Parallélisme gratuit est simple

Une vidéo sur un tuto simple pour verifier votre parallelisme de votre slk

https://www.youtube.com/watch?v=eyPGD7_72eY

pas mal comme méthode 
faut avoir un sol bien plat pour faire ça

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J'ai déplacé ton post ici Serge, la rubrique me semble plus appropriée.
En théorie pure, pourquoi pas pour dégrossir un très mauvais réglage mais il faudra une bonne dose de patience pour positionner correctement les deux fils.
Ensuite, mesurer au 1/10 avec un réglet avec comme surface d'appui un rebord de jante   
Aucun voile des roues ne peut également être toléré.
J'imagine également ta tête quand on posera la barre de ferraille sur les portes de ton BS  

 

mais jamais ça sur mon BS

sur un trapanet,pourqoi pas pour celui qui habite dans la campagne          

Moi j'ai un doute... Les roues AV parallèles . Normalement il y a du pincement négatif ou positif...

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C'est vrai Wiwy, le pincement est rarement neutre; j'étais tellement occupé par la haute technologie de la métrologie que cela m'a échappé
 

pour son epave sa lui va peux etre mes s'est pas du tout fiable 

surtout sur nos slk faut une géometrie 3d au minimum pour que sa soit fait corectement 

la il ne respecte pas le pincement et carrosage prescrit ... et même la précisiont est pas du tout la

re, 
pour infos sa méthode n'est rien de plus que ce que fait les appareils électroniques. La base c'est la mesure. Il y a qlq années j'avais une Xsara 2.0 163 VTS. Apres un changement de rotules de direction je suis passé dans le pti garage de mon village. Ma surprise c'est quand il a sortie ses règles et la ficelle. Ben l'ancien m'a fait une Géo aux ptis oignions.. il pas eu besoin de laser et en prime (ca c'était la mauvaise nouvelle) lui, a vu que mon train arrière avait la maladie des train PSA, angle de carrossage excessif (roulements de la traverse cassés, ou presque).
pour le pincement ou l'ouverture c'est une question de Pythagore.
pas dingue sa méthode, mais à utiliser intelligemment ou avec les bonnes données.

Nico

Pour nos Slk , on passe comment sous la voiture ? 
Ou bien mettre le Slk sur 4 chandelles , si j'ai bien compris la vidéo , l'important c'est d'avoir le volant droit pour le réglage après avoir pris la mesure des roues parallèles .
Dites moi si je me trompe .