Variateur d'arbre à came

Voila que la SLK se met à fair eun bruit au démarrage 


Donc direction Mercedes pour trouver le problème 

Et verdict: 2 variateurs d'arbre à came + tendeur de chaine + pièces diverses + 10H de MO 

donc environ 2800€ de réparation  (parfait en cette période folle en impôt!)

Vous avez déjà entendu parler de ce genre de problème 

Ca me parait énorme comme frais pour une voiture qui a que 85000 bornes 

Change de garage pour avoir un autre avis

et alors ?

Idem que Pdav92400, change de garage pour voir.

Suite des événements 

Après démontage complet, il semble que d'autres pièces que les variateurs ont été abîmées dans la panne . On envisage une solution radicale   pour repartir sur une base saine:   changement complet du moteur pour un neuf 
Bon j'avoue, le seul truc qui me retiens: le prix 

Pour avoir des avis, et peser le pour et le contre, combien pensez vous que la voiture cote après un changement à neuf du moteur?   (chez Mercedes bien sur)

Sachant que la caisse aura 85000Km et le moteur 0Km   ??

Changer le moteur  

Je n'y connais pas grand chose, mais à 85000 Km c'est pô normal   ...

Voir les avis des copains, mais sinon voir l'exemple de Scorpion93 qui a du changer de culasse... et obligé MB à mettre la main à la poche  
De toute façon si ce n'est pas normal, ne traine pas... Procédure direct afin de ne pas perdre de temps en palabres

Bon courage

,
"D'autres pièces", c'est plus que vague  . Tu ne peux pas donner plus de précisions ? Faute de quoi, difficile de répondre, quoique la solution de changer le moteur me parait un peu trop radicale   

Difficile à dire pour la côte car pas sûr qu'un particulier voyant une annonce "85 000 km mais moteur remplacé neuf" se jette dessus.

Il va y avoir des réticents et beaucoup de réflexion à ce sujet...

Ben voyons!!!!!!!!!!!!!!
Ca c'est de la réponse de mécano d'opérette.
Dès qu'il faut faire de la vraie mécanique, il n'y a plus personne.
C'est triste, tout fout le camp.
Maintenant, on te change l'alternateur au lieu de changer les balais et collecteur pour 25€.

Perso, je pousse la caisse dans le garage, je descend le bouzou, direction le salon et hop, une longue histoire d'amour pour l'hiver
Il n'y a rien à la télé de toute façon

Bref, 85000Km, un moteur occase, à la rigueur, si t'es pressé.
Il y en a plein sur la Bay.de
Fais une recherche horizontale.
ICI

C'est quoi tous ces moteurs !!!

Il y en a à la pelle 

proviennent tous d'un parking d'une gare près d'une cité ou quoi ? 

Autant le prendre ici: http://www.m271.co.uk/ moteur vérifier et nettoyer avec nouvelle distribution + pignon

Fidji62 a écrit:Autant le prendre ici: http://www.m271.co.uk/ moteur vérifier et nettoyer avec nouvelle distribution + pignon

Oui, Fidji62, belle trouvaille
Mais attention, il sont en 110volts 60Hz et à gauche en plus
Si c'était moi,
Deux jours de boulot (petite vitesse aux petits oignons)
Penser à faire une révision du compresseur dans la foulée (vidange de la boite à pignon Eaton)
Visite alternateur+ démarreur (roulements et balais)
Joints de boite + embrayage si boite méca
Visite/inspection du cata/lambda
Dégraissage du débit massique air admission

Là, tu pars sur du solide et en rodage
@+

pdav92400 a écrit:Mais attention, il sont en 110volts 60Hz et à gauche en plus

Pendant un moment, je me suis dit "mais qu'es-ce qu'il raconte" MDR

Si ça continue comme ça je pense qu'on va tous faire les révisions chez Pdav ! . Moi en tout cas il est pas loin héhé... Surtout avec ma culasse neuve dévoreuse d'huile 

Pour le moteur d'occasion, j'ai peur que ça effraie encore plus un acheteur potentiel 

En gros c'est la pompe à huile qui a lâchée  donc limaille dans le moteur, problème de lubrification => variateur d'arbre à came pété 

bien sur je ne compte pas payer tout ça de ma poche  

dans tous les cas je vais faire passer un expert avant de prendre une décision sur les réparations, les démarches...

Mais pour moi la seule chance de redonner une valeur à la voiture, c'est un moteur neuf non 

Sinon pour quelques euros de plus
http://www.ebay.de/itm/2007-Mercedes-Benz-W171-R171-SLK-55-AMG-5-4-Motor-M-113-989-113989-360-PS-/251723612558?pt=DE_Autoteile&hash=item3a9be5818e

 


Non blague à part, bon courage en tout cas, car quand je vois l'aventure de Scorpion, je me dis qu'il en faut quand un pépin de ce genre arrive.

En plus tu n'as pas acheté ta voiture il y a si longtemps si je ne me trompe?
J'espère que tu arriveras à faire intervenir une tierce personne là dedans :-/

oui effectivement je l'ai achetée au mois d'aout, et au garage depuis octobre 

Je me dis que dans la malchance, j'ai un peu de chance, ça m'arrive en hiver  

Mais bon si ça part dans des démarches, elle risque de passer un ou deux étés au garage 

Dis moi,
je reviens sur ton Pbme un peu en retard.
Si t'as pété/désaccouplé ta pompe à huile, tu n'as pas eu d'alarme pression basse circuit huile?
Je suis étonné de voir un bouzou flingué à notre époque par ce genre de problème.
Surtout une caisse à ce prix
Même la 4L avait un voyant de pression d'huile

,
  bizarre bizarre cette histoire.
Pour moi, ça sent l'arnaque à plein nez:
- on ne sait toujours pas ce que sont les autres pièces abîmées
- + 1 avec Pdav: 
             1 - Si la pompe à huile est défaillante, il y a baisse de pression avec alarme (visuelle et sonore); as-tu eu cette alarme ?
                    Si non, ça sent encore plus fort l'arnaque.
             2 - Tous les véhicules ont au moins un voyant de pression d'huile; parfois, quand il s'allume, il est trop tard, mais il s'allume
- Comment ont-ils détecté une défaillance de la pompe ? Ou l'ont-ils simplement déduit par la présence de limaille dans l'huile qui peut venir du        frottement de la chaîne de distribution.

Comme te le disaient plus haut Pdav et Fidji62, tu as tout intérêt de changer de garage pour avoir un autre avis

Pour avoir des avis, et peser le pour et le contre, combien pensez vous que la voiture cote après un changement à neuf du moteur?   (chez Mercedes bien sur)

Sachant que la caisse aura 85000Km et le moteur 0Km   ??

Elle ne sera pas plus chère qu'avec un moteur d'origine (à mon avis)
Perso, je n'achèterais pas une voiture avec un moteur neuf car cela veut dire que le reste est sans doute en mauvais état.
De plus, le N° de série du moteur ne sera pas conforme avec le fichier constructeur d'où emmerde potentielles.
Bien sur, ce n'est que mon avis d'acheteur.
Si tu trouve un acheteur intéressé, il va te demander une garantie moteur que tu n'aura pas forcément.
C'est le cruel dilemme des cotes.
Bon courage quand même
@+ et tiens nous au courant