plus de climatisation

bonjour a tous
je viens vers vous au sujet d'un souci tres ennuyeux sur ma slk 350
je me sers rarement de la climatisation mais ce qui est sur c'est que le peu de fois que je m'en suis servit (1 ou 2 fois),elle marchait parfaitement (tres vite froid).
hier apres midi ,j'etais en cabriolet mais intenable dans l'arriere pays varois avec un beau 36.5 degrés ,je ferme et decide de mettre la clim et là impossible d'avoir autre chose que du chaud aussi chaud voir plus que l'air de dehors
et meme au bout de un quart d'heure de test pour voir si je n'avais rien oublié ou fais un mauvais reglage ne voyant plus trop de près.une ame charitable a coté de moi a bien verifié que tout était bien en lieu et place pour acceder a la clim
et malgré tous ces tests rien sauf une chaleur caniculaire intense
donc je suis un peu perdu et perplexe en esperant que je ne serai pas obligé d'y laisser un rein
j'ai vu sous le capot qu'il y a une sorte de boite a fusible a priori pour la clim bien que je trouve qu'il y en a bien beaucoup juste pour ça ou si ils servent a autre chose ????
faut-il les verifier un par un ?? et pensez vous que ça peut etre que ça ou pas de risque ??
apres je ne connais pas bien le système de climatisation,c'est la vraie clim auto bizone apres!!!!!
la partie visible de la clim ou il arrive des petits tuyaux métalliques sur un cube en metal alors je ne sais pas si cette piece doit etre froide lors d'un bon fonctionnement ou au contraire bouillante ,ce qui était le cas sur le bord de la route
par avance merci pour vos retours et votre gentillesse a tous

ps: j'ai un peu chercher avant de vous deranger et je ne sais pas si la reinitialisation indiquée ça et là est reelle ou pas
bonne semaine a tous

Hello amigo ...!

Si c'est un souci de fusible (bouton ON/OFF sur ON bien entendu ...), il y en a 3 pour la clim, les N°s 29, 37 et 44 (parfois le 51 au lieu du 44)

Deux boites à fusibles dans le SLK, celle du compartiment moteur que tu as déjà repérée coté gauche, et celle dont tu ignores sans doute l'existence, dans la tranche du tableau de bord, une fois la portière conducteur grand ouverte et le cache retiré (voir photo)












Je n'ai pas la clim auto, mais sur celle-ci je vois deux touches marche/arrêt, la 6 et la 10 ...



Ton souci peut aussi provenir d'un manque de gaz réfrigérant, dû à une fuite, donc colmatage de la fuite et recharge nécessaires, ou alors c'est ta passagère qui dégage une chaleur volcanique, et là la seule solution c'est de changer de passagère pour prendre une nordique ...

,
Pour corroborer  la réponse très complète de FZ26, voir ICI .

Hello, moi dernièrement sur ma Mini c'était idem. J'ai fini par la mener chez Nototo. Bilan: une recharge de gaz à 49 euros et tout est nickel.

merci déjà a vous trois pour ce retour
je vais donc commencer par verifier les fusibles en premier et pousserais mes investigations plus loin si malheureusement ce n'était pas ça le souci
bonne journee a tous

Essaye de voir si le compresseur de Clim fonctionne, si oui c'est peut-être une fuite sur le condenseur de Clim  j'ai eu ça sur mon SLK et de ma poche car garantie terminée  Donc si tu dois tenter une recharge, vois si on peut te rajouter un marqueur de fuite (si c'est encore autorisé...)

En espérant qu'il ne s'agit que d'un fusible 

bonjour,
mets la clim à fond et ventilation à fond 2 minutes au moins
-Ta ventilation de condenseur doit accélérer (ventilo radiateur)
-Tate la température refoulement compresseur (tube allu qui va au condenseur (radiateur devant))
ça doit chauffer (compression adiabatique gaz (134a))
Si rien, tate  le compresseur lors de l'enclenchement clim (2 personnes) et gaffe aux doigts (courroie)
Si le compresseur s'embraye et rien d'autre ne fonctionne, t'as plus de gaz .
Donc, recherche de fuite (souvent les obus de charge).
Par contre, ce n'est pas bon pour la garniture compresseur de ne pas faire tourner la clim de temps en temps.

