Voyant moteur reste allumer

Bonsoir
Je sais je vais faire peut etre une répétition , avec ce satané voyant orange qui chez moi reste allumer.
J'ai lu tout sur votre forum mais  chez moi, mon garage a trouver une panne que je ne comprend pas il parait que ce serais du a une fuite d'huile sur le support de filtre, alors accrochez vous, pour changer les joints ils me demande 29 euro pour les pièces cela c'es relativement normal mais la ou je suis un peu septique il me demande 500 euro de main d'oeuvre soit tenez vous bien 10 heures pour changer  trois joint alors ma question un peu naive est-ce possible??  .
Merci de votre réponse

 ,
   il y a joint  et joint    .
Plus sérieusement, je ne peux pas te dire pour le 200, mais 10 heures, ça me semble énorme pour ce type d'intervention     
Par contre, cela fait 50€ de l'heure et là       
 

 

J'ai vu 55€ de Mo à Furnes en Belgique... donc oui ça c'est possible   Par contre 10h pour changer un joint   ça laisse le temps de sortir le moteur et le remettre après nettoyage  

Il faut 10mn pour changer le filtre à huile et les 3 joints montés dessus
Donc c'est un voleur  

 ,
10 mn, 500€, donc 50€ la mn et non l'heure, là je revois ma position   
 

elle vat au garage demain je vous tient au courant

Voila ma titine revient du garage changement du joint pied de filtre a huile et réchauffeur  prix des pièces 7 euros X2 donc 14 euros +?+?+? enfin facture de 430,74 euro. Mais maintenant il parait que les fuseaux seraient pollués donc le voyant devrait se rallumer d'ici peu le garagiste me dit entre 1km ou 100kms ici j'ai rouler 2 kms toujours rien. Encore un changement qui vat couter des sous.
Je suis un peu pris à la gorge, elle doit absolument passer le contrôle technique, j'espère que ce foutus voyant ne vas pas se rallumer.

 ,
Addition plutôt salée   
  Je pense que le voyant moteur qui s'allume n'est pas un problème pour le CT; il sera signalé, mais n'influe pas sur les points de contrôle
 

Des fuseaux pollués  

Il faut lui nettoyer les guiboles?     

Non, sans déconner, c'est quoi des fuseaux?
il n'y a pas d'âge pour apprendre  
@+

je ne comprend pas non plus je lui est dis qu'il trouvait toujours quelque chose.
Il m'a dit que l'huile ou les vapeurs, je ne sais pas je suis nul en mécanique pouvais s'infiltrer dans des circuits et faire des faut contact et que c'est pour cela que mon voyant reste allumer.

 


En France le CT doit avoir moins de 6 mois pour une voiture de plus de 4 ans..  et si il y a un vice caché, on peut se retourner contre le vendeur   

Pas cool tes soucis... bon courage   

Sinon, tu parle de faisceau ou de fuseau    Est ce qu'un bon coup de nettoyant contacts ne ferait l'affaire ... 

Tiens tiens tiens, vapeur d'huile ? ça me parle çà. Par contre, fuseaux, no comprédo.

Ah!!!!!
j'ai trouvé  

Ce sont les faisceaux électriques du moteur

Tu as peut être la maladie chronique des caleurs électro-hydrauliques d'arbre à came qui fuient dans la prise de raccordement.
C'est un soucis bien connu.
Facile à déceler, il suffit de déconnecter et inspecter
@+

OUI je crois que c'est cela je lui ai demander un devis.
Peut tu me dire qu'elle est la solution et si cela coute chère  .
Merci vous etes tous tres chouette.

Ben, dans un premier temps, si tu ne connais que dalle, faire un diag à la valoche pour cibler les problèmes.
Ce que je disais précédemment est une panne récurrente.
C'est quoi ton moteur?
Flut!! en me relisant, je vois que tu as un 200
Je te prépare une tof des organes fragiles (tu en as deux et c'est pas cher/compliqué)
5 mn après:
Tu as deux 2710510177 à l'avant de la culasse qui modifient l'angle de calage radial des cames par rapport au vilebrequin.
C'est le déphasage angulaire/rotation
http://blogs.yahoo.co.jp/ogw2ogw2/36276304.html

Ces trucs fuient assez rapidement dans la connectique et font des incidents moteur (voyant)
Tu débranche (doucement, calmos) et tu inspecte
@+

Il me semble que notre "Lya" en avait parlé et avait même placé des photos. LYA....OU ES TU ????

Il n'a pas fallut longtemp pour que mon petit voyant revienne, j'ai passer a la valise qui m'indique l'erreur suivante 0171 melange trop pauvre.....
Depuis que j'ai cette voiture il y a ce fameux code erreur 0171 cela m'étonne que chez merco ils s'acharne a dire que les faisceaux sont polués et qu'il ne font rien contre ce code erreur.
Je vient de faire le plein en 98 excellium comme vous le dite dans le post sur ce forum et j'ai acheter le nettoyeur d'injection  preconiser dans ce même post je vais voir les suites.
Merci pour vos réponses.

Défaut débit air massique
Sonde?
prise d'air?
K&N trop huilé?
0 suivre

Un petit tuyau ?????????????????????????

Exact: the chtiot Marcel tuyau 

Voila 230 bornes avec du 98 et toujours ce voyant, pourtant j'y ai cru a mi parcour,  je redémarre et la euréca plus de voyant allumer mais une dixaine de km plus loin le revoila il a décidé de ne plus me lacher par contre la voiture elle , elle roule super bien a 120 KM/H elle tourne a 3000 tour/min avant elle tournai autour de 3200 tour/min elle tourne comme une horloge mis a part ce voyant tout est nickel  elle tourne a 900 tour/min au rallentit on ne l'entend même pas aucun bruit pas de vibrations . Comment faire pour débrancher ce truc....Cela fait pas beau dans mon compte tour, une étiquette coller dessus peut etre... lol 

Bien sur que j'ai demander a mon garage qui en passant ne le seras bientot plus de regarder  ce renifleur ce fameu petit tuyau,  il parait que tout est nickel.

 ,
A la même vitesse (120 km/h), tu gagnes 900 tr/mn  200tr/mn  
Est-tu sur d'être sur le même rapport de boite ?     
Après avoir lu ton post, pas sûr que ce soient les fuseaux euh.... faisceaux qui sont pollués. par contre, ton mécano hum...   
 

 

Si il y a 12 SLK et que tu doubles le 12éme...   .....  Ha non c'est pas le même sujet    mais toujours des problèmes avé tes lunettes Gégé   

Youkoun a écrit:à 120 KM/H elle tourne à 3000 tour/min avant elle tournait autour de 3200 tour/min

 soit 200 tours de moins  

 ,
C'est rectifié   
  que je suis. C'est décidé, je reprend les cours du soir    . Le 12 ème, c'était de l'humour, mais là ..................  
Mais cela ne change rien au problème, à 120 km/h, c'est X tours mn que rien ne peut changer avec la même transmission
 

Je dirais même + Gégé, c'est de la transfusion de pensée cette transmission  
Bon, ce code incident est bien développé sur la toile et Google sait traduire le Ricain.
Faut un peu chercher pour se faire un avis.  
Après, il faut aussi mettre les mains dans le cambouis et non pas faire la