Problème avec Ultra Performance.fr :-(

Non ils ne peuvent pas me demander de recommencer car avant de pouvoir mettre le goujon, pour que le disque tienne sur le moyeu tu as une petite visse de fixation que l'on doit obligatoirement mettre, donc si ils me sortent cette excuse je vais gentillement les prévenir que je vais aller directement à la Gendarmerie 

 Il est bien voilé dis donc !!! 

Y'a autre chose... c'est pas possible ça... 
C'est pas un disque voilé ça...   c'est juste un disque qui n'est pas enquillé correctement sur le moyeu... peut-être parce que ne faisant que 300mms il ne rentre pas sur son support.

Pardon mais, en voyant ta vidéo c'est n'est pas un voile mais un montage en vrac. 
D'autant que disque contre disque tu dis ne pas pouvoir prendre de photo montrant le voile ???

Perso, a leur place, je considère que tu exagères et je classe le dossier direct. 

Mais tiens nous au courant de la suite on ne sait jamais....

Vous m'avez l'air d'une belle bande de bras cassés en mécanique les gars...  et vous voulez refaire vos freins ? 
Ne pas commander la bonne pièce, ne rien vérifier, monter le truc à l'arrache sans se rendre qu'il y a un gros loup ...   je vous confierai même pas ma voiture à pedales... 

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+1 avec Bebert.
La petite vis sert à maintenir le disque en place mais n'assure aucunement un parfait contact du disque avec le moyeu.
Il faut plaquer le disque à l'aide des goujons et d'éventuelles entretoises après s'être assuré que les surfaces de contact soient très propres.
Une vérification fiable ne peut être effectuée que dans ces conditions

vin160 a écrit:Y'a autre chose... c'est pas possible ça... 
C'est pas un disque voilé ça...   c'est juste un disque qui n'est pas enquillé correctement sur le moyeu... peut-être parce que ne faisant que 300mms il ne rentre pas sur son support.

Whaaat mais vous vous rendez compte de ce que vous dites ??? 

Bien sur que si c'est un disque voilé, et si il ne s'est pas enquillé correctement sur le support  comment aurais je pu fixer la petite visse de fixation pour stabiliser le disque sur le moyeu ??? 

Et comment se fait il que le disque EBC droit s'est bien enquillé ??? Comment se fait il que la course du disque droit était bonne ?? 

Mais attendez je veux bien qu'on dise que j'ai fait une gaffe à ne pas vérifier la taille des disques mais la honnêtement pour le coup je pense que vous êtes à coté de la plaque..

Et donc ne faisant que 300mm il n'est pas censé aller sur le support ? mais le moyeu du slk 350 c'est le même moyeu que le 200k non ou que le 280 ? Mercedes n'a pas sorti une taille de moyeu par modèle on va pas se mentir hein

Il est completement enquillé sur le moyeu sinon je n'aurais pas pu visser l'un des goujons dessus......... 

Et j'anticipe la future objection : Oui on a bien nettoyé le moyeu entre lors du changement entre l'ancien et nouveau disque

vin160 a écrit:Vous m'avez l'air d'une belle bande de bras cassés en mécanique les gars...  et vous voulez refaire vos freins ? 
Ne pas commander la bonne pièce, ne rien vérifier, monter le truc à l'arrache sans se rendre qu'il y a un gros loup ...   je vous confierai même pas ma voiture à pedales... 

Un montage en vrac ??? 

Explications , argumentation svp ?

Pouvez vous m'expliquer comment on a reussi à bien monter le disque droit qui avait lui une course parfaite mais le gauche on a pas été capable  , 3 fois de suite de bien le monter ? 

Non mais vous avez été payé par ultraperformance pour sortir ça ou comment ça se passe ? 

Si on avait rien vérifié on aurait monté le disque gauche et basta, d'ailleur je n'aurais même pas envoyé le messages sur le forum concernant le bruit qu'il y avait coté droit si j'avais voulu tant que ça ne rien vérifier..

Mon père le fait depuis plus de 30 ans lui même et il l'a fait sur nombre de voiture, golf gti, bmw serie 5, ssanyong rexton, mini cooper s ect.. Je vais lui dire qu'il ne sais pas bosser ni même changer un vulgaire disque de frein, il a mis en danger des dizaines de personnes alors, dois je attaquer mon père en justice ? non mais serieusement écoutez vous un peu

eddy86 a écrit:Pardon mais, en voyant ta vidéo c'est n'est pas un voile mais un montage en vrac. 
D'autant que disque contre disque tu dis ne pas pouvoir prendre de photo montrant le voile ???

Perso, a leur place, je considère que tu exagères et je classe le dossier direct. 

Mais tiens nous au courant de la suite on ne sait jamais....

Disques contre disques ce n'était pas très visible d'autant plus que je l'ai fait en soirée.. et rien de plus fiable que de mettre le disque sur le moyeu lui même

Admettons que le disque soit voilé. 
En regardant ta vidéo et en faisant des poses le voile serait d'au moins 5mm, je ne vois donc pas comment tu n'arrives pas a prendre une photo du voile.

