toit en greve

MB trouve rien.
Enfin surtout il n arrive à declencher la panne...

Donc jusqu a maintenant...
A part des factures de diag... J ai rien d autres...

michjul a écrit:
Le mieux pour toi sera d'aller cher Mercedes car 

BAh oui il l'a écrit Michjul... "Cher Mercedes"  $$$

Tu as l'air de dire que la panne est récurrente, comment ne peut-lelle se produire chez MB ?
Ce qui ne veut en aucun cas dire qu'ils trouveront...

Suis tous les conseils donnés et avise ensuite   quitte à changer les capteurs 

Le problème est que la panne ne se produit QUE après roulage de plusieurs km.
Et qu elle disparaît après avoir laissé la voiture éteinte 15/20 min.

A chaque que je vais chez MB.
Le temps qu ils mettent à prendre la voiture en charge... Les 15mins sont largement passées...
La dernière fois il a était faire un essai sur route... 4minutes...  Pas suffisant je pense pour declencher cette panne.

Oui bien je vais commencer par un entretien complet des joints de capote.
Et voir ce contacteur de plage.

Merci déjà pour toutes  ces infos

C'est probablement un capteur qui à un faux contact non récurent.
Ils sont ici, vérifie ceux qui sont le plus accessible dans un premier temps

Nickel ce donument!
C est exactement ce que je cherchais.

Merci beaucoupc

hello 
je crois qu'on ce parle sur facebook

vous pensez a un contacteur ?
perso j'ai un doute pour plusieur raison pourquoi apres un temps de repos relativement similaire sa re fonctionne sa serait plus aléatoire ou lié a des condition de dilatation mes sa suivant les temperature sa aurait une influence sur le temps 

2 le moteur de la pompe htdraulique ce couperait (d'ailleur sur facebbook si s'est toi il me semble que tu avait oublié de me le dire ou je ne l'ai pas vu , en plus un 2eme membre du groupe a le meme probleme exactement avec le meme temps avant que sa fonctionne)

ce qui m'intrigue s'est que 15mn corespond a la mise en veille des calculateur aprés avoir roulé 

je pense peux etre au capteur de temperature sur la pompe qui envoie des donné eroné ou a l'éléctrovanne qui ce coince par moment 

mes tout sa faudrait diagnotiquer quand la pane survient

Exactement.

Et tout le problème est bien là !
Diagnostiquer la panne quand elle est présente !

Je vais tester avant tout les différentes possibilité données ici.
C est peut être un truc tout bête en réalité...

michjul a écrit:Hello,
Regarde ICI ça pourra peut-être t'aider

Merci pour ton aide, c'est déjà fait

forcement 

si je lis entre les lignes
 et non toutes les lignes..

Salut à tous,

Bon finalement ma slk est en expertise ce vendredi ( contre le vendeur, le défaut est apparue 9j après l achat ),
Sur conseil de l expert, je n ai rien débranché ou démonter … sur la voiture en tout cas …

j ai tout de même fait un graissage des joints au lubrifiant silicone.

Apres essaie,
Le décapotage aussi bloque après roulage.

Même si j ai de gros doute sur le rapporte d expertise sur un défaut comme celui la …
Je vous tiens au courant des potentiels résultats.

tinkiet l'ami dans tout les cas le vendeur pro a une garanti minimum de 3 mois a respecter et meme pouvantt allé a 2ans pour certain poins

Laisse  rien passé 
Et pousse leurs au cul, la il faut pas être trop gentil 

Remboursement 
 
ou réparation mais chez Mercedes

D après ce que j ai compris en parlant avec l expert.
Il va falloir prouver que le défaut est antécédent à la vente.
Comme la panne est fugitive sans laisser de défaut dans le calculateur...

Et pour suivre... Vu le garage en question...
Je n ai pas intérêt à aller vers une procédure... Ce genre de garage aurait une tendance à disparaître et réapparaître assez facilement... Rendant les poursuites impossible...

