Réglage Frein à main

Le slk a repassé le CT samedi avec 2 constats sans contre visite : les pneus avant usés de l'intérieur, mon problème de carrossage n'étant toujours pas réglé. Faut que j'aille voir dans d'autres concessions .
2ème constat : serrage du frein à main pas équilibré sur les 2 roues, d'après le contrôleur rien à faire : qu'en pensez vous ?
Il me semblait qu'il y avait sur chaque roue arrière un écrou de réglage, non ?

La prochaine fois que tu vas au CT fait fonctionner le frein à main en roulant pour que ça chauffe un peu et que tout cet attirail ce dégrippe. Ou, dépose, nettoyage et repose. D'où l’intérêt de se servir régulièrement du frein à main. C'est récurent sur quasi tous les véhicules surtout ceux qui dorment dehors si on ne s'en sert pas beaucoup, ça se grippe et lors du CT y a une différence entre les deux cotés qui peut être hors tolérance

Merci pour ton intervention aussi rapide.
Le slk dort au garage donc c'est pas grippé par l'humidité. Par contre, elle ne roule que de temps en temps (5000-6000 kms par an) donc ....
Aurais tu un pdf (dépose, repose du système) à me faire passer pour solutionner ce pb ?
Merci d'avance Michel

 Voici une photo du réglage du frein à main il y a 1 réglage par roue et tu peux y accéder en démontant les roues et il y a un accès pour passer  un tournevis sur la  molette de réglage

Problème récurrent aussi chez BMW  , j'en ai 2 et ..................2 problèmes de frein à main ( léger sur le M3 )

 

J'avais fait un petit tuto sur ce problème

J'ai cherché et je l'ai retrouvé. Merci 
Je vais creuser la chose et j'en ferais un retour

C'est zarbi, lors de mon CT, le gars a appuyé sur la pédale de frein pour aider à passer cette étape.
Il m'a dit que c'est la maladie de ce type de frein et qu'il le fait à chaque fois.
T'es tombé sur un mauvais, pas de bol

noumea2 a écrit:
 Voici une photo du réglage du frein à main il y a 1 réglage par roue et tu peux y accéder en démontant les roues et il y a un accès pour passer  un tournevis sur la  molette de réglage

 

Bonjour à tous.

Comme convenu avec Nouméa2, je fais part de mon rex concernant le serrage du frein à main.
Tout d'abord, il n'est pas nécessaire d'enlever chaque roue arrière. Il suffit d'oter un seul écrou sur les 5 de fixation de la jante, en prenant grand soin de manier le tournevis plat servant pour faire tourner la molette de réglage afin de ne pas rayer le métal. Concernant cette fameuse molette, c'est bien là le + difficile de l'opération : La localiser!!

Utilisez donc une source lumineuse puissante!

Sur la roue gauche, elle se trouve dans le secteur horaire 1h - 2h, sur la roue droite dans le secteur horaire 10 - 11h.

Remarque personnelle, chaque cran tourné au tournevis (c'est cran par cran, vu l'espace disponible) correspond à peu près à un cran à la poignée de frein à main, ceci vous aidera, je pense, à évaluer la course à rattraper.

Enfin, je joins ce lien qui concerne la même opération sur un Mercedes Sprinter. Oui, je sais, ce n'est pas tout-à-fait un SLK, mais le système de serrage de frein à main est fort semblable.
https://www.youtube.com/watch?v=lEdmsi_xtkc

Sur ce, bon serrage, bonne route.

Ciao-bye.

Vroumvroum31.