Chauffage

Bonjour à tous.

Je ne me sers pas souvent de ma slk en hiver juste au beaux jours.
J'ai du la prendre cette semaine et je me suis aperçu que ma voiture est très longue
à monter en température jamais plus de 70 degrés au tableau 

Mon ventilo de chauffage fonctionne mais je n'ai pas d'air chaud ou très peu qui rentre dans la voiture
est-ce que quelqu’un connait ce souci ?

Merci  de votre aide.

Kimi 76

Perso en ce moment si j'allume le chauffage avant que la température soit a 80°C, j'y arrive a peine!!
Le désembuage du pare brise te sors de l'ai bien chaud!?? ou c'est léger aussi!??

c'est leger aussi

Slt
vanne thermostatique âgée?
ce sont quand même des voitures qui sont conçues pour - 25°c
Il y a assez d'eau de réfrigération?
Ton ventilo tourne?
Etc.

Au bout de qq centaines de mêtres , j'ai déjà un air tiède qui sort des buses latérales et pour désembuer , aidez vous de la clim Il y a aussi le bouton "MAX"

Apres lecture sur le net il y a de grande chance que ce soit ce thermostat
Est ce que quelqun sait me dire ou il se trouve afin de voir si facile a changer
Merci par avance

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C'est ici, repère 56 :

Merci j'ai eu Mercedes au tel qui me dit que cela peut etre aussi le robinet de chauffaege piece à 250 €
il faut voir si il est alimenter est ce que vous savez ou c'est et comment faire pour voir cela ?

Merci par avance

J'y avais bien pensé mais très important comme intervention
C'est enfoui dans le tableau de bord.
Déjà, quand tu n'as pas de chauffage, contrôle ta température moteur à l'ODB pour savoir si la vanne thermostatique est en cause.
Après, si ton moteur est chaud,va voir ton banquier

Merci

Mon moteur à l'ODB n'est pas chaud à peine 40 degres après 40 kms.j'ai juste un filet d'air chaud qui rentre par les bouches d'aération.

Par contre je comprends pas le moteur lui est bien chaud au toucher alors comment cela se fait que l'air chaud ne rentre pas et que la temperature à odb ne monte pas ?

Merci à vous qui est fortiche en mécanique.

Kimi76

L'ODB déconne... ou du moins la sonde de température... aprés 40 Kms et même bien moins, il devrait être entre 75 et 80°   Je suppose que si la sonde n'indique pas la bonne temp, le circuit de chauffage reste fermé... à confirmer par plus calés... 

j'ai commandé mon calorstat chez Mercedes 44 € pas difficile à changer pour ceux qui sont intéressé il y a un tuto sur youtube ( en Allemand)

J' en ai pas trouvé sur ce site.

Chez Mercedes ils m'ont dit que dans tous les cas c'est la pièce qu'il change en premier.

D'accord avec vin160, normalement quand on démare à froid, il faut entre 5 et 10kms, pour que la température d'eau soit à 70-80° sur l'ODB. Surement le calorstat qui fout le bordel.

Mais attention, pour tirer dedans, il faut attendre encore un peu, car l'huile n'est pas encore à bonne température.
Il faudrait pouvoir avoir un mano de température d'huile pour le voir.

Le 55 AMG a un voyant qui clignote tant que l'huile n'est pas à bonne T°  ( Vu sur le 55 de SLK47)

Belle bête le 55

change ton calorstat
Si c'est comme sur 350 ou 55, le réfrigérant d'huile est à l'eau de réfrigération, donc une montée de la  température huile aussi rapide que celle du liquide de réfrigération.

Bonjour à tous

J'ai changé le calorstat sur mon slk et tout est ok maintenant l'ODB  monte bien en temperature et mon chauffage
fonctionne à nouveau très bien.

Une pièce à 50 e chez MB

Merci de votre aide.

content pour toi si c'est résolu.

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Pareil, calorstat changé il y’a quelques semaines : la voiture restait constamment sous les 60 degrés.
Depuis ça monte à 85 degrés rapidement et ça ne bouge pas.

Alors en effet c’est facile à faire, la vidange du liquide se fait bien avec le robinet sous le radiateur. Par contre le plus galère c’est de sortir le vieux calorstat, il faut forcer comme un âne sur le boîtier. D’ailleurs je l’ai un peu abîmé en voulant le faire venir avec un tournevis, un bout de plastique noir à sauté sur le devant. Heureusement ça reste étanche. C’est toujours le problème avec les voitures une peu âgées (12 ans la mienne), les plastiques durcissent et deviennent cassants, danger au démontage.

Et autre problème, le calorstat adaptable que j’ai mis (pas du MB) était légèrement trop grand, il ne rentrait pas bien dans son logement :-/. Du coup léger usinage à l’a disqueuse ????????????

hello, je voulais me lancer dans le changement du calorstat de mon slk 200k car il met énormément de temps a monter en température (voir jamais), mais je n'ai pas la ref exact, j'aimerais voir si je peux en trouver un moins chère que chez MB, si l'un d'entre vous à la ref exacte ou la marque je suis preneur, merci

OEM: 2712030375

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C'est sympa pour lui   , mais j'espère que depuis le 7 Mars  il avait résolu le problème