Présentation ... SLK 200K du grand Nord

Sacré changement en effet Phil , mais je pense que tu n'y perd pas au change , en plus pour profiter de ton cab !!!

Par contre  le prix de l'immo et les impôts locaux et fonciers ....  un ami y travaille il fait les allées retours continent ....trop cher.... ... en mai tu devrais voir pas mal de slk débarquer....

Tu es sur pour les frites ? A Brantöme on avait mangé au resto le midi et à une baraque à frites le soir tenue par... un Lillois     Le matin  sur la route à l'Éléphant Bleu, le gars était un ancien Dunkerquois    'sont partout ces Nordistes   

Pas de souci Phil, si on passe on te biiiipe   

  

Suis content pour toi et passe de bonnes fêtes 

Phil

Tous mes vœux pour ta nouvelle vie !

 Super Phil... ce que je rêve de faire à la retraite, mais ça va pas être facile, ma femme veut pas quitter ses copines...   va falloir être convainquant...

Sinon je passe une semaine en juin à Ars en Ré avec le SLK... je te ferais signe
Bonne installation 

  pour vos commentaires ....

@ vin160 .... cool .... c'est là ou je loge actuellement ..... les Frères  de la côte ma cantine   .... ben vi fait moi signe que l'on se voit et que je te fasse découvrir les bons cotés de l'Ile

Te laisserais mon num en MP

 


Bon hier gros travaux que je devais faire depuis un moment sur ma belle … en effet depuis un moment quand je retirais le frein à main il y avait un bruit de frottement très désagréable quand je roulais comme une pièce métallique qui couinait   

Commande du kit mâchoires et ressorts pour frein à main car je me doutais bien que cela venait de là …

Pour accéder au frein à main ….

- démontage de la roue
- retirer les plaquettes et l'étrier ( 2 écrous se trouvent derrière )
- retirer le disque …. c'est là ça se complique surtout si sous l'effet de la corrosion il est collé sur son support   

et là surprise du coté du couinement en effet un ressort de cassé et les mâchoires complètement destroy  donc pas étonné que cela faisait un bruit de casserole

Plus qu'a remettre des mâchoires neuves, dégripper les axes se trouvant au bout du câble de frein à main et bien regraisser le tout …. j'en ai profité pour mettre en peinture noire antirouille les tôles de protection antipoussière car elles étaient très moches   

Désolé mais je n'ai pas fait de reportage photos pour cette intervention mais je vous mets ci après une vidéo qui correspond à la même chose …



Et voilà ….. des freins arrières comme neufs    ….. si vous vous engagez sur ce type de travaux ne soyez pas surpris de l'état des pièces du frein à main en effet beaucoup de corrosion et très sales … pas étonnant quand on voit l'emplacement de celles ci et le peu de possibilité hors démontage de pouvoir nettoyer   

Bonne journée 

Salut Phildelille,

merci pour le tuto! je pense que je vais y avoir droit bientôt, vu le bruit quand je pousse ma 200K FL à la main   

Combien avais-tu de km ? Tu as commandé les mâchoires chez MB ou sur le net ?     

 


181 000 lm …. hé vi elle a du vécu ma Belle   

J'ai commandé sur webdealauto ….. reçus en 48h00 ….. j'ai pris : lien webdealauto   …. aussi bonnes que des BOSCH ou FEBI BILSTEIN ou VALEO ... qui sont horriblement chères à mon sens pour ce que c'est 

 


Dernière petite transformation …. remplacement des feux de jour que j'avais posé mais qui ne me satisfaisaient plus du tout    ….. par des LED circulaires que j'ai intégré aux feux AB ….. démontage du pare chocs bien sur (possible de le faire sans mais j'en ai profité pour faire un nettoyage complet Inside  )

Les LED viennent de chez OliverKing un de nos partenaires ….




Pour le rendu c'est ici …….











Pour vous donner un ordre d'idée les anciens que j'avais intégrés dans les caches AB …




Et vala …… plus classe et sobre 

c'est bien mieux effectivement !

C'est effectivement plus joli mais ça doit quand même masquer une partie du faisceau lumineux des AB
 D'après ce que j'avais vu ça se monte normalement autour des feux de croisement, mais faut ouvrir le bloc optique .

    , effectivement elle est superbe cette modification 

 La petite modif de Mai 2019 par Phil 

,
 
Il y a un moment que tu n'avais pas posté Phil, content de te lire à nouveau   

 


@Gégé …… oui je sais je le ferais plus   

Merci pour vos commentaires ….. c'est vrai cela fait sympa et rend très bien même …. je vous conseille 

 



Bon a y est …… enfin fini mon rodage vais pouvoir taper dedans un peu plus   

,
  Gaffe à tes points quand même   
Voilà qui s'arrose    santé!!!!!

Ah oui !!!