Ca me désole...
Hormis ca la Slk est nickel.
Couleur moteur km entretient..
Juste quelques petits défauts normal pour une dame de 16ans à rectifier par la suite...

As-tu essayé de lire sur un lecteur ODB, au moment où la panne survient, si code erreur il y a ?

Ta batterie, quelle année/état?

math84 a écrit:D après ce que j ai compris en parlant avec l expert.
Il va falloir prouver que le défaut est antécédent à la vente.
Comme la panne est fugitive sans laisser de défaut dans le calculateur...

Une garantie c'est une garantie... que le défaut ait été caché avant ou non...

Salut tous,

Expertise contradictoire a l amiable magnifique ...
De une, la capote fonctionne nickel devant l expert ... impossible de créer la panne (t as pas l air con a ce momment la ... heureusement que j avais des vidéos prouvant la panne ... )
De deux, la partie adverse ne c est même pas déplacé ...

Plus un petit hic avec le garage MB d orange ...

Malgré tout ca,
Il y a deux défauts sur le calculateur de toit :

9924   S69/3 (Contacteur de fin de course de toit escamotable verrouillé (pêne droit)) : Le composant bloque en position commutée (le contact colle) ou présente Court-circuit vers masse.

9927   Les états des contacteurs de fin de course fournissent une position non valable pour le toit escamotable.

Je pense donc me pencher sur la dépose du ciel de toit pour aller voir dans quel états est ce capteur (pêne droit),
Pensez vous que c est cohérent avec la panne en question ? 

Si oui, il y a t il des précautions a prendre pour la dépose/pose du ciel de toit ? fragilités ou astuces ?

Tu as au moins une bonne nouvelle, tu connais les codes erreurs, ça avance!

J'avais gardé ceci dans mes archives mais je ne suis pas convaincu que ça puisse t'aider :

Merci pour ce document.

C est toujours intéressant d avoir le schéma. Surtout si j ai besoin de contrôler la continuité de la ligne du capteur

Salut Math 
Je pense que le système est le même que sur le 170 
Je l'avais changer pas impossible a faire mais tu va devoir désassemblé le vérin du système de déverrouillage.
( au cas ou ce sont bien les contacteur qui rentre dans le baie de pare brise )
Si ton problème est celui la 
Pour le ciel de toit pas compliqué il y a des vis a chaque coin .
Attention chez Mercedes il ne vende pas les capteurs seul il vende l'ensemble avec le système de fermeture .
Et la ça fait mal au portefeuille de souvenir 400euros (j'avais un pote qui l'avais  )pour moi 100 euros .
Ah oui fait ça quand il fait beau tu va passer 2 h 30 mini prend des photos quand tu démonte (c'est mieux quand tu remonte et que tu a un doute )

Merci lolo45

On me l a signalé que MB ne séparé pas les capteurs,
A vérifier, mais il serait trouvable hors réseau mb.

Question bête peut être,
Un fois le ciel de toit déposé, 
on peut utiliser la slk normalement ? ca ne joue pas sur l étanchéité du toit ?

J avoue que suite a l expertise ... je n ai vraiment plus envie de foutre les pieds chez celui d orange en tout cas.

Aucun soucis hormis esthétique tu peut rouler sans le ciel de toit .

Nickel.
J ai un debosselage a faire justement sur le toit.

D ailleurs je reste un doute que la bosse elle même pourrait avoir un lien avec cette panne..

A voir...

Bonjour à tous,

A mon tour : après quelques tests je pense que mon problème se situe vers le switch S69/12 coffre fermé.
Quelqu'un a-t-il la ref ?
Merci d'avance,
Max

je me réponds tout seul : le problème était quelque peu aléatoire et intervenait à plusieurs endroits du cycle. Donc j'ai commencé par les relais et depuis leur remplacement pas de nouvelle panne. ON verra sur la durée.
Bon, l'opération est simple mais il m'a quand même fallu 3 bonnes heures...

,
 pour ton retour espérant que cela a définitivement résolu le problème.