Conflit ou perturbation avec antennes GPS active et passive

Il se passe un truc bizarre chez moi.  
J'ai un Wikango 600 dans le vide poche arrière, donc avec une antenne passive, depuis 1 an qui marche nickel.
J'ai installé dernièrement en post-montage un Comand NTG 2.5 avec l'antenne GPS d'origine (active) derrière le rétro. Je l'ai coupée à 10 cm à peut-près de l'antenne au niveau du connecteur de raccordement (je n'avais pas la rallonge d'origine) et soudé puis isolé avec une autre antenne. J'ai récupéré le cordon qui avait un connecteur Fakra de celle-ci. Je l'ai donc banchée au Comand  mais impossible d'avoir une réception satellite, la navigation ne fonctionnait pas.
J'ai contrôlé la sortie du calculateur : 5V tous les 2 secondes et 10 Ohm selon la procédure de contrôle Daimler du Stardiagnosis.
3 jours après, je roule une trentaine de Kms, l'heure s'affiche et le GPS fonctionne.   avec 0 SAT mais il fonctionne nickel.
Et, je me suis aperçu que le Wikango, lui, ne fonctionnait plus : 0 SAT 
J'ai changé le chargeur mais toujours 0 SAT.     
Je le réinitialise avec le PC portable sur la terrasse, et bingo il refonctionne.  
Je le remets dans le SLK et toujours 0 SAT  
Je le met dans la Classe A qui a aussi un GPS pour voir et il fonctionne nickel  
Là je ne comprend pas pourquoi il ne fonctionne pas dans le SLK. Il met du temps à se connecter le toit dans le coffre mais toit fermé, rien du tout    Peut-être une perturbation avec le Comand ?
J'ai commandé une nouvelle antenne GPS avec connexion Fakra sur A ma zone et peut-être que le problème sera résolu  
Si quelqu'un peut me diriger   vers une solution

 

Je ne comprends pas ton branchement d'antenne ???   

La mienne modifiée avec fiches SMA



Et lire ICI

 

 
Petit retour d'info, tout est rentré dans la normal en remplaçant l'antenne (Chinoise je pense) uniquement 6 SAT. Donc j'ai commandé des connecteurs et je les mettrai sur l'antenne d'origine  

 

Afin d'y voir plus clair, j'ai ouvert un sondage sur la question ICI