R172 remplacement pare choc de base par un pc AMG

Bonjour à toutes et tous,

voilà j'ai dégoté un pare choc avant AMG quasi complet, hormis la moulure coté droit A 1728880173 pour mon R172 dont le pare choc me sort par les yeux depuis que je l'ai acheté.
Celui du r171 FL est tellement plus beau.
J'ai pu remarquer que les supports de pare choc avaient des références différentes entre celui de base et le modèle AMG.
Quelqu'un pourrait il me dire si il faut absolument acheter ces supports et/ou autre adaptateur pour monter l AMG en lieu et place du pc de base.

Merci d'avance et bonne reprise pour demain.
La bise du daron

J'espère que quelqu'un saura te donner des infos précises 

Pour ce que j'ai appris par les magasiniers chez Mercedes, une même pièce peut avoir une référence différente si le packaging , le fournisseur ou autre raison font qu'ils décident de changer cette Ref. Si cette même pièce est sur deux SLK différents il en est de même je pense.
Il y a de fortes chances que le PC AMG se fixe sur les supports que tu as, c'est principalement l’esthétique qui change...   Ta première idée de mettre un PC de SLC sur ton R172 était là bien différente. 

Je sais ca ne va pas t'aider 

Merci Chris,

Si si tous les avis sont bon à prendre et je commanderai les supports après si nécessaire.
Pour le pc du slc c est trop compliqué car en gardant mes phares il faut modifier l esthétique du pare choc pour l ajuster bref une galère.
Sinon il faut le pack complet pare choc les phares a led le sam à remplacer et y ajouter des connections qui vont si piquer sur les porte instrument et tout coder bref encore pire.
Voilà merci Chris je ferai un tutoriel ça pourra servir à d autres.
La biz

bientôt la peinture et on remplace le pare choc.
malheureusement pas trop le temps de m'en occuper car mon Gla 220 cdi vient de me lâcher.
Turbo HS et merco me demande 4000 e pour le remplacer pffff

 Cool pour ta modif, tu as les infos pour les fixations du coup ?

 Pas de bol pour ton turbo et ton GLA pourtant en moteur Mercedes; mais   4000€ ! 

Salut Chris,

Normalement d'après tous les avis que j'ai pu recueillir c'est plug and play, mais bon on est jamais à l'abri de surprises.

Malheureusement je dois m'occuper du GLA qui m'emmène au bureau tous les jours, et à force d'en parler autour de moi j'ai les coordonnées d'un garagiste qui serait top (entreprise familiale, équipe de passionnés de mécanique, super bosseurs, 53 avis positifs, méticuleux et dont les mécanos bossent aussi pour une team au 24h du mans). Dans leur garage on y croise des Porsche, Suv mercedes, range Rover, bmw et j'en passe.
De surcroit ils seraient très très correct au niveau tarif genre une vidange à 120 euros.
Voilà je les appelle demain et prie pour qu'ils me prennent le GLA et que la facture soit au moins divisée par deux car merco ils se gavent grave.
Maintenant je relativise car ça aurait pu m'arriver sur le trajet en juin ou septembre avec les 2 jets derrière, et là vacances foutues

J'espère que tu auras une facture effectivement moins salée 

Un copain qui n'avait pas suivi mes conseils a eu le coup inverse, c'est un roulement de la remorque du Jet qui a lâché et .. dépanneuse sur l'autoroute. Moi tous les deux ans je changeais les roulements.

 Justement cet ap-m on parlait Jet avec ma femme. Il y avait des mecs qui faisaient du paddle (on les avait vu les gonfler en passant) et deux autres avec des kayak et je disais que je m'ennuierai moi sur ces trucs au bout d'un moment, et même là en mer car c'était "un lac" , plus sympa quand il y a de la vague    
Et donc de parler aussi du coût actuel du carburant et des 100L de SP98/WE qu'on bouffait avec le XP (950cc 2tps)  on avait ralenti un peu ensuite 

Tu vas au Lac du Der de temps en temps ? On y était allés avec les pôtes qui couraient en Jet à Bras et ensuite avec le Camping-car.
 Attention à ceux qui y vont avec des petits chiens de ne pas les mettre à l'eau, certains se sont fait bouffer par des Silures   (y'a plus un canard sur le Lac..)

Sinon pour revenir au GLA, il a combien de Km pour avoir déjà le turbo (pas le poisson ..) Hs  

Chris, il te reste le pédalo...

Pédalo de Mer ? Ca existe ???

