Vidange - Quelle quantité d'huile ajouter ?

Bonjour à tous,

J'ai un petit problème pour ma vidange, je ne connais pas la quantité exacte d'huile que je dois ajouter et je ne l'ai pas trouvée dans la doc. Si quelqu'un pouvait m'aider ce serait parfait.

J'ai un SLK 200K de 2005, le modèle 163ch.

Et puis je me dis également que ça pourrait être utile à pas mal de monde de répertorier dans un post les quantités d'huile nécessaires pour chaque motorisation du SLK.

Je veux bien éditer ce post pour ajouter toutes ces infos si on me les fournit.

D'avance merci de votre aide

SLK 200K :
     - 4,5 litres si pas de changement du filtre à huile
     - 5,5 litres si changement du filtre à huile

SLK 280 :
    - ?
    - ?

SLK 350 :
    - ?
    - ?

SLK 55 AMG:
    - 8 litres avec changement du filtre à huile ? (sous réserve de confirmation)

Bonjour Catarino.

Je ne suis pas un grand spécialiste, mais sur le bouquin, il est donné : 5,5 litres (si changement du fitre).

Je pense que c'est fiable.

Aller A+
:Caché3:

Oui ça y est on me l'a confirmé, c'est bien 5,5l avec changement de filtre et 4,5l sans changement de filtre. Meme si personnellement, je n'ai jamais fait une vidanage sans changer le filtre.

Je vais éditer le post de départ. Si des personnes souhaitent l'alimenter, n'hésitez pas à me donner les infos

 
J'ai fais ma vidange (par aspiration) avec changement du filtre moi-même la semaine dernière selon la procédure Daimler et j'ai donc mis 5,5 litres d'huile.
Ce que je trouve de bizarre c'est que le niveau d'huile se trouve entre le mini et le maxi pil poil au milieu   bien sûr après avoir fait touner le moteur + temps de repos avant contrôle...

Ca veut donc dire que si on va jusqu'au maxi de la jauge, on pourrai mettre plus que 5,5 litres en tout ? 

Bonsoir.
Je vais bientôt faire ma vidange avec remplacement du filtre à huile. Je réuni tous les éléments pour faire une jauge manuel. Je ferais alors un petit TUTO.
Je partirais avec un RAZ complet  soit:
Vidange moteur par gravité, remplacement filtre à huile, remplissage huile moteur 5.5 litres (5W40)
Confection d'une jauge d'atelier pour le contrôle manuel du niveau d'huile moteur .
Remplacement filtre  à air.
Remplacement filtre à pollen.
Remplacement des 4 bougies.
Remplacement du couvre moteur cassé précédemment........... 
Remplacement DOT 4+ avec purge aux étriers de frein et au récepteur d'embrayage.

J'ai déjà les bougies (MB), les filtres (OSCARO), le joint de bouchon de vidange l'huile moteur et 1 litre de DOT4+. Le reste est en commande chez MB.

J'suis déjà épuisé rien que d'y penser.... ...   Je prévois cela début mars.....

Hier j'ai fais la vidange de ma 350, j'ai mis un peu plus de 8 litres.

8l ?? C'est la quantité préconisée par MB ? ça me semble beaucoup ! Sur mon BMW M3 qui est un 3,2l quand même , je mets dans les 6l d'huile .

Je confirme : 8 litres pour les 350 jusque 2011 (moteurs 272963 et 272969) et depuis 2012 6.5 litres ( moteurs 276956) ...



à voir ICI ...

ok !  ça doit faire long avant que l'huile soit à bonne température avant de pouvoir s'amuser un peu

Quelqu'un a t-il déjà mis du Mécacyl lors d'une vidange ? j'en utilise systématiquement sur mes motos (Ducati et Aprilia) et elles tournent comme des horloges sans aucunes pannes... 
Je me dis que ça peut pas faire de mal à nos teutonnes...  Un retour d’expérience ?

Bon... je vois que mon sujet passionne... 

J'ai donc mis du mécacyl aujourd'hui, un petite fiole de 100ml direct dans le carter moteur... pour ceux qui ne connaissent pas, il s'agit d'un hyperlubrifiant qui à priori optimise l'action de l'huile sur toute les pièces en mouvement et notamment les roulements... autre propriété, ce produit absorbe toute les vapeurs dues à la condensation dans le carter et en effet, il suffit de faire environ 15 à 20kms pour constater le rejet des vapeurs par les échappements... de noires, l'intérieur de ceux-ci tourne au gris clair et on voit bien les résidus d'eau en sortir... je viens d'en faire l'expérience cet aprés-midi, moteur chaud et échappement ne contenant évidement plus l'eau de condensation du petit matin...

Ce produit provoque beaucoup de polémiques sur de nombreux forums, notamment les forums motards et ceux qui ne l'utilisent pas assurent que ça ne sert à rien et continuent d'ouvrir leur moulin pour essayer de comprendre pourquoi ils viennent de péter un roulement de vilo et ceux qui l'utilise dont je fait parti continuent de rouler sans encombre...   Je précise que je n'ai aucun intérêt chez le fabricant...   Si ça peut servir... 

Je ne suis pas persuadé de l'utilité de ce produit dans un moteur de SLK  en effet les roulements interne au carter moteur sont très très  rares ou inexistants, quand à l'eau qui sort des échappements il s'agit de condensation due à l'humidité de l'air , qui augmente par temps humide ( il n'y a qu'a regarder les traces blanches laissées par les avions c'est de la vapeur d'eau ).
Les constructeurs en général prévoient l'entretien plus que nécessaire de nos autos afin de se gaver à chaque révision, inutile d'en rajouter, sauf si on veut dépasser le budget entretien.

Les traces des avions ce sont de la glace