Pour ma part, quand pas de bris de méca, je fais:
-Tirage au vide
-Remplacement systématique des obus et bouchons
-Vidange huile compresseur
-retirage au vide +Charge azote + traceur gaz et recherche de fuite (1ppm)
-changement dessica
-Retirage au vide
-recharge 134a tel que plaqué sur l'aile.
Un bon pro (frigoriste) te fait ça pour 150€ environ (pas chez merco bien-sûr, je veux dire frigoriste )
@+

merci a toi pour tout ces renseignements techniques
je suis un peu perdu mais je vais essayer de noter tout ça et de suivre tes indications malgré tout
c'est tres gentil
bonne journee

et merci a Chris  aussi
a tres vite

si je me souviens bien faut maintenir le bouton dégivrage et recyclage de l air (les plus a gauche) et mettre le contact au 2 eme crans attendre 40 secondes puis lâcher et couper le contact attendre 2mn puis allumé le moteur
cette procédure réinitialise le thermotronic si tu a l option si tu a la commande avec les 4 molettes je ne ses pas

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  Fross pour le retour en espérant ton problème résolu
  Bébert pour la manip 

P'tit up...

L'un de vous saurait-il où je peux trouver un module de commande thermotronic à prix sympa ?

Michjul en a(avait ?) un à vendre 

Oui c'est cela j'ai acheté ce module sans faire gaffe à la couleur des boutons car les miens sont noirs (modèle facelift)
donc je compte le remplacer. Fais moi un MP et je te dis tout ça

Merci Chris...   MP envoyé à Michjul 

Bien reçu et répondu

Chris* a écrit:
Essaye de voir si le compresseur de Clim fonctionne, si oui c'est peut-être une fuite sur le condenseur de Clim  j'ai eu ça sur mon SLK et de ma poche car garantie terminée  Donc si tu dois tenter une recharge, vois si on peut te rajouter un marqueur de fuite (si c'est encore autorisé...)

En espérant qu'il ne s'agit que d'un fusible 

Bonjour Chris,

Il semblerait que j'aie le même problème sur ma 200. Te souviens-tu du prix de la réparation? Si tu l'as fait toi-même, est-ce compliqué?

Je te remercie et te souhaite bonne route.

Alain.

michjul a écrit:
Oui c'est cela j'ai acheté ce module sans faire gaffe à la couleur des boutons car les miens sont noirs (modèle facelift)
 

C'est bon, j'ai trouvé un module de clim Thermotronic avec les touches noires pour Facelift il y en avait un à vendre la semaine dernière sur le coincoin

Slk2002005 a écrit:
Bonjour Chris,

Il semblerait que j'aie le même problème sur ma 200. Te souviens-tu du prix de la réparation? Si tu l'as fait toi-même, est-ce compliqué?

Je te remercie et te souhaite bonne route.

Alain.

Fait moi même    bah NON   

Pour la MO faudrait que je regarde, mais coté pièce déjà : Condenseur de clim – A203 500 17 54 : 346.04 HT (en 2011)
De toute façon il faut vider le gaz et ensuite recharger donc faut passer par un pro...

Ne pas oublier de changer le filtre desydrateur a changer lors du remplissage de clim 

S'est le seul filtre du circuit et quand encrassée la climatisation refroidie moin et en plus fais forcer le compresseur s'est comme ça qu'il fini par lâcher bien souvent.
Pour slk sa se trouve A environ 15euro

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Voir également ICI

bebert007 a écrit:Ne pas oublier de changer le filtre desydrateur a changer lors du remplissage de clim 

S'est le seul filtre du circuit et quand encrassée la climatisation refroidie moin et en plus fais forcer le compresseur s'est comme ça qu'il fini par lâcher bien souvent.
Pour slk sa se trouve A environ 15euro

Bonjour bebert0007,

Merci pour ces informations. J'ai des notions de frigoriste et confirme. Il est toujours conseillé de changer le filtre déshydrateur des installations frigorifiques après avoir "ouvert" le circuit. Ce filtre sert à filtrer, comme tous les filtres  , mais aussi, contient des produits destinés à absorber l'humidité éventuelle contenue dans le circuit. Si le circuit est humide, l'huile devient acide et c'est pas bon pour le compresseur.
Un bon moyen de repérer un filtre bouché est qu'il provoque une pré-détente du gaz, comme dans le détendeur avant l'évaporateur. Si le filtre devient froid, ça veut dire qu'il est partiellement bouché.  
Je vais exiger qu'on le remplace. 
Pour info, Mercedes me réclame 496 euros pour la pièce seule ou 810 euros avec main d'œuvre.

Bonne route à tous.

Bonjour Chris,

Je te remercie pour ta réponse. J'ai demandé un devis chez Mercedes et ça confirme ce que tu annonces. Voir réponse à Bebert007.

Alain.

Si tu va chez un garage indépendant tu en auras pour bien moin chère