Presention d'un ex-911 et futur R171

Etant chez MB, le tarif dépend aussi pas mal des options, le catalogue d'option étant aussi long que le bras... ça aide pas à donner un ordre de grandeur "générique".

Perso, j'ai acheté mon 350FL de 2009 avec 80kKm à 21000€. Assez bien optionné (xenon, boite auto, GPS, cuir, parktronic, jante en 18...) mais sans être full option (pas de palette, pas de clim auto). Pas vraiment de défaut, bien entretenue, première main.

L'achat date de mars 2017, en provenance d'allemagne. J’estime avoir fait une "bonne" affaire, sans pour autant avoir fait l'affaire du siècle.

A mon avis pour un 350 2008/09 avec moins de 60kkm, bien optionné, sans gros défauts et bien entretenu, faut compter entre 22 et 24k€ (je dis cela à titre de comparaison à mon achat et boite manu -2k€ à l'achat).

Merci Celica67 pour ton retour. Cela m'aide beaucoup sur l'évaluation du prix.

Etant près de la frontière je regarde aussi bien en France, qu'au Luxembourg ou en Allemagne.

Est-ce que vraiment une boite manuelle est plus difficile à vendre qu'une boite auto sur ce type de voiture ?

Je ne dirai pas plus difficile.

Lors de mes recherches sur le slk j'ai cru lire (me demande plus ou) que seul 20% sont sortis en boite manu, le reste c'est de la boite auto.

C'est probablement pour cela que la boite manu n'est tout simplement pas dispo pour la version suivante (r172).

Donc pas difficile, mais je dirai que les boites manu sont tout simplement "rares", car peu produites.

Puis la recherche est vite faite... 3 prétendantes sur mobile.de.


http://www.automobile.fr/voiture/mercedes-benz-slk-350/vhc:car,srt:date,sro:desc,ms1:17200_113_,frn:2008,mlx:80000,ger:manual_gear,dmg:false,vcg:

Il semblerait que j'ai un peu surévalué le tarif. 20-22k€ parait plus approprié. Il est vrai que j'ai acheté chez un pro aussi, ça se ressent aussi sur le prix.

Celui-ci en jette    et c'est bien un 350 

Ici  AMG ? Oui , les jantes ... Par contre le Désigno    Faut juste changer le volant 

 pour le retour.


je vais aller voir une SLK350 en Allemagne mercredi. Promis je vous tiens informé

Et maintenant j'ai aussi en tête une 55 AMG. Je cherche le prix de disques composite 360. Je veux juste eviter de prendre une douille à 4K comme sur les disques carbone de chez Porsche. Avez-vous une idée ?

@Chris : pour le 350 notre ami cherche une boite manu

veux tu partager l'annonce concernée par ta visite? (pas obligatoire si tu ne souhaite pas naturellement)

Dans ta recherche, c'est celle à Dilingen ;-) C'est à 50 mins de chez moi.
Maintenant j'hésite vraiment sur la 55 AMG. Il y en une dans le 78 avec Pack Perf à 34K€ 55000kms de 2007 mais je trouve que c'est trop cher et je me pose des questions sur les disques de freins.

Avé et bienvenue  Grego

Je pense que ton choix doit s'orienter en fonction de ton type d'utilsation

Apres une 96 Turbo moi je prendrais une AMG sans hésiter ( pour une utilisation NON  journalière bien sur)

Moi je regrette pas mon 200 FL surtout après les caisses que j'ai put avoir

car mon utilisation est quasi journalière  maintenant

alors qu'avant c était juste pour la ballade, les sorties club et les arsouilles sur mes routes préférées

Bonne recherche a toi en tout cas

au fait belle exposé sur les Moteurs a EAU PORSCHE, a rajouter peut être quelques defaults de culasse  sur certaines 996

A+

une autre possibilité a considérer : une 55 amg de 2008 phase 2. Les freins sont significativement moins chers que la phase 1 (4 pistons au lieu de 6)
N'ayant pas essayé de "6 pistons" je ne peux pas comparer en terme d'efficacité.
Mais sur le circuit Bugatti  je me suis mesuré a la 911 S de 2006 d'un copain et je n'ai pas vu de différence au freinage, ni a l'accélération non plus. (mais nous ne sommes que des "pilotes amateurs")

Effectivement j'ai lu que sur les 55 AMG FL les freins sont nettement moins cher en remplacement. Reste à trouver une 55 AMG.
Le printemps a vidé le stock :-) En regardant sur tout les sites il faut compter 32K€ pour une 2005-2007 avec moins de 60000KMS. J'ai regardé sur les sites la tendance des prix sur quelques mois, j'ai l'impression que ça ne baisse plus.

