Souci avec la BA

pour 20€ ça fait quand même plus propre.
ça ne sert a rien non plus sur le V6 et il ne me viendrait pas à l'idée d'enlever ce cache,c'est quand même un peu pingre de la part de MB vu le prix d'une 200k neuve !

Pour peindre ton cache... pas évident car il va te falloir trouver une peinture plastique et haute température.
une peinture d'étrier de frein ferait peut être l'affaire, tu l'as fait ou tu devais le faire de mémoire non ?

natoya a écrit:
J'ai envie de faire un truc ...  peindre en rouge l'inscription mercedes ...  avec quelle peinture ?

      Natoya,
Ce n'est pas sans une certaine émotion que je t'écris mon premier message.
Ton arrivée parmi nous est un une sacrée aubaine, un grand coup de fraicheur, d'humour, de féminité.
Chacun de tes messages est amusant, voire coquin, et je me délecte à les lire.
C'est un peu comme si j'attendais mon feuilleton à la télé ...
Même ton écriture se repère à des kms, c'est plus facile pour te suivre ...
Tu bats tous les records de fréquentation, avec une meute de soupirants à tes ... basquettes.

Insatisfaite d'une carrosserie à la plastique irréprochable,
voilà que tu nous dévoiles maintenant ce que tu as sous le capot.
Belle intention ! "On" attendait que ça ...
Et voilà t'il pas que Natoya nous dévoile qu'elle est aussi la reine du nettoyage
C'est trop mignon, dans ce monde qui nettoie tout au karscher.
Merci pour la recette, promis je vais essayer le bicarbonate.

Pour répondre à ta question peinture, une seule solution :
Le vernis à ongle rouge !

Dommage, J'habite trop loin, perdu et seul en bretagne ...
Après tes nombreux appels au secours, moi, je viendrai bien t'aider, et déguster tes bonnes tartes ...

Surtout ne change rien.

  ..... de l'effet en effet

Du vernis à ongles   .... j'aurais opté également pour la peinture étriers très résistante .... le vernis s'écaillerait je pense

Hautes températures ...   vous rigolez   ???
Il est très joli le moteur de Natoya, et il ne chauffe pas ! 
Le "capuchon" est en plastic, et même après une utilisation prolongée, on peut encore mettre la main dessus 

,
A propos de ta solution, tu écrit:
"NOTA: Solution non adaptée à l’aluminium, à l’inox"
Aurais-tu un bloc moteur fonte ? 
J'ai déjà peint des carters moteur de moto avec de la peinture "normale": no problem;  pour ton cache le plus gros souci est l'accroche sur le plastique.

Roch a écrit:Hautes températures ...   vous rigolez   ???
Il est très joli le moteur de Natoya, et il ne chauffe pas ! 
Le "capuchon" est en plastic, et même après une utilisation prolongée, on peut encore mettre la main dessus 

oui mais on vit pas tous à St Malo, ici on est pas en T-shirt dès qu'il fait plus de 10°C !
Et le refroidissement liquide de nos moteurs, c'est pas la pluie

Haute Température, c'est surtout pour résister à la dilatation dû au delta de T° entre le moteur éteint en plein hiver, et le moteur à 100° C en plein soleil d'été.
L'été après 1/4 de bouchon en plein cagnard, je doute que tu poses ta main longtemps sur le cache plastique.. au risque que l’inscription Mercedes rouge soit sur ta main en bas relief

Et surtout, Natoya a déjà cette peinture sur stock.. pas besoin de racheter autre chose.

Bon, alors, si on peut plus rigoler ...

?  C'est un devis de recherche de panne ou c'est un devis pour la réparation ? 
Parce que changer un kit électrique à plus de 400€ sans savoir si le problème viens de là a 100%
Reste a savoir ce que c'est que ce kit....

Hello Natoya, pour moi devis raisonnable !  Je craignais que le calculateur egs de bva soit hs Oufffff ! Après réparation, tu poses ton sprint booster et alors là ça va fuser "con" ! 

Ça m'intrigue cette histoire de platine électrique immergée dans le carter de boite...
Natoya, sait tu s'il y a déjà eu une vidange de boite sur ta voiture et si oui à quel kilométrage ?

michjul a écrit:Si la boite n'a pas été vidangè a 60000 c'est peut-être la platine électronique.
Si c'est ca ca douille bonbon, au moins 2000 boules

Ca ne doit pas être la platine car Michjul annonçait bien plus cher  à moins qu'une boule vaut environ 0.50 Euros

Là ils refont la vidange de BVA .

