Sonorité échappement

Je suis étonné qu'on écoute la radio dans un 55 AMG, la musique du V8 ne te suffit pas.
Sinon, il y a la solution CD et hop plus de pb de réception

En fait quand ta 55 AMG est complètement d'origine au niveau de l'échappement, comme la mienne, tu n'entends presque pas le V8, seulement lors des franches accélérations… Cela laisse du temps pour écouter Bob et sa playlist Rock'n Roll de 16H à 19H sur OUI FM (que du bon ).

Quant aux CD, je suis un peu agacé de ne pas avoir réussi à déverrouiller l'image des DVD en roulant car j'ai toute une compil de DVD live dans la boîte à gants… Mais impossible de naviguer dans le menu aisément sans l'image ! Du coup, effectivement, je me refais une pochette de CD traditionnels en ce moment même. Mais la radio, parfois, j'aime bien aussi.

Moi qui rêvait d'un 55 pour le bruit du V8, je suis déçu d'apprendre que tu l'entends à peine chanter

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@Duke77:>>>>> MP 

PhilGA84 a écrit:Moi qui rêvait d'un 55 pour le bruit du V8, je suis déçu d'apprendre que tu l'entends à peine chanter

Pour le moment en effet. Un peu décevant après la R32 mais la semaine prochaine, ça va changer ! J'ai enfin reçu mon catback réplique du SLK qui faisait le safetycar de F1 entre 2004 et 2007 

C'est quoi un catback ?...

ses le silencieux plus xpipe en gros ses toute la ligne d échappement après les catalyseur

C'est même exactement ça ! Système anti-pollution inchangé : intérêt uniquement sonore et esthétique. Je vais ouvrir un sujet pour vous présenter la chose, certains remplacent leur silencieux intermédiaire (systeme anti-résonnance) par un x-pipe (des tubes)… Moi, j'ai opté pour l'option un peu plus "raffinée". 

l avantage de xpipe ses le gains de couple par a port a un h pipe ou ligne séparais qui eux privilégions plus le haut régime

Certes, les contre-pressions à l'échappement sont favorables au couple moteur, ce que produit le x-pipe, alors que le h-pipe séparant les 2 lignes complètement diminue les contre-pressions. Mais de toutes façons, comme je l'ai dit plus haut, si tout est d'origine avant, et notamment les catas (400 cellules par pouce), que ce soit un x-pipe ou autre : il n'y aura aucun gain en performance ou presque, que ce soit en couple ou en puissance. L'intérêt de remplacer ce silencieux par un x-pipe est surtout de gagner en sonorité notamment au démarrage sur nos 55… Nous avons étudié en profondeur le système d'échappement de ce V8 le mois dernier chez G-TECH. Mais je développerai cela dans un post dédié car on s'écarte du sujet. Je vous ferais part de nos conclusions très prochainement.

oui on est daccord juste le x pipe apporteras un gain minime de couple ses négligeable sans autre modif

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Comme tu le dis Duke77, on s'écarte du sujet mais pas un peu c'est carrément du HS   .  Vous êtes passés d'un problème de réception radio à une optimisation d'échappement 
Dépêche toi d'ouvrir un sujet dans la bonne rubrique afin de poursuivre votre discussion et que je déplace cet échange au demeurant très intéressant 

C'est fait Gégé

gegedej a écrit:,
Comme tu le dis Duke77, on s'écarte du sujet mais pas un peu c'est carrément du HS   .  Vous êtes passés d'un problème de réception radio à une optimisation d'échappement 

... ben pas tant que ça en fait, car aussi bien la réception radio que l'optimisation de l'échappement c'est une question de sons et d'oreille en fait ...