DATSUN 280Z de 1978

Kikou tous !

J'aime les tutures et pour mon job j'ai une Classe C au mazout C180 avangarde de Juillet 2011 (je l'avais posté sur l'ancien forum). Toutefois depuis quelques années j'aime la ligne des Datsun 240/260/280Z .

Je viens de franchir le pas et suis en train d'en importer une de Californie ! .

Elle doit arriver début Avril après les Pâques... 

Voici la bête sous le soleil Californien avant son départ...



Dans son entrepôt à Miami...


Voilà voilà... en Gros 6000€ pour la voiture et 5000€ pour la ramener (avec expertise, assurance, douanes et taxes).

La meilleure pour ceux qui ne connaissent pas ... c'est un 6 cylindres en ligne d'origine Mercedes... à l'époque où ils étaient increvables... 

Il y aura du travail... pendant des mois voire des années... Pour ceux que ça intéressera, je mettrais ici un lien sur le forum Datsun si Chris accepte bien sûr.

Bon WE à tous et au plaisir de se revoir le 30/31 Mai 2015 à la sortie du Nord de Gégé !

   j'aime bien cette voiture ..........................sauf ces foutus pc américains  !!

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  pour ton acquisition; je ne connaissais pas
  les pare-chocs !!

J'espère que tu as bien demandé s'il y avait les joints de queue de soupapes   

           

merco-slk06 a écrit:   j'aime bien cette voiture ..........................sauf ces foutus pc américains  !!

Pareil... les Pc dénaturent la voiture  plus belle en version Europe

Bizarre que tu ne connaisses pas Gégé    y'en a pas des milliers, mais je connais  Un copain a même eu une Pacer  Voir ICI j'en ai vu qu'une ou deux...

J'ai l'impression que Marc s'ennuie quand il n'a pas de réparations à faire sur une voiture    
Bravo pour cette acquisition

Pas de souci pour un lien vers ton topic là bas en espèrant qu'il ne faut pas s'inscrire juste pour lire, ce que je ne fais pas  

Kikou tous, Gégé, Chris,

oui les PC seront modifiés (1000€ environ pour les 240Z full chrome) quand j'aurai à nouveau des sous... ils sont ideux en effet les US (norme 5 mph choc US Californien)...

http://www.datsun-france.com/forum/showthread.php?t=8225

Voilà le lien... non pas d'inscription a priori. Chris tu as vu la carte des membres de ce forum?

Merci de vos encouragements et pour répondre à Gégé... j'avais l'envie de cette voiture avant mon histoire de Culasse... mais je devais attendre d'avoir l'esprit tranquille enfin pour trouver la suite à bricoler !

Si un jour elle est digne... je vous la montrerai lors d'une sortie si vous l'acceptez.

Tu pourras même les revendre ces PC...

Ok pour le site Datsun

On accepte déjà des R170 ... voir des R 172 dans nos sorties, mais faudrait voir à pas pousser   ...
Ou lors d'une sortie "Anciens Membres"... ceux qui ont mal tourné et qui sont chez la concurrence

Non pas regardé ni le site, ni la carte...

Hello, magnifique cette ancêtre  des 300Z (sauf les pc usa). Cela me rappelle mes 6 Nissan 200sx (en 4 cyl bien sur).

Kikou tous,

ma belle américaine vient de fouler le sol français via le Havre donc. J'ai réglé le transitaire, les taxes et bientôt j'aurai le 846A entre les mains ! Elle sera chez le garagiste dans le 91 le 15 avril et moi le 17 avril ayant pris ma journée !

Je suis comme un vrai gamin... 

Bon WE ensoleillé à tous !

 Ce n'est pas une Américaine mais une Japonaise

Oui mais avec des PC et une nationalité US (même si née à Nipponland) ! lol. Mais oui c'est un mélange intéressant... 

Heureux pour toi !!  et on veut des photos

Absolument il y en aura en sus de celles prises aux USA 

Elle est chez le garagiste du 91 depuis ce soir ! J'y suis avec mon SLK   vendredi 14h !! Photos ce WE !!

ouais si tu veux ...................






















non , je rigole !!!!  on veut des photos !!!!

Kikou tous !

voilà le lien avec plein de tofs :

http://www.datsun-france.com/forum/showthread.php?t=8225&page=10

Je rappelle elle a un peu des gênes de merco 

   super les photos !!  il y a quand meme du travail !!  Pour l'homologation , pas trop compliqué ?

Coucou !

Non en fait l'homologation pour plus de 30 ans va passer par la FFVE (Fédé Française des véhicules d'époque). Il faut remplir un formulaire, avoir le 846A des douanes et l'ancienne carte grise ou équivalent étranger (aux USA ça s'appelle "title"). Ensuite des photos, des timbres et 60euros. ça permet d'avoir un certificat d'homologation. Ensuite contrôle technique. Puis avec le certif et le CT direction sous-préfecture/préfecture... pour obtenir la CG de collection .

Heureusement le garagiste va m'aider 

Question taff : oui va y'en avoir et donc pièces et MO ça va douiller... l'avantage c'est que j'ai le temps et je ferai étape par étape.

1ère étape fut l'achat et son arrivée en france
2ème : mécanique : freins, jantes/pneus, boite, pont, embrayage, joints, ligne échappement, silent blocs....
3ème étape : cosmétique avec peinture, emblèmes neufs et intérieur complet.

ça va être passionnant.

Bonne nuit 

  une belle aventure commence

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Tiens nous au courant de l'évolution   

......la première que j'ai vu, c' était au rallye de Monte Carlo  en71 je crois .
Le pilote était finlandais et le co pilote n'était autre qu'un certain Jean Todt passablement inconnu à l' époque....quand je dis que ça fait longtemps ......!!!!!!!!!!!

kikou pinpin et tous,

la 280Z est donc à la Norville proche Arpajon dans le 91. Le feu vert fut donné il y a deux semaines pour le soubassement complet avec démontage tous les organes puis entre autres :
- changements disques et étriers à l'avant (ventilés)
- réfection des tambours AR
- nouvelle boite 5 (au lieu de 4) avec embrayage type course cat. N.
- révision du pont
- sablage des trains...
- ressorts cours + amorto neufs
....

Photos à suivre .

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Gros travaux   
Vite,   qu'on puisse voir les évolutions

Ah c'est passionner de la mécanique , je pense que les pare-buffles sont pas homologué pour la FRANCE  (et entre nous c'est une bonne chose hein !!! ).

Hello Alan et Gégé ! 

Si en CG de collection les pare-buffles sont ok ... pour se garer à Paris nickel ! Mais leur changement sera fait avec la nouvelle peinture...

Pour info il faut compter 10K€ pour refaire le soubassement avec une petite correction des longerons en sus. Pas de rouille. Ensuite peinture+parechocs sympas = 8K€ ensuite intérieur 3K€. Vous rajoutez 2K€ d'autres choses et vous tournez autour des 34 K€ en tout... (11 K€ l'achat et l'importation).

L'avantage c'est que je pourrai rouler avec avant de faire l'aspect esthétique et donc prendre mon temps pour mûrir le projet.

Pour info voilà ce que j'aimerai +/- obtenir...


J'ai les rétro spécifiques JDM (d'origine !) ça coûte 500€ la paire. Les jantes ne seront pas aussi larges et les PC inox polis. Spoiler avant idem. Peinture bleue un peu plus foncée.

Autre point : les emblèmes neuves coûtent aussi 450 € ! Capot, bas d'ailes, les 3 sur le hayon et les 2 ronds sur les côtés du toit plongeant...

Pfuiiiiiiiit là elle assure comme look , et le bruit ça va donner koi