Calculateur mort ?

Sur un 55 AMG de 2008 et 100 000km
Symptômes simultanés  : 
- voyants d’alarme qui s’allument : ABS, ESP, régulateur de vitesse, défaut de surveillance de pression des roues
- plus d’assistance de direction
- compteur de vitesse à 0
- GPS (tres) erratique
- manipulation du toit ouvrant impossible (défaut de mesure de la vitesse)
Pas de code erreur à l’OBD

L’anomalie est irrégulière. Elle survient au démarrage comme en roulant. Elle disparaît au redémarrage, ... ou non.
Elle ne semble pas liée à un faux contact (j’ai pu rouler sur des pavés, ou route defoncee, sans incident.)
J’ai pu rouler 500 km sans anomalie. Ce matin j’ai fait 500km en anomalie.

Historique :
Je dépose la voiture à la révision des 100 000km.
Le garage m’appelle et me demande si j’avais déjà constaté l’anomalie. Reponse : non ce n’etait jamais arrivé.
La valise indique un défaut de capteur ABS. Changement du capteur. Essai du vehicule ok. Cela se reproduit le lendemain.
Le garage fait des tests (?), pense que c’est du au calculateur. Et propose de faire tenter une réparation par un prestataire. Constat du prestataire : le connecteur d’un composant dessoudé, et réparé.
200 km plus tard, cela recommence.

S’il le faut je serai ok pour le remplacement du calculateur mais vu le prix (800€ HT) j’aurai aimé être sur que ce soit l’origine de la panne. 
Le garage qui a fait la révision semblait « perdu » face à cette panne.
Mais je ne sais pas chez qui amener la voiture pour ce type d’anomalie qui semble difficile à diagnostiquer (manifestation erratique et de nature  électronique.) Je vais peut être me résoudre à l’amener chez Mercedes, que j’avais quitté depuis longtemps, à mon grand bénéfice jusque là.

Ce type d’incident a t’il déjà été rencontré ? Quel en a été la cause ? Comment cela a t’il été réglé ?
Merci de vos avis.

Commence pour regarder s'il y a un defaut de valeur (sur ou sous tension) dan l'ecu: de suite teste ta batterie et l'alternateur.
Verifie aussi les cables de masse ( pres de la batterie et au dessous de la boite).
Regarde aussi si les codes erreurs sont du type erreur de communication can-bus.

Regarde aussi si dans ton garage, une fois deplace' la voiture, tu n'as pas de trace de petits bout de plastique colore': si c'est le cas, il y a un rongeur qui a bouffe' ton faisseau electrique quelque part...

Courage ! 

Merci de tes indiqcations
pour les valeurs de tension l'OBD indique la même valeur (à 0,2 V près) entre la valeur lue a l'OBD et au calculateur soit entre 13,9V et 14,1 V pour les 2.
l'OBD ne mentionne aucun code erreur. j'ai un OBDLink LX. Je n'ai pas de valise.

Je verifierai dans le box qu'il n'y a pas de morceaux de gaine au sol

il faudra que je passe dans un garage pour accéder sous la voiture (cable de masse sous la boite)

J'ai la valise et crée' un topic exprès , mais a partir du mois de septembre....
Un portable avec un Compact4 avec teamviewer.

Ok, donc deja' les tension sont correctes, bon signe: maintenaint faudrait regarder s'il y a des erreurs dans le combine' d'instrument (si tu a l'acces avec ton appareil de diag)
Car une cascade d'erreur comme ca, c'est n'est pas évident a identifier de suite.

La masse sur la batterie est ok.
Le seul code erreur (hors moteur où il n y a pas d erreur) est le manque de communication avec le module ABS.
Mais le garage avait déjà eu ce code anomalie et m a dit avoir changé le module.
U0121
Raw code: C121
ECU: Unité de commande de transmission
Statut: Validé et stocké dans une mémoire non volatile, Défaut validé présent au moment de la demande
OBDII: Data bus, anti-lock brake system (ABS) control module - no communication

J’ai encore roulé aujourd’hui avec tous les défauts. Cela n’a plus rien d’erratique.
Si je veux profiter de l’ete avec mon SLK il me faut choisir un réparateur et lui faire confiance. 
Je ne suis vraiment pas rassuré. Je pense me tourner vers une concession, cela va me coûter un œil mais j’espere que si l’origine de la panne est difficile à trouver ils pourront bénéficier du support d’experts de la marque ?

,
 pour toi, ce genre de panne n'est pas évident à localiser.
Bon courage pour la suite espérant qu'ils trouveront rapidement sans que cela te coûte un œil comme tu dis
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Si avec le remplacement du module ABS le probleme persiste encore de facon intermittent,  je peut supposer un probleme de faisseau ou connecteur quelque part: une longue recherche... 

salut
si ce n'est pas ton calculateur esp abs
je vérifierai si pas d'oxydation même quasiment invisible sur des connecteurs car a priori c'est la communication can qui ne ce fait pas 
regarde aussi les câbles qui vont vers la boite à fusibles si ils sont ok et dessous car cette boite à fusibles c'est le sam avant donc toute information passe par lui un problème de liaison de celui ci ou celui ci défectueux peux provoquer ce genre de problème