Un nouveau de plus

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Catalogue des prix et options du 171 

Nickel !

Merci pour vos réponses.

Le SLK trouvé n'embarque pas l'Airscarf. 

Qu'en pensez vous ?

A l'usage est ce rédhibitoire ?

Bienvenue à toi!

Moi j'opterais pour le 350, souvent mieux équipés et avec un freinage plus endurant. Après tout dépend de ton mode de conduite, la mienne est assez sportive...

Si l'échappement est d'origine, changer le silencieux arrière peut-être sympa aussi, un V6 ne demande qu'à chanter ! Si tu trouves un modèle avec échappement déjà modifié, ne soit pas rebuté et va l'essayer : en général c'est un vrai plaisir...

C’est un plus.
Ne serait ce que pour la revente.
Mais à mes yeux, pas rédhibitoire.

HSmith a écrit:Nickel !

Merci pour vos réponses.

Le SLK trouvé n'embarque pas l'Airscarf. 

Qu'en pensez vous ?

A l'usage est ce rédhibitoire ?

Tout dépend. Si tu mets une écharpe, ce n'est plus utile. Mais cette option en jette, c'est sûr 

Duke77 a écrit:Bienvenue à toi!

Moi j'opterais pour le 350, souvent mieux équipés et avec un freinage plus endurant. Après tout dépend de ton mode de conduite, la mienne est assez sportive...

Si l'échappement est d'origine, changer le silencieux arrière peut-être sympa aussi, un V6 ne demande qu'à chanter ! Si tu trouves un modèle avec échappement déjà modifié, ne soit pas rebuté et va l'essayer : en général c'est un vrai plaisir...

Je roule plutôt en mode "promenade dynamique" type GT et n'ai pas la volonté de piloter.

Bonne info pour l’échappement

Je continue d'éplucher les annonces mais les 280 et 350 ne courent pas les rues.

Y a-t-il beaucoup d'écart de conso entre le 280 et le 350 ?

davidh a écrit:C’est un plus.
Ne serait ce que pour la revente.
Mais à mes yeux, pas rédhibitoire.

ok merci Davidh

Duke77 a écrit:

HSmith a écrit:Nickel !

Merci pour vos réponses.

Le SLK trouvé n'embarque pas l'Airscarf. 

Qu'en pensez vous ?

A l'usage est ce rédhibitoire ?

Tout dépend. Si tu mets une écharpe, ce n'est plus utile. Mais cette option en jette, c'est sûr 

Donc, même si cela ne me dérange pas, cela peut être un frein à la revente

Ça dépend si tu tombes sur un frileux! lol
Personnellement, je ne m'en sers pas beaucoup mais j'avoue de pas décapoter en dessous de 25 degrés.

Il faut aussi envisager qu'avec le temps, c'est une source de panne potentielle et plutôt compliqué à réparer...

Je suis plutôt indécis maintenant 

Je garde la 280 sous le coude et vais chercher dans la direction des 350.

Si vous avez des conseils ou retours d'expériences, je suis preneur 

Comme je t'ai dit plus haut j'ai commencé avec un 280 qui m'a apporté bcp de plaisir , le moteur est très sympa et les 231 cv sont très plaisants !! mais j'y ai apporté quelques modifs  que je trouvais nécessaire !!  un sprint booster pour amélioré la rapidité de la bva , et au niveau ds freins j'avais mis des plaquettes EBC + de la durite AVIA  ( Goodbridge ) , et changé le liquide de frein  par du Motul 660 , qui m'a amélioré suffisamment le freinage qui manquait un peu de mordant à la base .
Et pour le look et surtout pour les oreilles j'avais mis une demi ligne en inox de chez Piecha ( X pipe + silencieux  4 sorties ) , et j'avais le package AMG desssus !!
Si cela peut te guider dans ton choix !!!
Grand V à toi aussi ami motard !!

  HSmith,
Il y a un sujet ICI pour les consos de nos belles.

Jolie 280 Oncle Benz, avec une prépa bien étudiée.

Vu aussi le sujet sur les consos, je comprends entre 9 et 12l pour le 280. Le 350 semble un poil au dessus, sans être significatif.

Apparemment Chris travaille dans le BTP ... et utilise un parpaing sur la pédale de droite de son SLK 


Je vais effectuer une simulation d'assurance pour continuer la comparaison entre le 280 et le 350 

HSmith a écrit:Je vais effectuer une simulation d'assurance pour continuer la comparaison entre le 280 et le 350 

Fait : pas d'écart de tarif entre le 280 et le 350

Surprenant 

A propos de l'option 527 :

COMAND APS avec système de navigation DVD avec autoradio et lecteur de DVD
clavier pour téléphone et 9 haut-parleurs


Est il possible de brancher une clé usb avec de la musique dessus ? Ou est il CD / DVD uniquement ?

Peut il être connecté à un téléphone en bluetooth ? A priori oui mais je souhaite confirmer

Quid de la qualité des 9 hp ?

Pour l’assurance comme tu dis pas de différence.
J’ai été étonné du prix aussi bas pour mon 43 amg.
Au départ je pensais à une erreur ?
Mais pour la deuxième année. 15€ de plus ...
Donc pas eu d’erreurs dans le tarif.
Mais tant mieux pour moi...

HSmith a écrit:

Duke77 a écrit:

HSmith a écrit:Nickel !

Merci pour vos réponses.

Le SLK trouvé n'embarque pas l'Airscarf. 

Qu'en pensez vous ?

A l'usage est ce rédhibitoire ?