Sinon je peux faire du Zodiac   ... il y en a plein qui partent tous les jours sous les yeux de la police...   mais 'sont déjà surchargés   les Zodiacs... croisière vers l'Angleterre 



Reste "la marche à pieds" avec les Longes-côte"   https://youtu.be/nq3jwrNl_Rc
Hé oui ça vient de chez nous   https://fr.wikipedia.org/wiki/Longe-côte 

Mais NON , je préfère les voir passer de chez moi bien au chaud    

re Chris,
oui on allait au Der de temps en temps mais apparemment ils ne veulent plus des jets qui ne font pas partie du club où il faut encore raquer 1000 balles à l'année pour que le président du club puisse se payer ses bouffes et ses apéro avec ses potes.
Du coup on va à dienville où le lac est vraiment dédié à la navigation bateaux et jets, en plus la mise à l'eau coute 21 e au lieu de 32 au Der.
l'accueil y est vraiment sympa et on a un super parking pour la voiture et remorque.
Pour le gla il à maintenant 110 000 klms et ce qui a provoqué la casse turbo c'est le filtre à air. la voiture à été suivie des le réseau mercedes depuis sa commercialisation mais ils ont zappé le filtre à air de révision en révision, c'est lamentable.
Après un premier devis à 2465, la facture s'élève à 2860 euros. super 

Des bouffes etc... Nan c'est pas possible   
Nous c'était carrément 80% de participation du ""club"" pour le déplacement de 10j à Lake Havasu USA pour la finale du Championnat du Monde  Mais j'ai réussi à interdire ça   (94% des adhérents n'étant pas concernés.)
Mais le trésorier pompait dans la caisse pour son carburant "afin de développer la pratique du Jet et de faire connaitre le club" (inscrit dans le statut) lors de ses courses en Belgique et Royaume-Uni    (Directeur d'agence bancaire...) 


 C'est quoi ce filtre   
Pourquoi ne places tu pas un K&N que tu entretiens toi même ? 
Tu ne t'es jamais inquiété de ne pas voir de filtre à air sur tes factures ? Mais ils sont déjà au moins censés le souffler   Moi je vérifie qu'il ne me le facture pas 
C'est arrivé chez VW , le copain chef d'atelier me présente la facture et direct me dit "Chris, tu n'as pas un K&N sur ta Golf ? " et direct va dans l'atelier, fait remettre le K&N mis à la poubelle par un mécano   J'ai redémonté ensuite pour vérifier l'état de propreté   C'était OK. 

Bon là c'est grave car si c'est la seule cause de la casse de ton Turbo faut demander un dédommagement 

Pas mécano pro, mais c'est la première fois que j'entend qu'une casse de turbo est dûe à un filtre à air encrassé.  

Peut-être pas impossible, mais il faut m'expliquer comment une restriction d'entrée d'air dans un circuit d'admission entraine une casse turbo dans un circuit de recyclage des gaz.

Curieux d'entendre la réponse de MB.     

A+ Dom

 le turbo a du avaler des saloperies que le filtre trop saturé a du laisser passer   mais j ai rarement vue un filtre comme ça de la négligence de la par des mécanos MB     

On dirait un filtre à air de moissonneuse batteuse après une saison de moisson 

C'est un ami mécano qui intervient sur des grosses réparations voitures toutes marques qui a démonté le filtre et qui m'a dit que c'était à cause du filtre. un autre ami mécano me dit non c'est pas possible !!! et MB me confirme que c'est bien la cause. En effet quand j'ai acheté la voiture j'aurai du vérifier sur les facture MB si le filtre avait bien été remplacé ou encore vérifier par moi même, j'ai fait confiance et voilà.
Je pense récupérer le gla cette semaine. devis à la volée 4000 e puis devis chiffré 2450, puis devis après démontage 2850 E.
J'ai fait un courrier à MB France mais toujours aucune réponse, je ne me fais pas trop d illusions.
Je vous tiens au courant la biz du Daron.

Bonjour à toutes et tous, je vous souhaite de bonnes fêtes de pâques et plein de belles sorties toit ouvert.

J'ai attendu le printemps pour monter le pare choc AMG avec un ami mécano qui dispose d'un pont.
Je confirme c'est quasiment du plug and play, vous pouvez récupérer vos supports latéraux, vos feux diurnes, capteurs de radars d'obstacles, les caches pour les laves phare et les mettre sur le nouveau pare choc.
Les seuls éléments que vous devez vous procurer c'est : le cache pour le crochet de remorquage, et le support de plaque, ainsi que deux petites pièces en plastique qui se fixent de chaque coté à l'intérieur au niveau du pare boue. elles sont absentes sur le PC standard et servent à éviter des projections par les pares boue.
Dernière petite chose, on a du découper une petite partie du cache en plastique (protection du dessous du moteur), rien de méchant, complètement invisible et protection conservée. 
J'ai commandé le cache et support de plaque chez Merco pour 72 euros. moins chers que sur les sites en occaz.
Je vous donne les références car chez merco ils ont passé un temps fou pour les trouver.
Cache crochet de remorquage : A 172 885 26 23 et support de plaque : A 172 885 06 81
Les deux pièces plastiques qui vont de chaque coté : A1728851323 et A1728851423
Voilà vous savez tout si l'aventure vous tente.
Bon week et la bise.

Ha bah ça y est...   ENFIN monté   

Et les news coté GLA ? Comment ça s'est terminé ? 
As tu appelé l'assistance juridique de ton assurance ?   


 de Pâques 

Oui comme tu dis, ça y est ça c'est fait, pour le GLA aucune réponse de chez Mercedes et il faut dire qu'hormis le mail je n'ai rien fait de plus, manque de temps et de là à engager une procédure ça me saoule un peu.

 daronbio 

 belle réalisation   ça rend superbement bien 

Beau travail 

 pour le partage si ça peut aider certains des membres au projet de changer le pc 

Merci Dom j'ai été bien aidé pour mon pote mécano et son pont élévateur c'est vraiment confortable.

La biz