Et, tu bouges tellement lors de ta vidéo que, en me mettant à la place du vendeur, elle est irrecevable. D'autant que tu bouges beaucoup moins pour le disque d'origine. 

Ne te méprends pas, nous n'avons rien touché de la part de quiconque, on te donne notre avis en fonction de ce que tu nous présentes... Après ce ne sont que des avis.

Désolé mes monté un disque est ne pas s'apercevoir qu'il rentre de plus de 1cm comparé au plaquette on ne peux que remettre en doute les compétences
Perso s'est du jamais vu pour moi j'ai bossé en dépannage en casse en garage en préparation et personnalisation en restauration ... J'en est vu des plaquettes monté a l'envers des disques tellement usé qu'il on cassé ... Mes sa jamais .

Après monté juste avec le petit vis ne suffit pas a plaqué le disque a 100%  ,mes je t'accorde qu'il semble avoir un voilages . Mes pour moi tu bouge trop pour la vidéo pour faire une preuve irréfutable .
Surtout que s'est absolument la seul chose qui peux te permettre de te faire reprendre les disques et ou le vendeur ne peux refuser légalement la reprise ou l'échange

Je te confirme que le moyeux reste le même, au moins entre le freinage du 200 du 350 et du 55 FL.
Pour avoir fait monter, moi je ne touche pas à ce que je ne connais pas et plus encore si ça concerne la sécurité, des étriers et disques de 350 puis de étriers et disques du 55 FL sans problème, je sais de quoi il retourne 

Tu as acheté trop vite et tu as fait confiance à un vendeur qui n'a même jamais vu qu'il vendait un diamètre non conforme pour un 350. EBC est en faute également ! On ne peut que constater que sur le site Brembo cette erreur n'existe pas 


Suis les conseils des copains pour une vidéo sans tremblement, en bloquant l'objectif et ensuite le disque bien fixé "ACTION !!! "
Tiens d'ailleurs, plutôt que de remettre ton disque en 330 , tu pourrais faire le test avec les deux disques EBC 
Ainsi ils pourraient voir la différence entre ces deux disques.

CGV ou non tu as commandé un kit pour 350 et tu as le freinage d'un 280 pour ce qui est des disques !
Qui a vérifié que ce sont les bonnes plaquettes ? 

eddy86 a écrit:Admettons que le disque soit voilé. 
En regardant ta vidéo et en faisant des poses le voile serait d'au moins 5mm, je ne vois donc pas comment tu n'arrives pas a prendre une photo du voile.

Et, tu bouges tellement lors de ta vidéo que, en me mettant à la place du vendeur, elle est irrecevable. D'autant que tu bouges beaucoup moins pour le disque d'origine. 

Ne te méprends pas, nous n'avons rien touché de la part de quiconque, on te donne notre avis en fonction de ce que tu nous présentes... Après ce ne sont que des avis

Bah honnêtement non j'ai pas réussi à prendre une photo explicite.

J'ai pas mal bougé sur la vidéo ? pas tant que ça je me suis surtout arrangé pour caler l'objectif entre le disque et la plaque derriere le disque, la plaque étant fixe c'était le meilleur cadre pour filmer un disque voilé 

Je ne méprend en rien du tout c'était juste un sarcasme

Chris* a écrit:

Je te confirme que le moyeux reste le même, au moins entre le freinage du 200 du 350 et du 55 FL.
Pour avoir fait monter, moi je ne touche pas à ce que je ne connais pas et plus encore si ça concerne la sécurité, des étriers et disques de 350 puis de étriers et disques du 55 FL sans problème, je sais de quoi il retourne 

Tu as acheté trop vite et tu as fait confiance à un vendeur qui n'a même jamais vu qu'il vendait un diamètre non conforme pour un 350. EBC est en faute également ! On ne peut que constater que sur le site Brembo cette erreur n'existe pas 


Suis les conseils des copains pour une vidéo sans tremblement, en bloquant l'objectif et ensuite le disque bien fixé "ACTION !!! "
Tiens d'ailleurs, plutôt que de remettre ton disque en 330 , tu pourrais faire le test avec les deux disques EBC 
Ainsi ils pourraient voir la différence entre ces deux disques.

CGV ou non tu as commandé un kit pour 350 et tu as le freinage d'un 280 pour ce qui est des disques !
Qui a vérifié que ce sont les bonnes plaquettes ? 

Yes my mistake j'ai acheté trop vite et ai fait confiance au indication du site, j'aurais du demander ici avant de commander..

Si ultraperformance ne me répond pas demain je vais les relancer voir comment ils ont apprécié mes vidéos si comme vous dite ce n'est pas suffisant je redémonterais ma roue et referais des vidéos dignes de ce nom... 

+1 pour la bonne idée de mettre le disque droit sur le moyeu ! j'aurais du y penser plus tôt , ça aurait été plus qu'une preuve 

Oui c'est ça le problème ils sont complètement hors la loi

D'ailleurs au sujet des plaquettes étant donné qu'en théorie je devrais les garder, sont elle compatibles avec les brembo xtra ??

