Superéthanol E85

Ca va bientôt faire un an que je suis convertit. Bizarrement, du jour au lendemain, je n'ai quasiment plus de "problème" de démarrage. la voiture démarre quasiment comme si elle roulait au SP ! Peut être qu'elle a enfin tout décrasser 

Coucou tout le monde!
Pour moi, pareil, depuis 2 ans à l'ethanol et tout va bien, la voiture est même une balle!
Je fais quand même un plein de 98 de temps en temps....

Salut à tous,
Comme beaucoup je suis intéressé par le passage au E85, j’ai donc appelé au garage dit compétent en la matière qui m’a indiqué que j’allais devoir changer les injecteurs pour obtenir plus de débit de carburant sur mon 200K de 2004 163cv.
Pourtant il semble que pour la plupart d’entre vous la modification n’a été que lié au calculateur! 
Qu’en est il réellement ?

La reprogrammation moteur s’accompagne souvent d’une augmentation de puissance, est elle perceptible ou passe t elle inaperçue.

Après une looooooongue lecture des arguments contre arguments je me jette à l’eau et j’ai pris RDV chez Duke77 le 17.
La suite au prochain numéro.

Bonne décision !
Tu ne regretteras pas ton choix. Moi, en plus d'avoir basculé ma 55 amg il y a deux ans (aucun problème de démarrages et des pleins à 35 euros pour 400 km d'autonomie), je viens de faire la même avec la 207 thp 156. Résultats : plus de couple (avec optimisation performance) et 25 euros le plein pour 500km d'autonomie !
Vas-y les yeux fermés, Clément est un pro !

Merci, après avoir lu ses nombreuses interventions sur le forum au sujet du E85 je n’avais plus de doute sur son professionnalisme mais c est toujours rassurant d’avoir des retours de ceux qui ont fait la modif.
Pour l’optimisation des performances c’est un autre débat, il semble que pour mon SLK il n’y ai pas grand chose à gagner mais je verrais avec lui mercredi et vous ferai partager mon expérience
À très vite donc

Tout pareil que nohop mais seulement depuis 1 an   

    on attend ton retour avec impatience 

Je pense pas qu'il y ait des problèmes avec le passage à l'E85  si c'est bien fait ! tu as bien raison de le faire

Dommage , je l'aurais bien fait aussi mais je ne roule pas énormément pour que se soit rentable ( moins de 2000 kms par an )

Tu ne regretteras pas 

"Asytric
Salut à tous,
Comme beaucoup je suis intéressé par le passage au E85, j’ai donc appelé au garage dit compétent en la matière qui m’a indiqué que j’allais devoir changer les injecteurs pour obtenir plus de débit de carburant"
D'où vient l'idée que ce garage est compétent?... vu qu'il raconte n'importe quoi!

@Duke77
On pense certains compétents quand on n’y connaît rien et que ceux qui prétendent savoir avancent avec aplomb.
Je t’en dirais davantage si j’ai l’occasion de te croiser mercredi. Sinon en MP

Oui je comprends. Cela dit, il y a un soupçon de vérité : si tu majores la capacité des injecteurs de 30%, tu peux ensuite utiliser de l'E85 sans faire de reprogrammation... Mais l'intérêt de l'injection pilotée, c'est de pouvoir régler les temps d'ouverture des injecteurs! On n'est plus à l'époque des gicleurs dans les carbus!

P.S. : Et certaines motorisations sont trop justes en terme d'injection pour l'E85. Mais c'est rare.

C'est ça que j'aime aussi avec le Superethanol 

Malheureusement pas cette chance la en Belgique....

0.585 chez moi !

Je suis passé aussi à l'éthanol en septembre  2019  grace a un boitier.
J'ai fait ma vidange moteur aujourd'hui et l'huile n'était pas noire mais plutot brune ou couleur caramel et semble propre encore
D'où ma question, l'éthanol a til des propriétés qui favorise la conservation de l'huile moteur ?
Si oui peut on du coup espacer les vidanges sans risque ?

Perso , je ne prends pas le risque. L'huile, outre ses propriétés nettoyantes (c'est pour ça qu'elle noircit) a d'autres propriétés :

• Lubrifier les pièces du moteur
  
  

Le rôle principal de l’huile moteur est de lubrifier les différentes pièces d’un moteur, pour éviter les frottements qui peuvent provoquer une surchauffe du moteur et une usure prématurée des pièces mécaniques. L’huile se diffuse entre les pièces et forme un film protecteur autour d’elles.
 

