Échappement slk 200

Ah oui c'est encore plus simple^^ Mais pour le flux d'air par contre

Pas idiot l'idée du flexible! Je vais peut être faire ça et remettre mon silencieux intermédiaire en place parce que je ne suis pas entièrement satisfait de ma modif...

D'ailleurs qu'en est il du CT? J'ai pas réussi à avoir une vraie réponse sur le sujet...

Pour le CT ceux qui ont fait la modif m’ont assuré qu’il n’y avait pas de problème. La modif n’agit pas sur la pollution mais juste sur le bruit qui n’est pas testé au CT et qui reste raisonnable de toute manière. Je n’ai pas mis de flexible dans la gamelle au final puisque je me suis dit que si ça se déboîtait à l’intérieur je n’avais plus qu’à tout redécouper  et concernant le flux d’air, je ne sais pas si c’est encore aussi important après que l’air soit déjà passé à travers 2 catalyseurs, quand je compare avec ma moto sur laquelle j’ai une silencieux carbone d’une grande marque japonaise, on voit le jour d’un bout à l’autre donc...

Je vais attendre d'autres avis mais je vais peut être me lancer dans cette opération un de ces quatre

Ok c’est toi qui vois mais moi je suis ravi du résultat.

Bon je viens de trouver deux gamelles d'occasion à côté de chez moi pour 200€ ! Je vais pouvoir garder les miennes en état sait on jamais  ça c'est plutôt cool!! J'attends qu'il me confirme que tout est en bon état.

Ça c’est une bonne idée. Par contre la mienne est une amg édition qui n’a apparement été commercialisée qu’en Allemagne. Je ne sais pas si la différence vient de là où si c’est une différence entre millésimes mais mes silencieux ne sont pas démontables séparément c’est un seul bloc.
Les deux silencieux, et le Y qui vient se raccorder derrière le deuxieme cata, ne font qu’un. Il a donc fallu que je tronçonne  le tube du silencieux et que je manchonne pour le remontage. 
Pour ceux qui veulent se lancer, on en a beaucoup parlé au début de cette discussion mais la soudure pour refermer la gamelle est une véritable horreur tellement la tôle est fine. Ça perce tout de suite. Au fil fourré rien à faire, à l’arc (je maîtrise un peu mieux), une soudure par point fini par tenir avec beaucoup de patience. Ma soudure est degueu mais elle ne se voit pas une fois la gamelle en place sous la voiture mais elle est étanche.

Alors moi c'est la même chose que toi les deux silencieux sont solidaires du Y. Tu n'es pas obligé de tronçonner pour le sortir, il faut juste démonter les barres stab sous la voiture! Je l'ai déjà fait et j'avais galéré parce que les vis sont en torx 60 de mémoire et bien serrées. J'avais remonté avec du frein filet et un couple de serrage correspondant à la vis. Pour la soudure des gamelles, je pense faire ça au TIG pour que ce soit plus simple à souder.

D’accord alors ça doit être en fonction du millesime alors, parce que quand on regarde le schéma de Chris en page 1 de la discussion c’est manchonne d’origine. Bref chez moi ces barres étaient indémontables et la jonction d’échappement bien oxydée au niveau des vis. Ça m’a gonflé j’ai pris la tronçonneuse. Sauvage

Effectivement le schéma est comme ça ! Après le bourrinage a des avantages  Tu gagnes du temps! Moi j'ai du commander une boite d'embouts torx en 3/4" pour pouvoir mettre sur ma clé dynamométrique pour pouvoir serrer au couple... 

moraou a écrit: mais la soudure pour refermer la gamelle est une véritable horreur tellement la tôle est fine. Ça perce tout de suite. Au fil fourré rien à faire, à l’arc (je maîtrise un peu mieux), une soudure par point fini par tenir avec beaucoup de patience. Ma soudure est degueu mais elle ne se voit pas une fois la gamelle en place sous la voiture mais elle est étanche.

 ,

Soudure par points étanche 

tidiouf a écrit:Bon je viens de trouver deux gamelles d'occasion à côté de chez moi pour 200€ ! Je vais pouvoir garder les miennes en état sait on jamais  ça c'est plutôt cool!! J'attends qu'il me confirme que tout est en bon état.

Quand je pense que j'ai mis les miens à la benne lors du passage aux 4 sorties AMG 
Et je crois que Natoya avait trouvé sur le coincoin des gamelles de 350 à ...35€  

De tout ce que j'ai regardé, en dessous de 100€ LA gamelle c'est introuvable! C'est même plus aux alentours de 150 € pièce... Dommage effectivement que tu les ai balancé

Cattivik m’a vendu les siens pour 100€, mais j’ai vraiment galère pour en trouver avant qu’il me propose les siens.

Oui c'est compliqué... Je vais garder les miens en bon état jusqu'au prochain contrôle technique sait on jamais et après bah je les revends au même prix   Opération nulle

Le seul problème que l'on rencontre sur le 200 c'est justement le "Y" qui casse ; aucun souci sur les gamelles donc revendre des trucs "inusables" ... mais oui pour une modif d'accord.
Ensuite d'occase à 150€ pièce + les manchons à trouver et acheter ... le tarif commence à monter doucement et pour 1000€ tu as les 4 sorties AMG neuves avec manchons   (et gabarit pour la coupe)

Il y a quand même un delta entre 400€ et 1000€  . Et le Y se répare si tu as un peu la main bricoleuse

Oui mais là non    j'ai deux mains droiches

Chris* a écrit:Quand je pense que j'ai mis les miens à la benne lors du passage aux 4 sorties AMG 

Même chose, y compris les embouts... Je me suis dit "qui voudrait de cela" quand je vois les prix demandés pour ce genre de pièce... On fait tous des erreurs hahaha

Ha non, j'ai quand même gardé les embouts que je dois d'ailleurs mettre en vente 

Pour les manchons j’ai trouvé quelque chose de très bien et pas trop cher pour 15 balles pièces sur Amazon.

moraou a écrit:Voilà la modif est faite et remonte seulement sur un silencieux pour l’instant. Très beau bruit et reste assez discret. Vu le boulot, je me demande maintenant si ça vaut bien le coup d’opérer le deuxième silencieux.

alors ou en es tu dans ta modification de ton (tes ) échappements ?

As tu modifiés les 2 gamelles ?

cdlt thierry