controle technique passé avec..........contre visite

je vais de deception en deception arghhhhhh, c'est la première fois que je me fais recaler au CT.
verdict plus de frein a main, d'accord elle est en boite auto et je ne me sers jamais du frein a main, mais je n'avais jamais connue ce genre de soucis. Ensuite l'année dernière vu qu'elle tirait a droite, j'ai fais vérifier le parallélisme et le verdict est sans appelle mes pneus avant et arrière sont hs. Râpés sur l'intérieur, et j'avoue ne pas avoir regardé sous la voiture pour voir l'état. 15 000 km... et mort, j'ai battu un record !!!!!
je finis par croire que j'ai acheté le vilain petit canard a moins qu'elle ai été fabriquée  un jour de greve.
Direction le garage , pas top avant les vacances.

Bonnes vacances a tous et profitez du soleil.

En effet, tu es bien le 1er à avoir ce genre de déconvenue sur ce forum   
ça doit pas être bien grave non plus  

 

Il y a quoi avec ton frein à main   
Suis en boite auto et je l'utilise. Pas de souci.

C'était quoi la marque et type de pneus ? Bizarre que l'Ar et l'Av soient HS en même temps   
Il a combien de Km ton Slk ?

 

Bonsoir Chris,
le frein a main ne marche pas du tout, même pas une amorce de freinage, je suppose que les câbles sont grippés. Pourtant quand je tire la poignée, j'ai l'impression que ça freine mais ....non.
 J'ai vérifié en cote et effectivement il ne fonctionne pas du tout. Je vais la mettre sur le pont pour regarder comment ça marche.
Quand aux pneus même si j'avoue avoir le pied lourd je trouve un peu rapide la vitesse ou ils se sont usés. C'étaient des Firestone firehawk (pas sur de l'orthographe) en 205 16 et 225 16 et oui j'ai des roulettes .....
Il y a quelques années, j'avais eu un soucis sur mon Célica avec des michelins usées jusqu'à la tresse en 8000 km, le re-vendeur avait reconnu un prb d'usure rapide sur une serie. Il m'avait fait cadeau d'un pneu pour l'achat d'un jeu et j'étais passé chez Avon et ces pneus ont été une merveille.
Du coup il faut que j'accélère ma recherche de roues en 17.

Salut, Jules
j'ai le même problème de frein, je ne m'en sert jamais et au contrôle technique, évidemment, c'est pas bon.
Le gars du contrôle l'a aidé avec les freins au pied pour passer ce point de contrôle.
J'ai quand même démonté après, pour voir:
Un gros tas de merde rouillé.
Un coup de brosse rotative sur les intérieurs de disque et papier de verre sur les mâchoires, plus dépoussiérage et c'est tout bon.
Il y a des compensateurs d'usure de mâchoire à régler mais, moi, c'était bon, vu qu'elles n'était pas usées.
500m avec le frein serré par petits à-coups et c'est tout neuf .
@+

Jules a écrit:
Du coup il faut que j'accélère ma recherche de roues en 17.

Sauf que le prix des pneus en 17 n'est pas le même