Quelle alternative au SLK ?

Hello tous,

(Sauf erreur, j'ai pas vu ce sujet déjà abordé sur le forum )

On kiffe tous nos SLK (moi particulièrement le R171) mais on a dû se poser la question : existe t-il une alternative répondant au cahier des charges du SLK ?

C'est l'absence de réponse convaincante ailleurs qui m'a amené à acquérir un 350 il y a deux ans.

Evidemment, si on retient le critère coupé/cabriolet donc avec toit en dur (véritablement deux voitures en une, sûr que cette formule géniale va rebondir...), il n'y a - à ma connaissance dans la catégorie du SLK - que la  Z4, et à partir de 2009.

Si je prends comme base un SLK 350 V6 de 272 ou 306 cv, il faut lui mettre en face le Z4 30i (258 cv atmo, perf en retrait par rapport au 350) ou le 35I (306cv, biturbo, mais on a plus le charme du comportement de l'atmo) avec des perfs légèrement supérieures au 350.

Le look mastoc et pour moi peu gracieux de l'avant du Z4 est un handicap sévère, tandis que je trouve son arrière super réussi.

Enfin, les prix : d'Okaz, un 30i, c'est au bas mot 23 à 25 000, soit 9 à 10 000 de plus qu'un 350 - base environ 14/15 000 euros pour un truc très propre et moins de 100 000 km, mais certes, un poil plus âgé - .

Je passe évidemment sur les CC dérivés de modèles populaires de grande production (Renault, Peugeot, VW, Nissan...) qui ne matchent pas dans la même cour.

Je passe également sur la gamme SL de chez Merco (voir Cadillac XLR, Lexus SC430...) qui constitue une autre catégorie.

Z350/370 ? Sympa et moteur semblable... Mais ils ont oublié le toit en dur. Ou je me prends un coupé et un cabriolet (30 000 euros les deux) pour avoir l'alternative plus le garage et les assurances qui vont avec ?            

Nan, sans blagues, quelle alternative sans que ça coûte un bras mais avec un look, du caractère, un chouette moteur, la fiabilité, un coût d'entretien de constructeur généraliste ? Je ne vois pas ! 

Alors pour ma part absolument Aucune alternative actuellement hormis peut être   

Ouais, certes ! 

Mais elle décapote pas trop titine AMG GT, si je ne me trompe.

M'enfin, si on me la file, je ferai l'impasse sur mes cheveux au vent et les jupes flottantes. 

Si si elle existe en version roadster  et la version 2016 baisse en prix…   

 

Je l'avais déjà essayé en concession 




Désolé si on sort du sujet mais pas de kif actuellement hormis le SLK 

+1
j'ai beau me poser la question, la seule alternative à ma SLK 200K c'est une ... SLK AMG 

pour moi le kif   :  le Boxster Porsche 

J'ai essayé des Boxster 986, 987, 3,2 L., ... pendant huit mois je crois, en 2019, avant de craquer complètement pour mon SLK 350.

Pour moi il y a aussi l'AUDI TT , mais plus chère qu'un SLK comparativement , et pas facile de trouver en 3.2 

Mais je trouve le look plus banal qu'un SLK : Très franchement, même des gens qui de foutent de l'automobile en général trouvent ma 350 "trop belle"

Yes, le Boxster, bien sûr. C'est la première caisse que j'ai regardé quand je me suis penché sur un achat plaisir.

Capote souple (986 et 987) ou version coupé (Cayman 987). Toujours le cahier des charges du toit rigide non rempli. De fait quasi hors sujet...?

Sans dék : je ne laisserai pas un boxster garé à certains endroits avec sa capote en tissu. Et la version Cayman, fini les charmes incomparables du cabriolet.

Et puis le 986, je lui trouve l'avant vraiment lourdingue et on en voit partout. Certes, avec son très chouette flat 6 de 3,2 l 260 cv (perfs identiques au 350 avec certes, un caractère un peu plus affirmé), on peut le trouver dans les 15 000... mais avec pratiquement le double de km d'un 350.

Quant au 987, on passe à 25-30 000. Et toujours pas de toit mobile rigide.

Y a le coût d'entretien aussi : très en faveur du Merco.

Cela reste deux types de bagnoles différentes. Le SLK plutôt badgé roadster charmeur, le Porsche, caisse de sport.

Accord avec Arthuro : Constat, quel que soit l'endroit et le public, mon SLK  (option chassis sport rabaissé et jantes de 18) séduit.

Encore dernièrement y a une semaine, un mec qui m'a laissé son 06 pour qu'on papote sur le sujet bagnole à une station service, trouvant le SLK sublime, lui même propriétaire d'un Saab 900.

En toit dur il n'y pas grand monde au niveau du SLK. Il n'y a que le Z4 de seconde génération qui a mon avis remporte le match. La boîte DSG est a des années lumières de la 7g. La finition intérieure du Z4 est tout aussi triste que le SLK, mais plus qualitative, la tenue de route est meilleure, l'inscription en courbe c'est chirurgical.
Le 3.5 is qui sort 340ch doit être sympa, mais apparemment assez gourmand en entretien, genre les coussinets de bielles a 80000km !! Pour le look, perso j'adore le Z4 car plus agressif que le SLK R171.