• Refroidir le moteur
  
  

L’huile moteur intervient en complément du liquide de refroidissement, qui ne peut accéder à certaines parties du moteur. L’huile prend le relai et se charge de faire baisser la température, en répartissant la chaleur de façon uniforme.
 

• Nettoyer le moteur
  
  

Un moteur doit rester propre pour fonctionner correctement. Or, avec les kilomètres, celui-ci se remplit naturellement de dépôts et de microparticules. L’huile moteur joue un rôle de nettoyant. Le liquide plus ou moins visqueux récupère les saletés et la poussière qui s’accumulent et les renvoie vers le filtre à huile. Cependant, avec le temps, l’huile moteur perd ses propriétés nettoyantes et une vidange est nécessaire.
 

• Protéger de la corrosion
  
  

Lorsque le carburant brûle, une partie des gaz brûlés forme des déchets qui favorisent la présence d’acides dans l’huile moteur. Ces acides attaquent les pièces métalliques du moteur et accélèrent leur corrosion. Grâce à des additifs anti-corrosion et anti-oxydation présents dans sa composition, l’huile moteur ralentit la formation de corrosion dans les organes métalliques du moteur.
Je pense en particulier au rôle de lubrification qui est essentiel. Par exemple les A/R du piston auraient tendance à casser le film lubrifiant créé par l'huile si celle ci perd ses caractéristiques et là c'est la casse assurée !

zombinis a écrit:Je suis passé aussi à l'éthanol en septembre  2019  grace a un boitier.
J'ai fait ma vidange moteur aujourd'hui et l'huile n'était pas noire mais plutot brune ou couleur caramel et semble propre encore
D'où ma question, l'éthanol a til des propriétés qui favorise la conservation de l'huile moteur ?
Si oui peut on du coup espacer les vidanges sans risque ?

NON!!!

C'est carrément l'inverse! La présence d'éthanol dans le carburant accélère l'oxydation de l'huile! Ses propriétés se dégradent donc plus vite à l'E85 qu'à l'essence ordinaire. La vidange à l'E85 c'est entre 6000km (conduite sportive) et 10 000km (conduite à allure modérée). Et surtout huile 100% synthèse obligatoire.

Ne pas se fier à la couleur non plus. La combustion de l'E85 génère moins de suies. En effet, ce sont principalement les résidus d’hydrocarbures (HC) qui colorent les gaz d'échappement des moteurs essence. Comme l'E85 ne contient que 15% à 30%(hiver) de pétrole, sa combustion est moins foncée. Ce qui explique aussi la coloration des bougies dans le temps, qui au lieu de devenir chocolat, sont plutôt couleur chocolat blanc. Ce sont donc ces particules foncées issues de la combustion des hydrocarbures qui colorent l'huile moteur (d'où le noircissement plus rapide de l'huile des moteurs diesel). Donc à l'E85, l'huile reste clair beaucoup plus longtemps sans pour autant signifier qu'elle n'a pas perdu ses propriétés et que le film protecteur est toujours efficace.

  pour tes précisions Clement 

Le Duke et son puit de science...
J'ignorais que l'E85 puisse réduire aussi drastiquement la durée de vie de l'huile... Maintenant je sais !
Merci pour ces précisions.
On fera plus gaffe à l'avenir !

merci pour tous ces renseignements,

je vais donc me fier à l'ordi de bord 
 
 et respecter ses indications de temps 
et sans traîner pour les vidanges

masselm a écrit:Le Duke et son puit de science...
J'ignorais que l'E85 puisse réduire aussi drastiquement la durée de vie de l'huile... Maintenant je sais !
Merci pour ces précisions.
On fera plus gaffe à l'avenir !

Une étude des ingénieurs de Total avait établi 70% d'oxydation passé 10 000km, comparativement à 30% à l'essence ordinaire sans éthanol (qu'on ne trouve pas en France) et 40% à l'E10.

C'est à mettre en guillemets car ils ne donnaient aucune précision sur leur méthodologie. Donc on ne sait pas dans quelles conditions, quel a été le protocole de test, type de motorisation, type de parcours simulés etc... Et SURTOUT qualité de l'huile! Je rappelle que Total n'est pas un huilier, et que les huiles qu'il propose sont médiocres...

Duke77 a écrit:

.. Et SURTOUT qualité de l'huile! Je rappelle que Total n'est pas un huilier, et que les huiles qu'il propose sont médiocres...

 ,
Voila qui mériterait d'être développé par ailleurs pour éviter le HS 

Bonjour à tous,
du coup, Duke77, tu conseilles quoi comme huile?
100% synthèse bien sûr, mais quelle marque, la plus compatible avec l'éthanol...?
Et 5w40 ou 0w30?
Merci