Consommation SLK 280

Bonjour les amis,

Je mets ce post dans la catégorie moteur exprès.

Mon propos n'est pas la dépense financiere en carburant (on utilise pas des V6 impunément!), mais la santé du moteur.
Je trouve celle de ma 280 excessive, on est tout de suite en 13 et 16 litres dès qu'on est en urbain avec quelques feu rouges, et dans les embouteillages 15-17 est un minimum.
Sur voie rapide à 110 avec régulateur descendre en dessous de 10 litres est un exploit, 9,5 si on a le vent dans le dos et pas de relief sur la route...

Donc je me pose la question de la santé du moteur, sachant que je trouve son fonctionnement très bon par ailleurs.
Et que son suivi des révisions chez Mercedes est parfait et prouvé.

Alors quelques pistes: un reset électronique à faire? (Sur ma Jaguar faire un reset de tous les calculateur en débranchant la batterie et en court circuitant les pôles hors tension avait metamorphosé l'engin: plus de puissance, -3 litres au cent, boite réactive etc..)

Filtre à air négligé?
Est qu'en branchant mon lecteur ODB je pourrais avoir des infos?

Voilà mes inquiétudes

Merci

,
Tu es allé très certainement voir ICI et effectivement ta belle est très, trop gourmande   .
Comme je l'écris dans ce post, mon 280 consomme en moyenne tous trajets confondus 9.2l/100 ; bien sûr, si je titille un peu le champignon, tout de suite elle est plus gourmande.
J'ai également déjà descendu à 7.5l/100, mais ai failli m'endormir   
Tu dis avoir un doute sur tes filtres à air, alors pas d'hésitation, commence par là. En cas de filtres encrassés, la conso peut augmenter d'un l/100, voire plus. De plus, cette opération est à la portée de tous.

Oui je vais aller voir....mais j'ai l'impression que cela ne suffira pas....

perso avec le 350 je suis monté a 15l sur circuit 
sinon je suis arrivé a desendre a 8.6l
en ville je tourne a 10 11l

ben disons qua lorsqu'elle roule c'est acceptable, mais dès que l'on roule en ville, même sans embouteillage, juste des trainards ou des feux, on atteint très vite 16l, soit 2 ou 3 l de plus que ma Daimler V8 4.2....
Donc il y a aussi ce qui peu tromper les calculateurs non? et rouler trop riche?

aurais tu pas les volet du collecteur d amission qui sont bloqué ou coince un peu sur ebay tu trouve de kit réparation pour sa car chez mb la piece le prix fais peur

j'imagine qu'en temps normal c'est ouvert?
On doit pouvoir voir cela en démontant le filtre à air...

oui et avec un pompe a depression ou en aspirant dans les durite voir si tous s’actionne bien
le kit réparation ses sa 

http://www.ebay.fr/itm/Mercedes-Benz-V6-M272-and-V8-M273-Intake-Inlet-Manifold-Air-Flap-Runner-Lever-/222235324713?hash=item33be41f129:g:5hYAAOSwFV9XxqmI

d'abord véréfier donc...

est que cela peut se voir sur les stat de ODB II, j'ai lecteur wifi

pas forcement vu que ses mécanique

mais peut être que la ou les sondes lambda et/ou le débimètre donnent des infos utiles

,
Regarde aussi ICI

Autre cause aussi de surconsommation .... le thermosat   .... voir si ton moteur monte bien en T° c'est à dire 92 à 93° ..... j'ai eu ce soucis, moteur aux alentours de 70° vraiment à chaud donc ralenti supérieur car mis sous starter si on peut dire .... donc voir cette piste aussi .... simple d'ailleurs et plusieurs ici suite à mon soucis se sont rendus compte de ce défaut sur leurs belles

Bonsoir Joperrot
Pour info quand j'avais mon 280 , sans la ligne inox Piecha mes consommations en ville dans les embouteillages ( je suis aussi dans le 92  lol ) , tournaient entre 12, et 14 L ,  et après avec mes échappements  je rajoutais un bon litre en plus !!!, par contre sur route à vitesse stabilisée  j'arrivais à descendre à 8 l / 8,5 L !!
Cordialement

Hello Onclebenz...si j'étais entre 12 et 14l je serai heureux...c'est plutôt entre 14 et 17 selon les encombrements
Et même qunad c'est relativement fluide en ville plutôt 13,5 14,5

Sur route à 110 j'arrive à descendre vers 9,5