Problème de clim

Manque de gaz,  c'est une des causes évoqué initialement. 

Maintenant...  Pourquoi tomber à 95gr si il n'y  pas de fuite dans le circuit ?? Bouchon mal vissé, joint de bouchon hs.  Si dans 1 an tu dois refaire le plein il faudra chercher la fuite,  mais les produits de traçage sont désormais interdit. 

Profites bien de ta clim par ce beau temps

Je fais un petit UP car je suis dedans en ce moment.

Pour un fonctionnement optimal, il faut mettre le capteur de substances nocives avec son support situé à coté de la batterie, le cordon d'alimentation est contre le faisceau avec un cache sur le connecteur.

Capteur de substances nocives : A 211 830 04 72 (sur Ebay une quinzaine d'€)


Support de capteur de substances nocives  : A 171 830 02 14 (chez Mercedes 8€)


Mettre un capteur solaire, le cordon se trouve dans le faisceau derrière la boite à gant. Pas besoin de la déposer, juste enlever les fixations au dessus et le cordon est accessible. Le remonter jusqu'au capteur solaire.

Capteur solaire avec Parktronics (581 + 220): A1718310659 (chez Mercedes 15€)
Capteur solaire sans Parktronics (581): A1718310559 (chez Mercedes 15€)

référence puis le code couleur exemple 9051 pour le noir


Débrancher le capteur de point de rosée (jusqu'au modèle 04/2008) A 211 830 05 72 situé dans la bouche d'aération de la clim derrière la batterie en le tournant d'un quart de tour vers la gauche pour l'extraire, le débrancher et le remettre.



Pour info, les références des modules de clim Thermotronic :
A171 830 01 85 (AC Off) avec les touches couleur clair du modèle non FL


A171 830 06 85 (AC) avec les touches couleur clair du modèle non FL


A171 830 19 85 (AC) avec les touches foncées du modèle FL


Il faut prendre le module qui correspond au module manuel qui est remplacé (touche AC ou AC Off)
A part les deux moteurs d'ouverture de clapet situé dans la gaine de chauffage qui n'est pas la même non plus ça fonctionne bien.
Débrancher la batterie avant toutes intervention sur le module

Ca y'est , tu as tout installé ?
Donc tout est présent , même pour les SLK non FL ?
Si tu pouvais éditer et ajouter les prix ca serait cool

Hello Chris,
Oui compatible non FL à par les clapets de gaines d'aération derrière les buses mais c'est pas faisable car trop de taf.
Mais selon mes renseignements, y a pas de différence.
Tout est en commande, j'attends le matos, j'ai ajouté les tarifs sauf sur les modules car jamais les mêmes...
Je ferai un retour dès que j'aurai installé tout ça.

Waouhhh , super boulot Michel    

Rien ne te résiste quand tu commences un truc 

  Merci Mich" , ca va c'est pas bien cher tout ça et si ça apporte un plus...  

Aucune différence sur les pompes de circulation ? Zeiser avait parlé de quelque chose à ce sujet et donc ce complément de modif est resté en suspens depuis l'installation du module  

Pourquoi si la batterie est débranchée lors de l'installation, parles tu de débrancher puis rebrancher le capteur de point de rosée ?

 

Chris,
Ce capteur ne sert plus à rien mais si tu le retires il y aura un trou donc tu l’extrait d'un quart de tour vers la gauche, tu le débranches et tu le remontes. Y en a qui enlévent la petite carte électronique et qui le rebranche pour que le cordon ne se balade pas dans le caisson de clim...
Vu sur le net pour les non FaceLift moi j'en ai pas donc problème réglé

Merci michjul   pour ce tuto très complet 

Je suis intéressé par cette modification

Par contre je bute un peu sur le module, difficile à trouver sur internet. J'ai compris que chez Mercedes c'est dans les 700 euros.

Ou as tu acheté le tien ?

Je l'ai trouvé sur un site Allemand de revente de pièces autos
J'ai ai un à vendre que je viens d'acheter sur Ebay référence 171 830 01 85 (AC Off) avec les touches couleur clair du modèle non FL

Il est compatible mais je le revends car je préfère les touches noires du modèle FaceLift.
Je le revends 480 euros port compris, si tu es ok fait moi un MP.

Edit le 19/04 : je me suis trompé de tarif, le prix est de 518 port compris, le prix que je l'ai acheté

 à tous


Mon SLK revient de MLC 6.3 pour sa petite révision annuelle et pour un problème de clim qui décidemment ne semble pas être d'une fiabilité et d'une efficacité redoutable sur nos SLK... Du jour au lendemain plus de production de froid... 

Ils ont changé un porte fusibles manifestement défectueux dans la baie moteur mais le résultat ne semblait pas convenir à Nicolas... En poussant leur investigations la carte électronique du module de commande de clim au TdB était HS...Commandée en Allemagne,3 jours de délais et remontage ce matin.

La clim fonctionne maintenant tout à fait normalement sauf que...    dorénavant il faut que le bouton qui commande la clim (A/C) doit avoir le voyant rouge allumé pour que ça marche...    alors qu'il fallait avant qu'il soit éteint.

Somme toute, cela me semble plus logique en terme d'ergonomie mais bon... Cette voiture n'a pas fini de me surprendre...  

Le coût de la carte  a été pris en charge par MLC sans supplément ni MO... 

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Il y a déjà quelques temps, on avait échangé sur ce voyant qui, d'un SLK à un autre, est tantôt allumé tantôt éteint quand la clim est en fonctionnement. D'après ce que tu dis ce serait donc selon le modèle de carte en place 

Hello,
Ils ont remplacé la carte électronique      
Ou le module de commande de clim complet car la carte n'est pas référencée chez Mercedes.
Ils remplacent le module en entier et en plus celui de la FL n'est plus dispo ...

La réparation de carte devient un métier à la mode, y'a sûrement des pro qui ont déjà des stocks "refaient à neufs".

Enfin si personne n'a eu l'idée je pose le brevet ! Lol

michjul a écrit:Hello,
Ils ont remplacé la carte électronique      

C'est ce qu'ils m'ont dis... après, la carte ne vient peut-être de chez MB... 

Bonsoir ma clim fonctionne quand le voyant du bouton poussoir est éteint et ne fonctionne plus quand le voyant est allumé !
Ça ne devrait pas être l inverse?
Merci,

C'est ""Normal"" ne t’inquiète pas 

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Regarde ici plus haut dans ce topic (si ce n'est déjà fait  )