Sans toit dur, il y a plus de choix, MX5 mais moins puissant même sur les dernières générations, et bien-sûr la dernière Fiat 124, très sexy et plus récentes que le R171, donc meilleures en multimédia. Jamais essayé sur route, a priori, Mazda est faible et moins honnereux que les Allemands.
Le Boxster, plus chère que la SLK a Km et année équivalente mais c'est plus sportif, l'entretien est au niveau également....
La 370, rien a dire, jolie, fiable, mais en fin de compte je n'ai pas réussi à en tomber amoureux.
Le Crossfire, tellement atypique, qu'on peut oublier tous ses défauts hérités du R170. Le souci, c'est l'arrêt de fournitures des pièces de carrosserie, un collector dès à présent surtout en SRT cab.

La Lotus Elise...decouvrable plus que cabriolet, mais l'esprit me semble le même avec plus de sportivité et moins de confort.

Et une dernière qui a mon avis vaut le détour, la mini roadster ou mini cab version JCW pour avoir un rapport poids puissance sympathique. Une BMW fun... Autant dire une hérésie !

Sinon, un SLK 32amg ! C'est pas vraiment moins cher, mais on tombe sur un vrai collector, et plus rare que les SLK 55 qui fourmillement sur le bon coin.

Le F-Type est le meilleur choix en toit souple, mais ce n'est plus du tout le même budget par contre si sexy !

Bonjour, de façon générale, je suis d'accord avec vos commentaires.
Toutefois, pour avoir connu un certain nombre des voitures citées précédemment, mon choix s'est finalement orienté sur un SLK 280 pour des raisons esthétiques, certes, mais également "fonctionnelles" :
> esthétiques, car contrairement à une Z4, le côté bourgeoise (relativement)discrète me convenait mieux que le côté plus "clinquant bling bling ostensible" d'une Z4 (question de goût bien évidemment qui n'engage que moi....).
> fonctionnelles car le compromis SLK 280 me convenait beaucoup mieux pour les grandes distances qu'une MX ou une Elise (quoique les pneus de 35 sur des jantes de 18, ne soit pas du meilleur confort).... sans oublier qu'à un certain âge (avancé) confort et souplesse s'imposent sur les longs parcours...
Bref, dans tous les cas de figure, seul compte le plaisir et le goût (avec les couleurs, c'est bien connu).

Personne n'a cité la superbe renault Wind    https://www.larevueautomobile.com/Actu/Un-coupe-roadster-renault-wind-1348.html

https://photo-voiture.motorlegend.com/photo-renault-wind-1-6-16v-133-coupe-cabriolet-2010/62102.html#photo

  

Hé, les amoureux du V8, et une petite Corvette avec un toit amovible

Tiens je ne connaissais pas cette photo de moi dans mon jouet bleu 

C'est faux : là, on t'a reconnu 

Non, là c'est mon frère 

J'ai une alternative : le premier SLK électrique anti-excès de vitesse !

Je dirais SLR McLaren pas SLK 

C’est souvent amusant mais finalement logique sur les forums mono marques de lire à quel point SA voiture enterre les concurrentes pour telle ou telle raison.
Et quand on va sur les forums des concurrents cités... on lit exactement l’inverse.

Je suis personnellement anti « talibanisme ».
Chaque modèle a ses atouts et ses points faibles - indiscutables.
Mais quand je lis que le SLK est le meilleur parce que c’est le seul coupé-cabriolet qui offre toute une gamme de moteurs.
J’ai bien envie de répondre que c’est certain puisque c’est pile le cahier des charges.
Mais le concept de toit dur rétractable n’a pas 100% d’avantages (sinon tout le monde en ferait et Mazda par exemple aurait poursuivi sur sa génération actuelle), le toucher de route des SLK n’est pas dans les meilleurs, la direction est collante et les boites lentes.
Tout n’est pas rose à mon avis, même si c’est pareil chez Porsche (j’ai un Boxster 987S), Lotus, BMW, Mazda ou Audi.

Je me laisserai bien tenter, comme certains, par un Abarth Spider 124 et son étonnante facilité d'ouverture et fermeture de la capote, et avec hard top carbone pour la GT. 170 ch pour 1060 kg je crois, il y a de quoi s'amuser apparemment.

Superbe ce nouveau modèle. Une corvette C8 à moteur central arrière en 6,2l je crois..;
Pour un tarif d’environ 50000€ aux USA. 
On nous dit qu’elle ne sera peut-être pas importée mais il y en a déjà une sur Leboncoin au prix astronomique de 135000€

masselm a écrit:Hé, les amoureux du V8, et une petite Corvette avec un toit amovible

... pour moi, l'alternative c'est l'AMG GT C, bien qu'il ait un toit en toile ...  

Je viens d'ailleurs de m'en acheter un, mais après m'être renseigné sur le prix chez Mercos, j'ai préféré opter pour la version au 1/18 ...  

... et pis de toute façon, avec le reconfinement ...  

T'aurais pu faire un effort et prendre un peu plus gros 

FZ26 a écrit:... pour moi, l'alternative c'est l'AMG GT C, bien qu'il ait un toit en toile ...  

Je viens d'ailleurs de m'en acheter un, mais après m'être renseigné sur le prix chez Mercos, j'ai préféré opter pour la version au 1/18 ...  

... et pis de toute façon, avec le reconfinement ...  

Superbe même au 1/18 et vrai que tu en profiteras plus en ce moment   mais même sans pouvoir en profiter l'avoir en vrai dans le garage ne me dérangerait pas 

... zut, j'aurais pas dû me précipiter pour le prendre au 1/18, j'ai pas pensé à regarder en occase, il est beaucoup plus abordable ...!

Trop tard, maintenant j'ai plus le budget ...

https://www.dewillermin.fr/vehicules?genre=VP&type=OCC&marque=MERCEDES-BENZ&modele=AMG%20GT%20Roadster&page=1