Si ce sont les bonnes plaquettes pour le 350 , bien sûr qu'elles donneront toute satisfaction avec des Brembo 
De toute façon il n'y a pas de disques XTra pour tous les modèles et des fois il n'y a pas les plaquettes XTra pour travailler de concert avec le disque. Dommage 

D'ailleurs tant que tes plaquettes sont neuves pourquoi ne pas mettre des XTra ou au moins aussi des Brembo poinçonnés ou percés à l'AR ?  

Chris* a écrit:

Si ce sont les bonnes plaquettes pour le 350 , bien sûr qu'elles donneront toute satisfaction avec des Brembo 
De toute façon il n'y a pas de disques XTra pour tous les modèles et des fois il n'y a pas les plaquettes XTra pour travailler de concert avec le disque. Dommage 

D'ailleurs tant que tes plaquettes sont neuves pourquoi ne pas mettre des XTra ou au moins aussi des Brembo poinçonnés ou percés à l'AR ?  

Hello hello,

Je reviens après la réponse d'ultra performance,

Bon en effet EBC veulent avec les 5 boulons , donc rebelotte demain je met les 5 boulons et je teste les deux disques sur le moyeu 

Et sinon, bah à l'arrière mes disques sont encore bon donc je les gardes comme tel

Remarque, c'est bien, maintenant tu fais des économies d'électricité vu que tu sais faire ça les yeux fermés 

Pour les disques Ar....  j'ai changé les 4 disques sur le GLA qui avait tout juste 170 Km  passage aux Brembo XTra.

Bon j'espère que tu vas t'en sortir avec cette affaire 

Bonjour à tous, suite à la publication du post sur la Newletters. J'ai lu ce sujet et me permets d'intervenir. 

Le disque est bien voilé, jamais vu ça

Et pour ceux qui ne comprennent pas d'où vient le problème. Voici une illustration.

Le problème vient de l'intérieur du bol. La surface qui est en contact avec le moyeu (trait rouge) n'est pas Parallèle à la surface en contact avec les plaquettes (trait vert). 
De ce fait, il ne peut vérifier le voile disque contre disque ou table. C'est un défaut de fabrication. 
Je rappelle que la loi nous protège d'un garantie légale de 2 ans. Le vendeur doit prendre a sa charge les frais de retour.
Demande le remboursement et achète toi des Brembo. 88€ la paire chez Sudauto et même 78€ avec le code 2919764001018 si tu as la carte de fidélité.

Bourdayl cette aventure  

Après l'hiver je voulais monter un kit EBC sur la 350, voici qui répond à mes recherches avant même de commencer, les disques nexistent pas donc  

Bon courage pour la suite en tous cas. Mais là à mon sens le fautif est EBC, le vendeur ne fait que classer la pièce en fonction des données fabriquant.

Dispo chez moi pour qui en a besoin...  

https://slk-r171.forumactif.com/t5053-a-vendre-pack-jantes-disques-av-brembo-perfore-330mm

C'est un peu loin le 06 de chez moi pour une paire de disques

Alors, des news de ces disques ?
Que donne la vidéo avec les boulons ?

Hello,

Désolé du retard la fin de mois de septembre et octobre ont été explosifs, du coup par faute de temps je n'ai pas pu répondre, 

Bon alors, j'ai donc re démonté la roue gauche, et comme me l'avais suggéré Chris, de mettre à la fois le disque EBC droit qui n'avait pas de défault et ensuite mettre le disque gauche pour que l'on puisse clairement voir le voile, 

Chose faite, avec les 5 boulons (même si c'est complètement inutile pour le coup) , je leur ai envoyé en vidéo et il n'y avait pas de débat possible 

Ils ont donc envoyé un coursier récupérer les disques, mais en revanche j'ai conservé les plaquettes. 

Ils m'ont remboursé à hauteur de 157 euros  après deux mois de procédures longues et pénibles. 

Je ne suis pas prêt de recommander chez eux ahah 

Alors du coup j'ai quasiment pas roulé avec ma voiture depuis, je pense attendre la fin de la saison hivernale pour changer le tout à nouveau, 

Et du coup Je pense partir sur ce que vous m'avez conseillé, c'est à dire les Brembo Xtra, il faut cependant que je confirme leur compatibilité avec les plaquettes yellow stuff

Merci en tout cas à Tous ceux qui m'ont apporté des conseils constructifs, et pour votre soutien, je vous en dois une pour le coup, si je n'avais pas écris sur le forum je serais toujours avec les disques sur le slk lol

Bon une fin heureuse donc   

Aucun souci avec les EBC sur les Brembo Xtra.   

 Profite de l'Hiver pour faire les travaux 

Oui merci beaucoup, tu as raison je vais acheter les disques et les changer pendant la saison hivernale, j'avais juste peur qu'étant en rodage et pendant une saison froide en cas de freinage important, d'abimer les disques