Remplacement batterie sur nos slk

Slauche,

Apres deux petites alertes , voilà qu'hier , en pleine contemplation d'un coucher de soleil de la sainte victoire , ma belle n'a plus redémarrée plusnde batterie .. Appel mondial , quarante minutes plus tard camion depannage etait la , et avec la boost batterie ma belle a redemarré immediatement .
J'ai roulé un peu , et plus de pb , neanmmoins comme la batterie a l'air d'etre celle d'origine j'ai commandé uneaautre batterie pour la,remplacer.
Ma question , il y a t il une particularité pour ce changement de battzrie hormis celles d'usages.
Merci @ pluche
Harry

Harry, si au lieu de poser plein de questions après, tu lisais le forum, tu saurais que beaucoup ici ont changé leur batterie AVANT la panne
Pas plus tard qu'hier , alors que tu ramais en panne avec ton SLK, je changeais préventivement la batterie sur le SLK de Martyna. Une belle Varta Sylver E44 à 85€40 fdp inclus

Désolé pour toi

Tu devras réinitialiser les vitres et remettre à l'heure

Ok merci chris , je pensais bienque ce sujet fut abordé et , j'ai regardé un peu les sujets .... Et puis j'ai reposté
J'i commandé la batterie sur hoo scar hoo , pour 97 € fdp inclus une tudor TA770 , les données techniques de celle ci étant légèrement supérieures...
Ps',j'avais,anticipé mais,sur l'autre voiture... Pas glop

Le,site a changé de look?

Slt Harry. Tu voulais dire inférieur. Tudor TA770, 77Ah/ 760A. Varta E44 77Ah/780A.

Mais bon, 20A de +, autant dire Kif-Kif.

Saluche fidji, je disais plus que celle qui est sur ma belle , Je n'ai pas regardé pour comparer la varta e44..
Et pis c'est commandé
@pluche

OK. Tudor est fabriqué par Exide. L'un des gros fabriquants de batterie. Donc pas de souci sur la qualité.

Saluche,
Ca y est la nouvelle batterie est montée , démarrage nickel... Pas de remise à l'heure et ni synchro des vitres par contre les rétros de ne replis plus lors de la fermeture de la belle ? ... ,,bien que ça ne m'empêchera pas demain dimanche de sortir en détoilé avec 18° et soleil annoncé et 1.464 le litre de SP98... vais'pas m'gêner
@pluche
Harry

Tu dois replier via le bouton intérieur. 

Bonne balade 

Hello amiche du 55 tu peux paramétrer tes rétros  via l'ordi de bord avec les touches sur le volant.....


A+

Non Tibo68, si c'est activé c'est activé  Il faut juste valider par le bouton intérieur  

OK d'acc

Ok merciche ... J'iai replié les rétros en arrêtant la belle elle est sous la bâche , je berrai demain,si 'cest OK.. Comme il fait beau chez , demain c'est balade...
@pluche... Bon dimanche @ tous

Harry

Bonjour a vous tous, amis SLKISTES . Je vais peut-être déterrer un sujet mille fois évoqué, mais impossible de trouver un tuto sur le sujet: apres une absence professionnelle prolongée, hop je saute dans mon joujou, recharge de la batterie, petite balade cheveux au vent, le lendemain.. rien... Pas de jus . Je recharge idem. Bref, j' ai une batterie en secours, Varta, comme vous préconisez tous achetée l' an dernier, et jamais montée. Pouvez vous ( dans le détail s' il vous plait) me dire les opérations   pour effectuer le remplacement et  pour ne rien casser sur mon petit bijou ???
Je compte sur vous, et ne vous moquez pas si le sujet a dèjà été abordé, je cherche depuis plus d' une heure  désespérement sur le site et je n' est rien trouvé.... Bises


                                    

salut Nat,
Les précautions sont simples:
charge d'abord la batterie que tu dois mettre en place (6 heurs)
Pendant ce temps:
Ouvre le capot moteur en grand
enlève le cache local batterie (3 taquets quart de tour)
Enlève la cosse de MASSE (-) avec une clé de 10 à œil (toujours le négatif en premier car si ta clé touche la caisse, pas de court circuit)
Enlève la cosse positive en veillant bien à ce que la cosse (-) sur sa borne ne se remette pas par inadvertance sur sa borne (chiffon).
Si tu as une protection de borne positive sur la batterie neuve, mets la sur la vieille par précaution
Enlève la bride supérieure de maintien de la batterie (clé de 10 et un quart de tour pour le déloger).
Ensuite avec une clé à douille de 13 à rallonge (50 cm environ) retire l'étriller de pied de batterie.
La batterie est prête à sortir.
Par précaution, je mets toujours une protection sur la carrosserie car des fois il y a du sulfate qui tombe sur la peinture 
Profite en pour bien nettoyer le local batterie et particulièrement l'aspiration ventilation.

Le montage se fait à l'inverse en remettant la protection de borne + lors du montage (je compte sur ta prudence, Nat )
C'est quand même lourd à manipuler, gaffe au dos.
Bon courage
pat
Ps: j'ai oublié de te dire de re-initialiser les vitre latérales, l'heure, les rétros à mémoire etc
Re-PS: j'ai aussi oublié de te dire qu'il y a un petit tube d'évent connecté à la tête de la batterie sur le côté qui est à débrancher
vérifie bien au montage qu'il traverse bien le puits de local batterie par un petit percement en fond sinon l'acide sulfurique risque de bouffer la tôle.

Merci DAv.
Je fonce mettre en charge la varta et j' imprime ton message pour suivre scrupuleusement la marche à suivre.
Bisous

                                                 

,
Au remontage, comme le précise Pat, on procède à l'inverse donc borne + en premier. Je me permets d'insister sur ce point important.

Natoya,

Il y a aussi les bouchons de mise à l'air à enlever sur la nouvelle batterie .... avant la mise en charge
Voir aussi si il n'y a rien vers le ventilo visible par le logement de batterie. (feuille, brindille etc.)

Bon montage et