Présentation ... SLK 200K du grand Nord

un controleur technique est une personne assermenté par la Préfecture

  Je ne peux écrire ici ce que je sais de certains CT ...
Mais aller, un exemple... Un fourgon de 2m90 en hauteur qui passe un CT dans un centre ou la porte d'entrée doit être à 2m70 env ...  tu crois qu'il est assermenté ...

Bon en tout cas , moi quand j'achète un véhicule avec un CT ou qui a moins de 4 ans je passe direct un CT dans un centre que je sais être sérieux et impartial. Comme tu le dis, il y va de notre sécurité en premier lieu et de notre budget ensuite si plus tard on découvre des problèmes...

Bonne soirée à tous

dans ce cas , le ct du fourgon doit être fait devant le hangar je pense.....

,
Je vais peut-être dire une bêtise ..............................      , mais ne serait-ce pas un fourgon avec toit escamotable, comme nos belles    
Désolé de pourrir ton post Phil, mais je n'ai pas pu m'empêcher

2.90m pour 2.70m....

facile, avec la dilatation du métal en fonction de la température, faut juste poussé la clim a fond dans le camion et mettre le chauffage dans l'atelier !
si ça suffit pas, faut dégonfler un peu les pneus !!!!  

C'est preuve de sérieux puisque que c'est lié à la physique !

slk47 a écrit:dans ce cas , le ct du fourgon doit être fait devant le hangar je pense.....

Même pas... il l'avait planqué derrière

Petite amélioration ..... pas grand chose mais en attendant de les changer contre un
, notamment étriers 2 ou 4 pistons AV du 350 (les 4 m'intéressent plus mais apparemment difficiles à trouver) et même chose à l'arrière avec des disques plus grand ben j'ai démonté, nettoyé et mis en peinture mes étriers actuels ...







J'ai commencé a regarder sur Ebay et j'ai trouvé des étriers 2 pistons genre comme cela ICI mais effectivement les 4 pistons sont quand même plus sympa à l'œil ...... affaire à suivre .....

     ...... have a nice day guys and girls ....

  bien propre en tout cas....

  Philippe  c'est plus propre ainsi.

J'ai vu sur le Net "neige dans les environs de Lille"   vais voir l'évolution pour le passage aux 17" Hiver...

C LE NORD.......  bientot les bagarres de boules de neige.....

je confirme ........ il NEIGEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE ...... didjuuuuuuu .....

Normal !! mes SLK hibernent .......

Phildelille a écrit:

je confirme ........ il NEIGEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE ...... didjuuuuuuu .....

Domi ne crois pas que cette photo soit d'aujourd'hui...

Installation ce jour des feux de jour à leds de chez VEGA spécial MB, 6 leds Luxeon en alu noir(reçus depuis ..... oulaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa     )

pour un aperçu sur le site de VEGA cliquez : FEUX DE JOUR ALU NOIR



Pour cette installation :
- démontage du pare-chocs ... avant bien sûr   ( 2 écrous de 10 sur le dessus, 2 écrous de 10 à coté des phares, 2 écrous de 10 par orifice des petites grilles à coté des AB, démontage des pares boue pour accéder aux écrous de 10 : 2 de chaque coté juste sous le rebord des ailes ), ne pas oublier de débrancher les AB et la sonde de température .... et là le pare choc se désolidarise

- démontage des protections intérieures du pare chocs afin de pouvoir accéder aux grilles des AB  et dépose de celles ci

- perçage des 2 grilles afin de passer les supports de feux de jour diamètre 10 pour ma part (A) et perçage au centre pour passage du câble et prise (





- puis repose des grilles, des protections et des AB

- repose du pare chocs

- Branchement des fils du DRL, pour ma part les feux s'éteignent quand les croisements sont allumés  
Le fil blanc direct sur le rouge feux de croisement, le noir à la masse et le fil rouge sur l'emplacement F48 dispo dans la boîte à fusibles .... et ça fonctionne



Vala ......

