PROBLEME DE TOIT ELECTRIQUE SUR MA BELLE

fred_77 a écrit:
PS : plus sérieusement, moteur éteint, le phénomène s'est reproduit.. le toit ne s ouvre jamais moteur allumé, en accélérant juste avant butée du coffre à l'ouverture, le toit s'ouvre..   je pense du coup que la batterie a un souci d'ampérage ou autre .

Heu , ce soir j'ai vraiment du mal à te suivre…  

Bon Ok, il,manque un point après jamais...   

Un point c'est tout ! lol

Sans vouloir jouer l'oiseau de mauvais augure, je doute que la batterie soit ton problème.
Si tu dois mettre un coup de gaz, je pencherai plus pour un souci de capteur.
Essai avec une batterie neuve pour lever le doute... Même si ça fait cher le test, ça sera toujours moins gênant que de se retrouver un soir de pluie à ne pas pouvoir remettre ton toit !

Merci Eddie, je vais tester celà en trouvant une batterie.

bonne soirée

Hello,

Après quelques vacances mouvementées, je vous donne quelques nouvelles de mon toit.. pour retour d'expérience qui peut servir

- en début d'été, il est resté bloqué dans le coffre.. . J'ai été faire un tour chez MB qui me l'a rentré manuellement en attendant l'expert qui revenait de vacances ce début août.. , une heure de main d'oeuvre pour ce coup là avec diagnostic effectué et pb electrique détecté

- pour finir, ils l'ont gardé 4 jours début ce lundi 
1) détection d'un problème de serrure de coffre qui était en anomalie (c'est vrai, j'avais ce problème régulièrement , la gâche électrique bégayait et le coffre ne s'ouvrait qu'après avoir insisté plusieurs fois sans pour autant qu'il y ait une relation avec ce pb de toit puisque mon pb de coffre datait depuis plusieurs années
2) j'ai quand même dit ok pour le changement à MB, mais celà n'a pas réglé le problème..
3) MB a continué sa recherches en démontant j'imagine tout l'arrière train de la belle pour accéder à la zone électrique
4) Yes, ils ont trouvé le problème : 2 relais electriques défectueux qui déclenchent les moteurs si j'ai bien compris.
5)  j'ai récupéré la belle hier et tout est nickel !

Bilan : un peu moins de 900 euros (ils m'ont fait 10% de reduct Pièces et MO) , je m'en tire à bon compte.. et merci à MB concession près de chez moi, c'était pas gagné..

Une bonne nouvelle si c'est réparé  ! 
Ills sont où ces relais ? 
Tu as une ref sur la facture  ?

Où sont-ils ? je ne sais pas.. mais ils ont dû démonter le panneau AR entre habitacle et coffre à bagage (vu sur facture, 1,5 heure de MO) pour y accéder

et il est indiqué "remplacement de relais du système hydraulique de fermeture ouverture du toit" avec un code indiqué A    000 982 81 23 à côté du libellé "relais" (2 relais à 13,26 euros..)

Si vous trouvez un schéma, celà m'interesse, pour ma culture SLKienne

Bonne soirée

1,5h de MO, pas moyen que ce soit dans l'habitacle derrière le siège avec la pompe. Ces relais doivent certainement être dans le coffre derrière le lecteur dvd du GPS.

Je n'ai pas reussi à trouver de schéma et mon EPC est toujours en vrac.

Si les pro du schéma passent dans le coin ils nous localiserons bien les bestiaux  !

Hier orage (o désespoir!) sur Auxerre, aux premières gouttes je ralentie et je ferme le toit… 30 secondes après le déluge  Et j'imagine que le toit reste coincé. J'ouvre et je ferme à CHAQUE trajet…

Pour une petite enquête de fiabilité : qui a déjà eu un problème / une panne de toit ? Après combien de Km / années / d'usages ?  pour vos réponses !

Allez, je commence le sondage..

Perso, le problème de toit est survenu il y a 3 mois, en mai 2019, ma SLK 350 est de 2005, environ 80000 kms.

Si j'enlève le remplacement de la serrure du coffre, celà m'aura couté 300 euros, soit 2 euros par mois environ pour une SLK de 168 mois

C'est le pris d'un relais-chateau pour le wend MAIS pour le prix, j'en ai eu 2 des relais.. 

Bon we!

Fred

100 000km avec mon ancien SLK280 et jamais jamais aucune panne de toit malgré la pose d'un module de toit avec ouverture réglé à 50km quand il avait 8000km. 

Bon les joints ont été traités entre 1 et 2x par an , et cela , depuis le début avec la petite fiole magique ( certes chère ) mais c'est le prix a payer pour que le toit ne colle pas aux joints et entraine d'autres soucis .   

Voila voilou pour ma petite experience 

fred_77 a écrit:
"remplacement de relais du système hydraulique de fermeture ouverture du toit" avec un code indiqué A    000 982 81 23 à côté du libellé "relais" (2 relais à 13,26 euros..)

Bon, l'emplacement de ces relais va être compliqué à trouver.

D'après la référence ils ne sont pas dans le coffre, ni sous le capot. A moins que la ref n'ai évolué.

Coffre




Capot



Et la liste des relais n'est pas renseignée comme les fusibles 

Existe il une liste détaillée dans la revue technique  ?

