Synthèse Consommation réelle E85 sur 3500 km

Bonjour à tous,

Lorsque j'ai fait des recherches sur la conversion à l'E85, je n'ai pas trouvé de compte rendu indiquant la consommation réelle une fois celle-ci faite. Je vais donc le faire ici.

Nous venons de réaliser un périple de 3481 km avec un Slk 280 de 2007 dont la conversion à l'E85 et l'optimisation des performances ont été faites par la société Gtech à 122 000Km, il y a 2 mois environ.

Les bougies, les filtres à air, la pompe à carburant, le débitmètre et le boitier thermostat (code erreur P0128) ont été remplacés.
Le filtre à carburant le sera prochainement.

La consommation totale a été de 383,24 litres pour un coût de 238,77€.
Ce qui fait une moyenne de 11,01 litres/100 Km pour un prix de revient de 6,86€/100km.

La moyenne la plus basse : 9,92 litres/100km en traversant la Camargue à 80 Km/h.
La moyenne la plus haute : 13,43 litres/100km (113 km en 2h45 idem au retour : bouchons + limite vitesse 50Km/h)

La fourchette de prix de l'E85 sur le parcours : 0,585€ à 0,669€

Le parcours comprenait de l'autoroute (environ 1000 km) et surtout de la route en respectant globalement les limites de vitesse.
Par exemple, une conduite dynamique sur la route Napoléon, s'est soldée par une moyenne de 10,43 litres.

J'espère que cette synthèse amènera un éclairage sur la pertinence de la conversion à l'éthanol.

A+
Christian

  superbe périple que vous avez fait la moi je suis convaincue depuis longtemps par l éthanol c est ma 4eme voiture qui roule a l éthanol et ca depuis plus de 20 ans a l époque c était dur d en trouver par tout mais maintenant c est plus facile 

Merci pour ces infos 
Pourrais-tu aussi chiffrer le changement de tes pièces pour avoir le vrai prix 

Ces pièces ont été changêes parce que mon véhicule avait dépassé les 120 000 km sinon il n'y a rien à changer.

Concernant le prix des pièces remplacées :

Je précise que je réalise les travaux moi-même.
Les bougies et les filtres à air ont été remplacés pour la vente (donc 0€) et font parti de l'entretien courant.

On peut trouver
- les filtres à air aux environs de 20 à 30€ les deux.
- Les bougies : 6 à 7€ pièce (environ 40€ les 6).
- la pompe à carburant : 72€.
- le joint de filtre à carburant : 5€
- le filtre à carburant : 100€.
- le débitmètre : 78€.
- le boitier thermostat : 55€.

Toutes les pièces ont été achetées sur internet sauf le joint et le filtre à carburant en concession Mercédes.

NB : sur le parcours de 3500 km, j'estime avoir fait une économie d'environ 250€.

Economie de 750 euros pour 10000 km moins la reprogrammation donc  250 euros pour 10000 km 

Pas mal.  Ça vaut le coup

A certaines périodes, la région grand est remboursé en partie l'installation du kit. J'aurai peut être du le faire...

  Tu peux traduire 

Bonjour à tous,

Certaines régions ont subventionné ou subventionnent encore la pose d'un kit E85 agréé par l'état.
Cette subvention est allée jusqu'à 900€ pour la région Grand Est par exemple.
La pose des kits doit être faite par des sociétés agréées qui souvent gonflent la facture (jusqu'à 1000€ car il y a subvention).
Cette opération ouvre droit à la modification du type d'énergie de la carte grise et en diminue son coût (de 50% à la gratuité selon les régions).
Ce qui a été fait sur mon véhicule est une modification de la cartographie de l'injection et non pas la pose d'un kit donc pas de subvention.
Le kit de conversion à l'éthanol est moins performant que la modification de la cartographie car il ne fait que tromper le calculateur afin de rallonger le temps d'injection.
Une modification de la cartographie est bien plus pertinante, moins chère (souvent de l'ordre de 500€ mais pas subventionnée) et peut être accompagnée d'une optimisation des performances moteur pour un coût raisonnable.

Dernière information, il me semble que la subvention était accordée aux véhicules de moins de 15 cv fiscaux (à vérifier).

@Chris*, j'espère avoir répondu à ton interrogation.

Bon dimanche à tous

Christian

Tu as raison berguenard au dessus de 15 ch il n'y avait pas de subvention ni d homologation pour ma part j'ai le boîtier de chez bio motors et ça fonctionne très bien

Le Berguenard a écrit:

@Chris*, j'espère avoir répondu à ton interrogation.

 C'est à Petitjoueur que mon message s'adresse   

Bonne soirée à tous 

Lorsque j'ai appris que la région grand est remboursé en partie les kits éthanols je me suis posé la question d'en faire installer un sachant que le reste à charge était vraiment minime. Seulement après m'être renseigné certaines personnes parler de détérioration des joints moteurs du à l'éthanol donc je n'ai pas voulu prendre le risque de rouler à l'éthanol. Pour info mon slk est un 200k et il ne fait que 11 cv donc il était éligible.

Deux post qui traite du sujet  

https://slk-r171.forumactif.com/t3635-superethanol-e85 

https://slk-r171.forumactif.com/t3013-reprogrammation-moteur-flexfuel-e85-et-performance-g-tech 



et aussi ce post qui ne parle que de E85 

http://ethanol-e85.fr/forum/

 Petitjoueur,

Ha ok j'ai compris  mais il faut écrire " la région Grand Est remboursait..."  l'importante des majuscules.

Chris,

Désolé, j'ai déjà du mal avec ses Grandes Régions qui devaient à la base diminuer les dépenses publiques... Il est vrai qu'avec les majuscules c'est plus compréhensible.

Vivement le retour à l'Alsace tout simplement .       

Salut les gars!

Il y a un simulateur des gains obtenus en roulant à l'E85 sur notre site : http://www.g-tech.fr/ethanol.html

C'est bien autour de 750-800€ tous les 10 000km pour une auto qui consomme 10L/100km au départ.

Michjul55, effectivement, sur les premiers kilomètres, tu amortis l'investissement mais après, c'est 800€ d'économie tous les 10 000km. Cela s'adresse donc à ceux qui utilisent régulièrement leur auto. Si tu fais 5000km par an, mieux vaut rester au SP98.