Tout dépend. Si tu mets une écharpe, ce n'est plus utile. Mais cette option en jette, c'est sûr 

Donc, même si cela ne me dérange pas, cela peut être un frein à la revente

12°C et du soleil -> je décapote. Siège chauffant, chauffage à 24°C, blouson aviateur col relevé : pas besoin d'Air Scarf (et pourtant j'en ai un) ! Mais pour la revente je suis d'accord .

ok, merci pour ton avis 

Pour cette option, j'ai régulièrement trouvé des 55 AMG à des prix vraiment intéressants mais qui ne l'avaient pas. Dès que cette option était présente et souvent avec quelques une en plus le prix grimpait assez fort. Après je ne me suis pas renseigné, p-e qu'il y avait des choses qui "clochaient".

Personnellement, même pour la 200k c'était une option indispensable, pas souvent utilisé il faut l'avouer... Mais permet de rouler sans le toit avec des températures plus fraîches. En Septembre/Octobre je m'en sers le soir, madame encore un peu plus vite.... 

Quand on a un mois de septembre où il fait 25 degrés, le soir ça retombe plus vite qu'en été et pas toujours de veste avec soi... à 15 degrés quand il fait déjà noir, c'est plus qu'appréciable. 

En hiver utile aussi même capoté, ça et les sièges chauffants et te voilà vite réchauffé !

Et en effet, un plus pour la vente. Et même visuellement, j'adore ! 

Puis cette option fait toujours son petit effet...

   L'option airscraft était un des critères dans la recherche de mon 350, malgré que je ne l'utilise jamais , tout comme le siège chauffant, mais madame elle, est super-fan de ces deux options et après avoir parcouru pas mal de sujets pour valider le choix du modèle, l'airscraft était donné comme un plus pour la valeur du véhicule.

Perso, mes critères principaux étaient les suivants:
Kilométrage aux environ des 100000 Kms
Parktronic (raideurs persistantes au niveau des cervicales)
siège conducteur électrique à mémoire (pratique quand tu monte ou tu descend de la bête)
Boîte auto (pour balades cool, sinon je prends la moto! )  
Intérieur noir et gris (pas trouvé avec les autres options, mon seul regret)      

Carnet d'entretien à jour
Etat de carrosserie presque parfait (juste peinture de pare-choc à refaire)

A+ Dom

Ne les écoute pas , ils sont frileux   
Mon avis, oui peut-être un plus pour la revente, mais vas tu rater un SLK qui te plait parce qu'il n'a pas ca   
Bon, moi pas évident d'ouvrir avec ma femme à bord, mais sinon même en Hiver , 5°, du soleil et pas de vent    toit rangé !
Pas de sièges chauffant, donc pas d'Airscarf et ca ne m'a jamais manqué. Tu pousses un peu le chauffage et la ventilation   

Mais bon, c'est peut-être un confort, supplémentaire 

Il y a donc un décalage

Cette option semble importante mais peu utilisée à priori; tout en influençant la cote du véhicule.

Lorsque je suis à moto, je roule en affaires mi saison tant que le thermomètre n'est pas descendu sous 5°C

En dessous de 5°C, je sors les moufles et autres accessoires (mode bibendum   )

Du coup, cette option me parait ....optionnelle 

J'ai fourni à notre Chef, le VIN d'un SLK 350 de derrière les fagots. A suivre 

J'ai récupéré ma SLK en mi-février dans l'est de la France. il faisait 8°c et nous avons fait le retour avec le toit ouvert (+le filet antiremous ...).

Les sièges chauffants et le chauffage de nuque ont pour moi un intérêt réel notamment pour la réaction de la passagère (ou du passager) quand on roule toit ouvert. D'autant que la conception de ce cabriolet fait que l'on est bien protégé du vent, autant donc avoir la bonne température
Après, chacun fait son choix quand il achète la voiture, il faut l'assumer ensuite : moi j'ai choisi boite manuelle dont semble t il personne ne veut et je ne le regrette pas

Boite manuelle pour moi aussi sur le 350, un bonheur alors que j'ai déjà la boite auto sur l'autre voiture.

Bonsoir ,  comme je  te l'ai dit plus haut j'ai eu un 280 avant mon 55 ,  et j' avais cette option airscaf , que je trouvais pas forcement  obligatoire , et  après quelques mois d'utilisation  ,je ne pouvais plus m'en passer !! je trouve cette option   vraiment indispensable  pour ma passagère comme pour moi !!! Je l'utilise plus que le siege chauffant ,  et cela à été un critère obligatoire  de plus quand j'ai cherché mon 55 !!!   
Et comme tu le sais  je suis , pardon, nous sommes motards tous les deux  et nous faisons aussi de la moto par des températures très basses !! mais ce n'est pas du tout pareil !!
Cdt 
Onclebenz 

HSmith a écrit:J'ai fourni à notre Chef, le VIN d'un SLK 350 de derrière les fagots. A suivre 

  Et il a de quoi chauffer les nuques fragiles  

Donc, si je comprends bien l'Air Scarf est surtout utile pour... la passagère !
Depuis que j'ai le bolide, c'est marrant, la mienne ne veut plus monter avec moi (ou très rarement, décapoté et en dessous de 80 km/h en ligne droite ), que ce soit en SLK ou en moto (mais ça il y a longtemps). Je ne comprends pas pourquoi ? Comme quoi les subtilités de la conduite ne sont pas toujours comprises par tou(te)s.
Mesdames , j'attends vos insultes, crachats, vomis et autres insanités qui me permettront de voir que vous aussi vous avez de l'humour... même si tout ce que je dis au dessus est VERIDIQUE !!!