  Eddy,

J'avais trouvé https://www.piecesauto24.com/oen/0009828123 , mais ca ne donnait pas l'emplacement
As tu reçu le mail avec le schéma etc ?

Bon 15 Aout à tous

A effacer

Hello Chris et Eddy,

Etrange que ces relais soient sous le capot alors que MB  indiquent sur la facture les 1,5 heures de MO pour démontage coffre/habitacle ?

Je n'ai pas vu les schémas de Chris mais n'y aurait t'il pas ce type de relais directement à côté de la pompe hydraulique du toit ?


A+

Bonjour

emplacements des modules, fusibles et relais du TO

Très intéressant  ! 

J'imagine donc que ce sont les 2 relais a7/5k1 et a7/5k2. 1,5h pour les changer  ? Ça me semble plus l'honnête  ! 

J'ai perdu mes photos de démontage de l'an dernier dans le crash de la carte mémoire de mon téléphone.

Hier j'ai retenté, 1ere ouverture nickel, fermeture impossible, j'ai du secouer le coffre pendant que madame activait la commande. J'ai pris les relais de la mienne pour mettre dans l'autre rien de mieux (normal vu que ce ne sont pas cela qui sont en cause ). Je n'ai pas pu re ouvrir.

Je pense que le problème est au niveau d'un de 2 capteurs du coffre. Je vais commander ça et 2 relais, je ne suis plus à ça près pour que mme puisse décapoter sa 2look de @d#! *.

Alors suite au début de mes investigations  : 
Je vais changer
1- le capteur de basculement du coffre. A1718206210 tarif 22,84€ ttc
2- le capteur du verrin hydraulique de basculement du coffre A1718207610 tarif 26.85€ ttc

Les 2 relais sont en commande chez Amazon, c'est ce que j'ai trouvé de moins cher (fdpin).
Mon dernier essai de la semaine dernière semble dédouaner les relais, mais bon si je dois ré ouvrir côté pompe, je les change sans me poser plus de question.

Super, mets nous au jus pour la suite 

Bonne chance Eddy pour tes changements. Je touche du bois ! 

C'est si bon de retrouver son SLK en fonctionnement optimal !

Alors je suis quand même zen... La mienne va bien 

Alors... Quelques news, changement des pièces commandées vendredi. Resultats, pas meilleurs. Je me suis donc décidé à ouvrir les côtés pour accéder à la pompe et prévoir le changement de relais.
A cette occasion il m'a semblé que le capteur de la plage arrière (30) avait une position étrange... Il était bloqué ce petit saloupiau  ! Juste en le frôlant il a repris la bonne position et le toit à continuer sa course.

Malgré tout, j'avais des coupures comme si le bouton avait un faux contact, mais j'arrivais en insistant a finir ouverture et fermeture.
Après un huilage des articulations, j'ai pu enchaîner une 20aine de cycle sans problème. J'ai également mis un coup sur le capteur récalcitrant.

Donc à cette heure le pb semble réglé, je vais aller commander le capteur demain, son changement semble assez complexe car très peu accessible (si y'a tuto MB je suis preneur)

Demain soir, nouvelle séance de torture, et je finis le remontage dans le coffre car plus rien à changer dans ce coin là.

Bonne nouvelle. 
Jamais on aurait pu penser à un si petit détail pour une si grosse panne.
Tu as une idée ou une explication, de comment la pièce a pue  bouger, se déplacer ?

Il était bien à sa place c'est juste qu'il était bloqué en position plage baissée. Donc lorsque la plage se levait (quand elle se levait) le capteur devait rester en position de présence de la plage. Le calculateur arrêtait donc le mouvement en considérant qu'au bout de quelques seconde la plage n'avait pas bougé.

En tout cas, voilà ce que j'ai pu constater hier soir... Je garde malheureusement la crainte que ce problème ne soit pas le dernier. Fin d'été l"an dernier, le problème semblait déjà "réglé" avec le changement de calculateur.

En tout cas entre le calculateur et les 2 capteurs du coffre je suis en bonne voie pour monter un toit décapotable sur la Volvo  ! Faut que je retrouve ma disqueuse et des disques acier 

Edit  :  je suis passé commander le capteur chez MB ce matin (c'est un plaisir d'aller chez MB camion comparé au MB voiture), les relais chez eux sont a 19€ ht mais un passage à la valise c'est simplement 50€ttc, ca semble correct même si il est peu probable que le moment venu ils acceptent de tester une voiture...

Bon, le problème de toit semble réglé. ? 
Par contre je n'ai pas reussi à changer le capteur de la plage arrière faute d'avoir pu trouver où allait le fil électrique.
J'ai donc lubrifier l'ancien capteur en espérant que ça suffise, connaissant le problème potentiel, je saurais où chercher si le pb revient.

J'ai poussé un peu le démontage pour les relais de la pompe ce sont bien deux A0025451419. Ils sont juste à cote de la pompe, côté calculateur, caché derrière la feutrine anti bruit.


Je trouve quand même que Mercedes se moque de ses clients en ne signalant pas clairement l'existence de ses relais dans la liste. Tout comme, sauf erreur, l'info de présence de la plage arrière n'est pas signalé non plus dans la liste des capteurs dans le WIS. (Screenshots prit il y a quelques mois)