Clap clap clap clap

  comme tu dis , juste la fin du rodage     

C'est vrai qu'ils sont fiable nos 

Kikou tout le monde 

Plus rarement ici mais je vous suis toujours donc ne pleurez pas 

Petites nouvelles de ma belle ..... elle totalise 220 000 km et ouiiiiiiiiii elle roule toujours   

Récemment :
- révision C, vidange, filtres huile et habitacle, changement liquide de freins
- pneus neufs AV et AR, toujours en DUNLOP SPORT MAXX RT2 ..... les AV avaient 80000 km mais devenaient très durs et avaient 6 ans donc il était temps et les AR 35000 km   
- re changement de mes joints au niveau du filtre à huile    .... ben oui car quand à mon avis tu serres pas les boulons au couple ben tu les écrases, donc cette fois ci le bon couple à été donné ..... pour info 12 Nm pour les boulons 38 sur la photo et 20 Nm pour les boulons 47, et comme on démonte la pipe d'admission joints neufs également et serrage à 20 Nm également pour les boulons   ..... et pour être sur, pâte à joint sur les 2 joints du filtre   ..... je vous remet le tuto : https://slk-r171.forumactif.com/t3397-vanne-egr-et-fuite-d-huile-by-phil 

- detailing de la voiture pour les beaux jours bien sur 
- refait le covering Carbon de la console centrale qui avait eu quelques ennuis avec le soleil de l'Ile de Ré 

PROCHAINEMENT :

    ... réfection de mes jantes par un pro : https://la-jante.fr/ .... il me demande 120€ par jante, à savoir : sablage complet, remise de matière si nécessaire par soudure alu, mise en peinture époxy, d'ailleurs j'en profite pour changer la teinte marre de ce gris alu d'origine, je vais passer à un gris anthracite, pas trop foncé je pense ..... VOTRE AVIS? ...   j'en profite pour changer mes boulons également, commandés et reçus par la Bay d'Angleterre (https://www.ebay.fr/itm/20-x-ALLOY-WHEEL-BOLTS-FOR-MERCEDES-BENZ-SLK-1996-2010-R170-R171-NUTS/264421868816?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 ) et les centres de roue ( https://www.ebay.fr/itm/2020-Set-4x-Mercedes-Benz-Alloy-Wheel-Centre-Caps-75mm-CARBON-BLK-1714000025/303704955873?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 ) ..... ce prix comprend aussi les démontage des pneus ainsi que le remontage et l'équilibrage bien sur 

    ...j'envisage également un upgrade de mes freins, vu sur ROCKAUTO.COM ... passage à un freinage 4 pistons AV de 350 avec les disques et plaquettes qui vont bien et AR aussi bien sur, pour info :
- Etriers AV 141.35122 et 121
- Etriers AR 141.35538 et 537
- disques AV Power Stop rainurés, percés et ventilés EBR682XPR ou Brembo premium .... j'hésite encore
- disques AR Power Stop rainurés, percés et pleins EBR491XPR ou Brembo 
- Plaquettes Brembo P50053 AV et P50033 AR mais sans matériel de montage ou Power Stop AR Z23876 et AV Z23847 en fibre carbone et céramique ...... coût total : 728.03€ pour le max, moins cher si je passe en Brembo 676.77€
- à cela rajout de durites aviation Goodridge SME 0910-4, environ 89€

Et là j'ai une question importante : quels boulons dois je utiliser pour la fixation des étriers???? car je suppose que mes anciens boulons seront obsolètes au vue de l'épaisseur des étriers !!! j'ai vu sur le forum différents débats là dessus!!!  M10x30 AR??? M12x35 ou 45 AV????? MERCIIIIIIII DE VOTRE REPONSE 


Vala les dernières nouvelles d'un Chti éxilé en Charentes Maritime 

 Phil,

 pour tout ce taf 

Pour te répondre rapidement...
Tant pour mes étriers pour 330mm que pour 345mm Av aucun changement de boulon, ce sont les mêmes.
C'est RMJ qui avait du faire qq ajustement suite au passage des étriers 6 et 4 pistons du 55.
Je te conseillerai de rester sur des marques connues et donc de mettre des Brembo Xtra sur ton SLK avec soit plaquettes Brembo (Xtra ? ), soit des EBC Redstuff.

 Frais de Douane à prévoir en sus pour les étriers.
Si tu penses les repeindre, il faut absolument bien poncer avant !!! Mon carrossier avait eu bien du mal et avait donc du tout refaire à cause de la peinture US appliquée  

https://slk-r171.forumactif.com/t1p400-chris-du-nooooord#80708

Oki merci Chris 


Oui je pense mettre du Brembo tu as raison ... 

En fin de compte, petite rectif pour les pièces plastique de la lunette arrière, je me suis penché dessus .... d'abord au papier 500, puis 1000, puis 3000 et enfin 6000 à l'eau bien sur .... et ensuite polish rénovation et cire protection .....  héééé ben je suis très content du résultat ...; comme neufs les bougres    ... voir sur la photo ci après ( le papier c'était pour enlever les restes de vernis sur les pièces qui avait presque disparu avec le temps ) .... me suis économisé 2 pièces à 40€ apparemment chez MB et aussi peut être le fait de les casser en les montant   ......