MODULE EGS

Désolé CHRIS,j'espère cette fois être dans la bonne rubrique.   

Mon problème est donc le suivant:

Une fois le contact coupé, le module EGS continue à émettre un ronronnement . 
Il faut que je débranche la batterie pour que ce phénomène cesse.
Je rebranche la batterie pratiquement aussitôt et tout est OK, je tourne la clé pour simuler un démarrage, je coupe le contact et le module ronronne à nouveau. Même opération que précédemment, même résultat.
Par contre après un roulage, ce genre d'opération n'apporte aucun résultat, le module continue de ronronner après chaque rebranchement de la batterie.

Petites précisions: tout fonctionne normalement dans le véhicule, aucun message de défaut, aucun dysfonctionnement  de boite en auto ou en manuel

J'en déduis donc que le module n'est pas HS, car après quelques recherches, les pannes de modules EGS bloquent les boites où empêchent de passer correctement les vitesses
Il est peut-être possible que ce module soit piloté par un relais qui reste collé après coupure du contact.  

Si quelqu'un à une piste, je suis preneur.

Dernière précision importante:  Pas de chat, ni de tigre dans le moteur!   



A+ Dom

Bienvenue dans cette bonne rubrique 

  à tous

j'ai entrepris de déposer le module EGS ce matin pour constater si il n'y a pas de remontées d'huile provenant de la boite , suite à un tuto sur youtube.
Aucune trace, même pas un suintement.

L'auteur du tuto à quant à lui ouvert le boitier pour le dégraisser avec un nettoyant pour contact, car il prétend que les remontées d'huile peuvent se faire par les fils eux mêmes.

J'ai constaté sur les images que la plaquette électronique comporte des condensateurs.

Est-il possible qu'un condensateur puisse rester sous tension et produire le ronronnement?

Si je débranche le module pour son remplacement, est-il possible que je déclenche des défauts à l'OBD et faut-il le réinitialiser?

Merci pour vos réponses.

A+ Dom

salut je suis curieux c'est quoi un module egs merci

  Rico

Le module EGS  pilote la boite automatique. Il transforme les signaux électriques en mouvements mécaniques.
Il permet le passage des vitesses via les bobines qui se trouvent sur la plaquette à l'intérieur de la boite.
Quand il est HS, soit le passage des vitesses se fait partiellement , soit il bloque totalement la boite.

Il se situe au niveau du plancher , sous la boite à gants.

1300 roros la bête + MO    

Voili, voilou.

A+ Dom

merci pour tes lumières  walker 76  

 à tous

Passage à la valise ce matin à la concession MB de Richeville afin de diagnostiquer ce qui produit le ronronnement.

Résultat inattendu, car c'est l'ampli de l'autoradio qui est en défaut et non le module EGS. 

Explication sur mon erreur de reconnaissance du module:
Lors de mes recherches sur internet pour l'identification par rapport à son emplacement, les revues techniques indiquaient bien l'EGS.
Cette info n'est pas valable pour les boites 7G TRONIC. Pour ce modèle l'EGS a été intégré à la plaque électronique qui se situe dans la boite de viteses et selon le chef d'atelier pas de panne connue dans la concession sur les slk avec ce module.
C'est plutôt rassurant. 

L'emplacement étant libre, c'est l'ampli du système HARMAN KARDON qui a été mis à la place.

Ce post peut donc être clos.
Je vais en ouvrir un nouveau sur l'ampli et cette fois j'espère, dans la bonne rubrique.  

Pour info, malgrè un personnel restreint pour période de congés et que je n'étais pas client, cette concession à fait le maximum pour intervenir le plus rapidement possible quand j'ai dis que je souhaitais partir en vacances avec ma slk.
Contact mercredi après-midi, intervention ce matin.
De plus, seulement 1 heure de facturée pour 1heure et demi de contrôle.
Cela mérite d'être souligné, car je n'ai pas eu le même acceuil à la concession MB de Rouen, d'où ma décision de me rendre à celle de Richeville qui a bonne presse.

A+ Dom

Bon, c'est moins grave que si c'était pire 

Ils vont faire quoi du coup ? Ha oui, tu as parlé d'une autre rubrique     

On pourra supprimer ce sujet ?