Probleme de batterie

Pour en avoir changé sur 2 SLK, c'était des Varta et j'ai remis des Varta Siver E44

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Ne pas confondre les éléments de première monte et les les éléments de rechange , même si la référence semble être la même.
Pour exemple, vous êtes-vous demandé ce que sont les lignes de couleur tracées sur les pneus neufs ? 

gegedej a écrit:Pour exemple, vous êtes-vous demandé ce que sont les lignes de couleur tracées sur les pneus neufs ? 

... ah ben si, vu qu'avec mes jantes de 18', j'ai bien entendu dû en acheter des neufs, et y'avait tout plein de jolis traits en couleur ...

Mais je te pose pas la question, car sinon on va être HS là ...

Une question aux connaisseurs en électricité auto...

Je dispose de 2 batteries moto france équipement identiques 12V et qui doivent sortir ~12 Ah... Si je les branche en parallèle, j'obtiens 12V et ~ 24Ah... pensez-vous qu'avec cela je peux démarrer un SLK dont la batterie serait déchargée ? 

Limite, ça me dispenserais de l'achat d'un booster lithium et je recycle 2 batteries inutilisées... 

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Si tu laisses deux batteries en //, il faut savoir qu'elle vont s'équilibrer, c'est à dire que la plus chargée va se décharger dans la seconde pour obtenir cet équilibre. 
Les valeurs que tu indiques sont la tension (V) et la capacité (Ah).
Sur une batterie de voiture, il y a une troisième valeur en ampère (A) qui l'intensité maxi théorique que peut délivrer la batterie durant un temps très court, notamment au début du démarrage. 
Je ne pense pas (de mémoire) que cette valeur soit indiquée sur les batteries de moto et pourtant ce sont ces deux valeurs qu'il faudrait ajouter pour savoir si c'est OK, mais à mon avis tu seras loin du compte, le principe d'un démarreur moto (sauf exception comme les flats BM) étant totalement différent.
Belle intention écologique, mais ...........

Voici mon bricolage



Les 2 batteries branchées en // ont les mêmes caractéristiques, voltage et ampérage... je teste à la première occasion, je verrais bien mais je pense qu'avec une batterie auto pas complètement déchargée ça pourrait fonctionner.
J'ai lu quelque part que c'était ce genre de batteries que les fabricants mettent dans les booster classiques...

Gégé a écrit: le principe d'un démarreur moto (sauf exception comme les flats BM) étant totalement différent.

Que veux-tu dire par là ?

Il y a peu de temps, j'avais oublié le cotact et les phares sur ma bagnole de fonction (un TDI 2.0 L VW particulièrement coupleux), je l'ai redémarré avec les pinces sur ma Harley qui elle, est toujours à fond grace à l'Optimate branché en permanence ! 
Alors je pense que tes deux petites batteries en parallèle devraient suffire dans bien des situations, avec des limites bien sur...

Hello, vous êtes nombreux a avoir eu des remplacements de batteries. Et bé vous m'avez porté la poisse  LOL.  Demain direct Nototo à 2 kms de chez moi, pour une Varta sylver E44  119 euros , reprise de ma batterie en panne  15 euros. C'est bon tout çà ???

 Marcel,
Petit coup d’œil ICI   .
Perso, je commande chez megastore : prix et rapidité de livraison, parfois du jour au lendemain    

... avec la reprise ça te met ta batterie à 104 €, perso j'avais payé la mienne 94 € chez Amazon, posée par moi même ...  

Après la pose il te faudra probablement réinitialiser les vitres, et remise à l'heure de la pendule, il y a des tutos sur le forum pour ce faire ...

  Marcel ,

Commandé pour Martyna chez Mégastore et   ICI Varta E44 soit 18€50 de mois que chez Nortoto... et certains recycleurs te rachètent la batterie... 

... prix imbattable si c'est port compris ...!  

Si c'est toi qui la poses, bien penser à enlever les deux tout petits bouchons de transport de chaque coté de la batterie, un rouge et un gris (de mémoire) ...

Hello les gars, merci pour ces infos.

batterie morte aussi

... faut lancer une commande groupée ...!

... tu peux faire un don d'organe ...

... plus sérieusement, il faut la mettre en charge, de temps en temps, histoire qu'elle ne perde pas tout son jus et ne lâche le jour où tu en auras besoin ...

le budget batterie est un post non négligeable surtout pour les autos qui roulent peu. Pour des raisons de fiabilités, je n'attends pas que cet incontournable soit hs !!! la durée de vie d'une batterie est très variable, je fais attention aux dépenses donc (avec une flotte t'es obligé), les batteries viellissantes, je les changes, achat sur le net, je revends l'ancienne quand elle fonctionne encore très bien, bref une batterie classic vaut sur le net environ 80 euros..... revente de mon ancienne 50 euros ( cela part dans la semaine ) bref j'ai dépensé.......... 30 balles et j'ai surtout fiabilisé mon auto !!! pour les grosses consommatrices j'installe des batteries au gel  !!!!

...  ah ben désolé si je t'ai offensée, Natoya, je pensais que vu tes avatars, on pouvait plaisanter, la batterie étant, de plus, un organe important sur un véhicule ...  

Maintenant que je sais, tu ne m'y reprendras plus ...

J'allais oublier ...

Si tu la mets en charge, pense bien penser à enlever les deux tout petits bouchons de transport de chaque coté de la batterie, un rouge et un gris (de mémoire) ...

pas vexée ni offensée du tout FZ...une simple réplique à ton humour grinçant....  Je te rassure...  


                                            

Merci pour les bouchons à faire sauter .....

Coucou Natoya 

Ne pas oublier le local de stockage 



Par contre, moi je pense qu'il faut enlever 1 bouchon de batterie, celui où tu branches le tuyau de mise à l'air    donc celui de gauche.

Chris* a écrit:Par contre, moi je pense qu'il faut enlever 1 bouchon de batterie, celui où tu branches le tuyau de mise à l'air    donc celui de gauche.

J'ai deux Varta E44 (deux véhicules) et sur chacune, au déballage, il y avait un gros sticker d'avertissement demandant d'enlever "immédiatement" les bouchons de transport ...

Skyblue a vu le même sticker sur la sienne ...

https://slk-r171.forumactif.com/t683-673-batterie-a-plus-grande-capacite#53516

Il n'y a d'ailleurs pas que Varta qui préconise de le faire ...

https://www.youtube.com/watch?v=mORpDu9FEbg

 Si tu le dis et que c'est noté, j'ai donc du surement le faire    mais il n'y a qu'un tuyau de mise à l'air    quel intérêt d'évacuer correctement les gaz que d'un coté si de l'autre ça reste à "l'intérieur"

... je n'en sais rien, d'ailleurs sur la vidéo que j'ai postée, on voit en premier une batterie avec un seul bouchon, et la suivante (à partir de 1.02') avec deux bouchons, un de chaque coté, comme sur les Varta ...

Suis allé voir sur le site de Varta et n'ai rien trouvé à ce sujet ...  

Peut être que ce modèle de Varta est divisé en deux à l'intérieur, et donc deux bouchons ...??

J'avais cherché aussi sur le site Varta