Pot d'échappement cassé

Salut,

Est-ce que certains d'entre vous ont eu des trous ou fissures au niveau du pot ?

Moi je viens de me rendre compte d'une grosse fissure au niveau du milieu de la voiture, quand le pot passe de 1 en 2, sur une des 2 branches du Y.
Voici des photos, avant et après décapage :







Visiblement y a 2 modèles de pot sur la 200K, par exemple pour la mienne le pot intermédiaire et les 2 sorties ne font qu'une seule et même pièce soudée. Alors que sur les schémas que j'ai trouvé on peut voir que l'intermédiaire avec le Y (ce que j'ai de cassé) est séparé des 2 sorties et raccordé avec 2 manchons. Mais dans tout les cas c'est hyper cher, cet intermédiaire coûte 300 euros...

http://www.iauto.lt/mercedes-benz/Car/SLK_200_KOMPRESSOR_637/EXHAUST_SYSTEM_27747&EPC_SubGroups_ID=611038


Pour l'instant j'ai fait une réparation d'urgence, avec de la fibre et du mastic, je verrai bien combien de temps ça tient.




Ensuite viendra une réparation plus durable, je pense découper la partie attaquée par la rouille et la remplacer par un raccord Y universel, avec des manchons pour raccorder :
https://www.quality-tuning.eu/fr/acier-inoxydable-tuyau-y-in60-out2x48-l150

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Tu ne connais personne pour te faire une soudure au TIG ?
Vérifie bien les fixations qui sont peut-être à l'origine du problème et si le pot ne touche nul part.

Avec ta page sa ne tiendra bn pas et va même empiré

Et d'origine ses qu'un pièces et après ses en plusieurs parties

Mes pour cassé comme sa ses bizarre à par si eu un choc

Attention ! avec les hautes temperatures ton mastique peut s ínflammer !!!!  

Cette cassure est due a des vibrations;

Ça arrive , sur un 200 k que j'avais achete le gars venait d'avoir ce probléme et  au même endroit....pour quelle raison ..? Mystère...

J'ai revendu mon pot d'origine à un gars qui a eu le même soucis... donc c'est un problème récurrent semble t-il... mais je pense qu'un bon soudeur doit pouvoir résoudre ce problème... 

Merci pour vos retours. Je sais maintenant que c’est une « panne » connue sur ce modèle.

Malheureusement je ne connais pas de soudeur, et puis faudrait que je démonte et que je transporte la ligne, qui est longue, pour l’amener chez un type équipé et compétent : je n’ai ni camionnette ni remorque.

Bref, on verra, mais la solution de tronçonner la partie endommagée et de la remplacer par un Y adaptable me paraît plus simple.

Concernant le mastic et la fibre c’est fait exprès, y a pas mal de gens qui réparent leur pot avec ça, avec plus ou moins de succès bien entendu. Donc ça prendra pas feu, et je vois pas en quoi ça peut aggraver la fissure !
Je sais que la fissure finira pas s’agrandir et faire le tour du tuyau, c’est mécanique. Le mastic c’est pas joli, ca dure pas dans le temps, mais ça permet de rouler en attendant de prendre le temps de réparer definitivement.

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Pour empêcher une fissure de s'agrandir, il suffit de percer un petit trou à son (ses) extrémité(s), mais pas évident à réaliser sans dépose.

Les lignes de toutes les R171, quelle que soit la motorisation, sont en acier standard, il n'y a pas de modèles avec ligne inox de série ?