Celle de dilingen me semble bien, il faudra juste changer le poste si tu veux un comand 2.5. Elle a bien la boite méca et si le noir int/ext ne te gène pas, cela semble être une bonne occasion.

gregos a écrit:Dans ta recherche, c'est celle à Dilingen ;-) C'est à 50 mins de chez moi.
Maintenant j'hésite vraiment sur la 55 AMG. Il y en une dans le 78 avec Pack Perf à 34K€ 55000kms de 2007 mais je trouve que c'est trop cher et je me pose des questions sur les disques de freins.

Le tarif à l'air bien vu le kilométrage.

Voiture de ballade, ce qui explique le faible kilométrage, et les options "peu nombreuses" (pas de command 2.5, pas de parktronic, pas de xenon) mais le pack sport présent.

Par contre, j'aime pas les vendeurs qui font une annonce d'une ligne. Genre d'annonce que je regarde même pas. Il me viendrai pas à l'idée de vendre ma caisse avec une ligne en description. Encore plus pour une caisse à plus de 20K€....

L'annonce est depuis plus de 2 semaines en ligne.

De plus, il renseigne clim auto or il a une clim manuelle. A regarder avec attention a mon avis!

Celica tu as raison elle n'a pas vraiment d'option à part la version Sport. J'irai la voir mais sans grande conviction.

Pour ma question sur les disques de freins AMG Performance sur SLK 55, j'ai trouvé !!! Voici la référence pour l'avant : MERCEDES-BENZ : 2094210112 ou BREMBO : 09.9547.33 : 1600€ les 2 chez tonton Oscar. Bref cela coute un bras.
Reste à  savoir à combien de kms en moyenne il faut remplacer. Sur mon ex 996 TT les disques avant ont été remplacés à 55000kms...Je suppose que c'est a peu près identique ?

C'est pas le peu d'option qui m’inquiéterai perso, c'est le manque d'implication du vendeur.

Pas de vrai description, pas un mot sur l'entretien, une erreur dans l'annonce sur la clim... ça fait pas très sérieux tout ça. Si pas sérieux pour la vente, quid de l'entretien et de l'utilisation...

Or le feeling, dans le cas d'une vente, c'est très important à mes yeux. Et encore une fois, on parle pas d'une clio de 1994 à 1000€.

Loin de moi l'idée de dire que c'est une mauvaise occasion, mais ça part pas sur de bonnes bases je trouve.

La durée de l'annonce est un bon indicateur également! La mienne était en ligne depuis 5J quand je l'ai démarché. Potentiellement si tu te penches vraiment sur celle ci, je pense qu'il y a un potentiel de négociation réel(prix).

Au fait, tu cherches une voiture de ballade/du week end? ou tu vises une utilisation plus "fréquente"?

Après je suis pas un expert hein je te donne juste mon avis.

Je suis assez d'accord avec toi sur l'annonce. Il s'agit d'une dame qui est la patronne d'une Metzgerei ;-). Elle m'a affirmé que le véhicule a été suivi chez MB.... A voir si 2 entretiens ou vraiment 1 / an...

Je pense à une  marge de négo de 2K à 3K€ justifiable pour le peu d'option.

Ma recherche est uniquement pour la balade... J'ai en daily une BMW 525d de fonction.
Pour info il y a sur mobile.de une 55 AMG de 2005 avec 41000kms à 29000€ mais : 2 entretiens sur la vie de la voiture en 2006 et 2010, les jantes défoncées comme le siège conducteur ou le pare choc AV.... Bref une MERGUEZ dans l'état de l'art....