ça me parait pas trop déconnant, à partir du moment la panne est identifié. 
Maintenant, c'est vrai que chez merco, la moindre intervention coûte un peu cher.  
Mais les autres marques se rapprochent hélas de plus en plus.  

Oui,  vidange obligatoire lors du changement de la platine (pas possible autrement). Non Natoya, pas besoins de reset ! Normalement MB doit faire une mise à jour de ta bva (s'il y en a une ?) fais leur un beau sourire et roule ma poule !

natoya a écrit:Salut tout le monde ... Fini de rigoler ..Je reviens de chez mercedes...
 pour ma BA. passage à la valise .. Devis en main...
Qu' en pensez vous ? je vous le joint et je compte sur vos expériences
 et remarques judicieuses pour me dire votre ressenti.
Je précise que le devis comporte le passage à la valoche qu' ils ne m' ont 
pas compté ( pour l' instant ..) et le fameux cache qui manque sur mon moteur,
que votre perspicacité à détecté sur ma photo  après  mon nettoyage écolo

  Natoya



pour info si tu connais quelqu'un qui peut le faire pour toi .... sur la Bay tu trouves cette pièce en neuf avec le joint et la crépine pour bcp moins cher  109.80€ TTC + 15€ de FDP  au lieu de 375.34€ HT + 9.51€HT + 27.01€HT soit 494.23€TTC ... tu gagnes : 369.43€



le lien pour les pièces PIECE EBAY.DE

si tu rajoutes l'huile tu économises pas mal quand même ..... la différence une paire de louboutin   ...  si j'étais pas si loin je te l'aurais fait en contrepartie un bon repas   ...

Et je te rassure, pour ma part je commande toutes mes pièces en Allemagne (récemment pompe à eau, pompe direction assistée, poulie de compresseur de clim ...) , ce sont les mêmes que celles vendues par les concessions MB en France mais 3 fois moins chères ... il est hors de question pour ma part d'engraisser ces concessionnaires qui se gavent sur les pièces détachées ... je les connais bien, travaillé avec eux pendant 9 ans

  oui j'imagine bien le tableau ... quoique

Oui dommage tu n'ai personne pour faire cette manip car l'économie est quand même sympa   ... ou alors tu dis à ton garagiste que tu ramènes les pièces ou alors tu lui fais voir le prix en lui demandant une remise substantielle   ... faut pas pousser nan plus ... en plus tu lui dis également qu'il compte 6 litres d'huile alors qu'en réalité il ne va utiliser que 3.5L car le convertisseur de la boîte ne se vidange pas ..... sauf s'il effectue un rinçage ( première vidange avec huile neuve qu'il mélange avec l'ancienne  et vidange à nouveau et de nouveau remplissage avec 3.5L )  mais à ce moment il devrait utiliser 7L et non 6L !!!   ... bizarre quand même 6L facturé sur le devis

J'oserais penser que ton professionnel t'as vu arriver de loin en se disant : "Hummmm, une femme qui connaît rien en méca, j'en profite ..." .... genre de comportement que je ne supporte pas de la part d'un pro

Vala Natoya .... mes petits conseils

Bonne fin d'après midi

Et vite que cela soit vite réparé et que tu puisses reprendre la route dans de bonnes conditions

Comme t'y est belle Natoya ! LOL

Chris* a écrit:

michjul a écrit:Si la boite n'a pas été vidangè a 60000 c'est peut-être la platine électronique.
Si c'est ca ca douille bonbon, au moins 2000 boules

Ca ne doit pas être la platine car Michjul annonçait bien plus cher  à moins qu'une boule vaut environ 0.50 Euros

Là ils refont la vidange de BVA .

C'est l'unité de contrôle electrique


La platine complète avec électro-valves est bien plus cher

LE changement d'huile de la BA doit se faire de manière obligatoire?.. car j'ai eu MB en ligne en leur stipulant comme quoi j'ai pas de traces dans de cette fameuse vidange à 60.000. Réponse, ils ne changent cela que si ODB le demande... Mais à vous lire cela n'a pas l'air d'être le cas.... quid?

Iko,

2 couleurs d'huile de boite (bleu ou rouge de mémoire)...
une à 60 000 Km, une à 120 000 Km
en faite ça dépend si c'est la 7Gtronique (60 000) ou la 7Gtronique Plus, mieux refroidi (120 000 km)