Le rendu :



éteints



allumés ..... scusi pour le rendu mais les leds sont fortes



Ah vi petite anecdote .... tout remonté me suis rendu compte j'avais oublié de remettre la sonde de température dans son emplacement grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr .... redémontage coté gauche intérieur pour accéder

 pour ce compte rendu très détaillé.
C'est une modif bien sympa.
Cela dit, en ce qui me concerne, je trouve que l'esthétique des feux de jour ne colle pas tout à fait avec celui des anti-brouillards. 
Mais, ce n'est que mon avis... 

Belle installation
N'y avait t'il pas moyen ou la place de découper la grille des AB afin d'insérer ces feux de jour dans cette grille   

J'ai essayé pas mal de positions mais avec les emplacements de réglages des AB, les emplacements de maintien du pare chocs et l'emplacement de la sonde il était difficile de trouver autre chose 

L'insérer carrément j'y avais pensé aussi mais derrière il y a peu de place en fin de compte car les AB prennent bcp  ...

Posé de cette façon était pour moi le meilleur rendu .... car quand on voit combien ils vendent ça déjà posé sur EBay on se demande même comment ils font pour passer la sonde et même refixer les grilles



et je voulais que les feux soient bien horizontaux

vala .... bon c'est sur c'est un rajout mais éclairé ils sont supers efficaces .... et en attendant de racheter des optiques daylights complets mais au vu du prix    .... en plus mes optiques actuels sont comme neufs donc ....

Sympa ta pitite modif..

Tu as raison car les kits complet sont hyper cher , beau rendu quand même et on doit te voir de loin 

Si vous voulez des leds , prenez un 172 

pas de leds sur le mien , je traque le moindre kilo superflus.......

  ... bon changement ... en fin de compte mes feux de jours me plaisent plus ... j'en ai installé des autres

Achat via la Bay de leds feux de jour en 3W chacune 100 lm pour la luminosité en 6000K ... 1.97€ les 2 .... pris 12 pour avoir 6 de chaque coté

C'est celles ci



Achat nouveaux caches chez MB .... ben vi les anciens avaient été perçés pour la pose des précédents 
Ref  pour ceux cela intéresse :
A171 885 03 23 et A171 885 04 23 ... 13.07€ HT chacun


Création d'un gabarit pour perçage sur recouvrement


Perçage des 2 supports et mise en place des leds ... soudure à l'étain des fils pour branchement


Pluqua démonter le parechocs pour les installer ... 

Ensuite branchement du module DRL R87 ... acheté chez VEGA


Branchement sur les feux de jour, sur le + des croisements pour extinction lors de l'allumage de ceux ci, mise à la masse bien sûr et également sur le + après contact dans la boîte à fusibles (F48)


Vala .... pluque faire un essai et tout remonter

Le rendu ...


Ahhhhhhhhhhhhhh .... beaucoup mieux ...

Phil !
Joli travail !
Comme tu le dis si bien, si ça ne te plaît pas, redémonte et installe ce qui te va le mieux !

Oui c'est vraiment mieux et on dirait que ça éclaire plus
Ton module DRL ne fait que couper l'alimentation des leds ou il baisse l'intensité  ?

Vache je ne pensais pas que le démontage du PC était si compliqué.

Je suis pas super convaincu par le rendu, ça n'engage que moi bien sûr.
j'aurais simplement mis que les 4 du bas, sans les 2 qui sont au dessus de la ligne et qui du coup changent une ligne de lumière nette en boule pas trop définie.

En tout cas, c'est une modif qui donne de toute façon un petit coup de jeune à nos avants

noumea2 a écrit:Oui c'est vraiment mieux et on dirait que ça éclaire plus
Ton module DRL ne fait que couper l'alimentation des leds ou il baisse l'intensité  ?

Le module DRL coupe les leds dès l'allumage des feux de croisement




@ Eddy : je cite "Je suis pas super convaincu par le rendu, ça n'engage que moi bien sûr.
j'aurais simplement mis que les 4 du bas, sans les 2 qui sont au dessus de la ligne et qui du coup changent une ligne de lumière nette en boule pas trop définie." ... en fait sur la photo c'est le rendu via l'objectif, en réalité en plein jour on voit nettement les leds sans effet boule comme sur tous les feux de jour avec leds distinctes  

  ... je file au lit