Je te conseille de rester sur ton idée du départ : un 350 en BM et tu verras que déjà la musique du V6 te comblera sans les frais gargantuesque du 55

Ma 350FL boite meca etait a 22800€ en Allemagne : 2010, 47000 km, chassis sport, sieges chauffants, airscarf, direction parametrique (options indispensables a mon avis)

N'insiste pas trop Mjo, tu as le slk qui me fait réver depuis quelques temps 
Tu as fait une très bonne opération 

Plus d'un an de recherche quand même ☺

Une chose est sur je vais pas tenir ni 1 an ni 1 mois ;-)

Je viens d'aller voir la SLK 350 Sport FL BVM6. Il s'agit d'un modèle 2008 avec 39000kms noir intérieur noir. Alors pour les entretiens seulement 3 en 9 ans. Aucune pièce remplacée la dernière révision date de 2013 à 30000kms !!!  Pas de trace de purge du liquide de freins, ni du liquide de refroidissement et encore moins de la boite.
Extérieur et intérieur correcte à part un bon polish et nettoyage le cuir conducteur qui doit être corrigé et un bas de pare choc frotté. Les pneus sont correctes mais date de 2008. Les disques sont OK et les plaquette AV devrait être remplacé. Le problème qu'à part la version Sport les sièges chauffants et le Aircraft il n'y a rien d'autres.... ni même de radar AV/AR....
Le prix est de 21400€ et elle est prête à baisser à 21000€ donc vraiment trop cher par rapport à l'entretien, la remise en l'état de l'art et le coté base du véhicule.

Je continue donc mes recherches.

Les vidanges de boite sont pour les BVA (sauf erreur..)
Pour les entretiens si c'est "Long Life" c'est tous les deux ans et selon l'ODB


Nombreux sont hélas les PC Av un peu frottés en dessous, après il y a "frotté et frotté".. 

Coté options, attention à ce qui te semble d'origine 

Il s'agit d'un frottage nécessitant une peinture sur le coté et l'avant soit une petit ticket à 300-400€.
Pour la boite, j'ai lu sur le forum que certains ont fait la vidange de boite BVM6. Je pensais qu'après 9 ans c'était peut être nécessaire.

Sinon cet essai m'a confirmé mon choix :  ma prochaine sera une SLK !!!  

En quelques minutes j'ai vraiment bien accroché:
- Malgré ma taille (1m92) je ne suis pas obligé de reculer à fond le siège et je n'ai pas le montant du pare brise devant les yeux. Ce n'est pas le cas sur une Audi TT par exemple
-  Même sur autoroute j'ai garder ma coupe de cheveux ;-) bon en même temps j'ai pas la coiffure de Donald Trump:lol:
- Le moteur est souple est son bruit est très bien : on l'entend juste ce qu'il faut pas trop ni trop peu
- J'ai bien apprécié le comportement sans être trop sec.
- La qualité. Ok il n'y a pas de cuir sur le tableau de bord mais au moins ca couine pas de partout. (problème de la 996)

Bref a fond sur Leparking, Autoscout, Luxauto, LaCentrale, LBC, ...

  J'ai recherché l'info et voilà 
Pour le liquide de refroidissement Lire ICI 

Sinon... prends une BVA avec palettes et Sprint Booster 

,
Je confirme:
- pas de vidange prévue pour les BVM (comme beaucoup de marques) même s'il est plus sage de l'effectuer
- 250 000 km ou 15 ans pour le liquide de refroidissement, données constructeur

Puisque tu es passé aux essais, il y te reste a faire l'essai d'une 55 AMG.
(Ou a ne surtout pas faire  )
Perso, lorsque j'ai cherché  un cabriolet je m'étais fixé sur une SLK après étude 'théorique" du marché.
Ensuite j'ai loué une 200 pour un we "cheveux au vent" qui m'a confirmé dans mon choix de principe.
Re étude qui m'a convaincu que le meilleur rapport prix-plaisir était la 350. 
Mais un fourbe vendeur m'a suggéré d'essayer une 55 AMG et ... je n'ai plus voulu m'intéresser a un autre modèle.
Accessoirement les AMG ont (presque) toutes les options.
Cela fait maintenant 4 ans et c'est toujours le même plaisir : sur route, sur piste et même sur autoroute .
Pour l'histoire, j'ai essayé récemment une SL 500 bien optionnée mais je l'ai trouvé mollassonne et pataude
Donc si je devais avoir un seul regret c'est de ne pas avoir envie d'en changer

J'ai vraiment hâte d'essayer une 55 AMG.

Il faut que je trouve ca vite et ton post m'encourage encore plus !!!! :-)