Probleme de batterie

J'avais cherché aussi sur le site Varta 

batterie  commander chez megastore

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J'ai lu votre échange sur le fait de retirer un ou deux bouchons; j'ai changé ma batterie voilà bientôt trois ans et n'ai retiré que le bouchon côté tuyau reniflard pour raccorder ce dernier.
RAS , tout va bien et je ne vois pas l'intérêt de retirer le second bouchon, sinon de laisser des vapeurs acides s'échapper "sauvagement".
Ce second bouchon doit être prévu pour les véhicules qui ont ce tuyau de l'autre côté.
Comme dit Pat, ce n'est que mon avis et le le respecte

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Regarde ICI. N'hésite pas à cliquer sur le lien "tester recharger", très intéressant   
Bon, maintenant je me suis laissé dire qu'il fallait éviter de laisser les vitres ouvertes sur les MB mais ça reste à confirmer surtout pour un cabriolet   

merci pour ce lien qui est très intéressant. J'ai laissé le commutateur des phares en position Auto, mais à priori lorsque l'on coupe le contact et que le véhicule est verrouillé tout s'éteint.

Aujourd'hui achat d'un Ctech, recharge de la batterie, démarrage du véhicule et passage chez un garagiste pour tester le circuit de charge.

En fait, en testant au voltmètre l'aiguille indique une tension nulle. Il semblerait que la batterie ne produise plus aucune énergie.

Bonjour

Si ce n'est pas un problème de batterie défectueuse, voici un lien qui peut t'intéresser : http://www.mercedesmedic.com/battery-drain-problem/

Il mentionne un courant max de 50 mA au repos (après l'arrêt des calculateurs), j'ai mesuré 40 mA sur la mienne ...

Pour garder ma batterie en forme j'ai monté un coupe batterie : https://slk-r171.forumactif.com/t3593-installation-et-utilisation-d-un-coupe-batterie

Merci pour ce lien qui décrit une méthodologie de détection des consommateurs en veille.

La procédure décrite est intéressante et relativement simple à mettre en oeuvre et tellement pleine de bon sens.

Pour l'autre lien, je n'ai pas encore les droits pour y accéder.

Mais avant toute chose, il me faut retrouver de l'énergie pour pouvoir la réaliser.

Voici le suite de ma mésaventure. J'ai acheté un Ctech MXS 5 qui m'a permis de recharger ma batterie (environ 20 heures)

Avant de redémarrer,  j'ai mesuré :
- la tension aux bornes de la batterie après recharge 13.7 Volts.
- le courant consommé au repos < 45 mA

Après démarrage, j'ai mesuré la tension aux bornes de la batterie avec ou sans les phares allumés, qui s'établit à 14.4 volts.

Je me suis aperçu grâce au différents liens que vous m'avez donnés que la mollette verte sur la borne - est un coupe circuit.

A la vue de ces mesures tout semble normal.

Je vais tout de même surveiller tout cela.

Bonsoir…

Une pt'ite info...Le stock de Batterie Varta E44 chez Megastore est "epuisé".....y a t il un "plan B"????

Ben oui il y a un plan B...
N'importe quelle batterie avec la même puissance et dimensions!

j'avais CA sur les JEEP
Indestructible et pèche d'enfer
Supporte les décharges profondes
@+

Merci PDAV92400....J'ai appris quelque chose...

Zen13 a écrit:Bonsoir…

Une pt'ite info...Le stock de Batterie Varta E44 chez Megastore est "epuisé".....y a t il un "plan B"????

Dispo ICI

LA

Port gratos


 

Allez, tout le monde cherche pour Zen13

Je te conseille d'emporter des câbles à batterie au cas où.

J’ai prévu des câbles au cas où. Mais si il y a décharge elle est lente.
Après en ce de gros pépins, il y a l’assistance, mais très sincèrement 
j’espere ne pas en avoir besoin, cela me gâcherai un peu mon week-end .

Bon le diagnostic est tombé c'est le calculateur du téléphone qui fait des siennes. Voiture fermé, il s'éteint et au bout de quelques heures il se met à jacasser tout seul et me vide la batterie.
Coût de la réparation 800€.
J'ai également un Haut parleur HS Coût 106€ + 200€ MO
Plus diverses mise à jour, la note se monte a 1200€

Dans ce cas, pour moi le choix est vite fait, je n'utilise pas le téléphone (trop vieux) alors désactivation du calculateur (0€), remplacement du poste entre 400 et 600€ pour un système plus évolué que le comand.
Le haut parleur, je vais me débrouiller grâce a youtube qui montre comment démonter un panneau de porte. 
Je n'ai pas pour l'instant accès aux différents tuto du site. Je suis juste jeune padawan et j'ai du chemin à faire avant d'aquérir la force.

Maintenant reste à déterminer quel poste ?

... ils t'ont pris combien chez MB pour le diagnostic ...?

Akvario a écrit: il s'éteint et au bout de quelques heures il se met à jacasser tout seul .

J'ai un pote qui fait pareil au taf

Tu as des sujets sur différents postes installés dans nos SLK.
Mais donc éclaire nous un peu, même avec une nouvelle radio tu dois oublier le téléphone

Tu peux trouver des HP sur le Net même si la somme n'est pas excessive pour du neuf chez MB. Peut être voir aussi pour trouver ce calculateur sur le Net ? Tu as eu une Ref ?

Bon courage pour le montage.

Le diagnostic établi sur 2 jours m’a couté 300€.

Pour le téléphone je ne disposais pas du module bluetooth dans l’accoudoir mais du nokia, que je n’utilise pas.

J’ai un devis qui precise la référence du module.

En mettant un autoradio plus récent je disposerai d’une connexion bluetooh et a2p avec mon mobile.

Pour les haut parleurs, j’ai un peu de mal à m’y retrouver

Pour le choix de l’autoradio, je vais parcourir les sujets ouverts, certains date, ce qui fait que les liens sont morts. 

Maintenant, y a plus qu’a .... 

Akvario a écrit: 
Je n'ai pas pour l'instant accès aux différents tuto du site. 

 ,
C'est tout bon maintenant  .
Bon choix et bon courage pour le montage