peux vérifier uniquement l'échappement...

Je n'ai rien vu d’abîmé en extérieur sur le haut du moteur. Bon après le problème de clim est peut être complètement indépendant mais c'est sûr c'est la poisse... j'avoue ne plus avoir de plaisir à la sortir. de quels éléments puis je vérifier gegedej pour ça à part que c'est surement la duo valve qui déconne... et je ne vois pas le rapport possible avec le changement de culasse.

J’appellerai demain pour passage mercredi je pense.

Je vous tiens au parfum... mais c'est vrai ça gâche tout plaisir vraiment...

Bon début de semaine !

 

Allez, te laisse pas abattre    Courage !!!   

Hello Chris !

merci    . Le technicien doit me rappeler et j'essaye de passer à la valise en fin d'AM...

Je pense qu'un jour ça vaudra le coup pour moi de l'avoir à domicile c'te valise...  

 ,
Pour la clim, désolé, je ne puis t'en dire plus, je ne suis pas un spécialiste.
En ce qui concerne les bougies, rien de compliqué et tu as peut être quelqu'un dans ton entourage qui sait faire. Leur examen est tellement significatif sur la santé d'un moteur !!!!
 

Hello Gegedej,

je note ça pour mon passage chez MB... peut-être est ce normal (la conso d'huile) avec un cycle "gras" dans la gestion moteur pour rodage...

Je vous tiens au jus !
Marc