PROBLEME DE TOIT ELECTRIQUE SUR MA BELLE

Bon, le problème de toit semble réglé. ? 
Par contre je n'ai pas reussi à changer le capteur de la plage arrière faute d'avoir pu trouver où allait le fil électrique.
J'ai donc lubrifier l'ancien capteur en espérant que ça suffise, connaissant le problème potentiel, je saurais où chercher si le pb revient.

J'ai poussé un peu le démontage pour les relais de la pompe ce sont bien deux A0025451419. Ils sont juste à cote de la pompe, côté calculateur, caché derrière la feutrine anti bruit.


Je trouve quand même que Mercedes se moque de ses clients en ne signalant pas clairement l'existence de ses relais dans la liste. Tout comme, sauf erreur, l'info de présence de la plage arrière n'est pas signalé non plus dans la liste des capteurs dans le WIS. (Screenshots prit il y a quelques mois)

Merci Eddie, suite lecture de tes actions suite à tes soucis de toit et amortisseurs, bravo, tu pourrais bientôt remplacer MB !

Merci pour l'info pour les relais, MB Meaux a donc bien travaillé en me règlant mon problème .

PS : une question, est-ce que l'accès à ces relais est à la porté d'un débutant ? (démontage and co pour y accéder )

Bon dimanche

salut Fred, c'est Eddy

Merci pour les compliments, mais je suis très loin d'avoir les compétence d'un bon garagiste !

oui MB Meaux est surement plus compétant que MB Techstar Poitiers ! Ou ces derniers sont particulièrement incompétent, chose dont je ne doute plus vu les diag qu'ils m'ont fait depuis 1 an..... sans parler de mon changement de pare brise.

Bref, oui c'est à la portée de tout le monde sous réserve d'avoir un jeu de clé torx, de la patience et de la minutie pour ne pas péter les plastiques, rien d'insurmontable pour qui aime sa voiture.
Par contre 1,5 heures, je trouve que c'est assez optimiste pour aller changer ses relais, et pourtant ça doit faire 3 fois que je démonte pour aller jusqu'à la pompe, je pense qu'ils ont oublié le remontage sur ta facture

Bonjour à tous, mon toit ne s'ouvre plus du tout, aucune réaction en actionnant le bouton et aucun message sur l'ODB.
Si quelqu'un peut me donner des infos. Est-il possible que ce soit une histoire de fuqible?
Merci d'avance.

Salut, tu as regardé dans le coffre pour voir si la séparation est bien à sa place pour ouvrir le toit 

Salut,

Je pencherais pour un capteur de position bloqué dans une mauvaise position.

MICHEL55 a écrit:Salut, tu as regardé dans le coffre pour voir si la séparation est bien à sa place pour ouvrir le toit 

Salut, oui.

eddy86 a écrit:Salut,

Je pencherais pour un capteur de position bloqué dans une mauvaise position.

  Eddy,

Penses tu qu'en débranchant la batterie 5mn/10mn ca pourrait régler la chose ?

En fait, c'était mon module de toit Xcar-style qui s'était éteint. Tout est rentré dans l'ordre, merci à tous.

Un faux contact surement dû au clip de connexion rapide , j'avais déjà lu que parfois cela posait des soucis  

  Impec, mais donc comme le dit Alain, contacts à vérifier avant que le toit ne se referme pas un jour sous la pluie

Petite question que je ne me suis jamais posé avant …. 

mais  peut on fermer ou ouvrir le toit manuellement ???   

Et avez vous une procédure ? 

Chris* a écrit:

eddy86 a écrit:Salut,

Je pencherais pour un capteur de position bloqué dans une mauvaise position.

  Eddy,

Penses tu qu'en débranchant la batterie 5mn/10mn ca pourrait régler la chose ?

Pas forcément.
Dans mon cas, le contacteur qui détectait la position de la plage arrière restait bloqué mais parfois se débloquait.... sûrement en fonction des vibrations, de la température, etc.
Et l'ordinateur de bord trouvait un défaut... Ou pas.

Donc débrancher la batterie ne sert a rien dans un cas comme ça, par contre, 1h d'attente peut régler momentanément le problème.

wildstar67 a écrit:Petite question que je ne me suis jamais posé avant …. 

mais  peut on fermer ou ouvrir le toit manuellement ???   

Et avez vous une procédure ? 

Regarde sur youtube il y a une vidéo de la procédure, mais je crois qu'elle est déjà posté ici. Sinon la procédure existe en version papier me semble il.

Sinon, oui tu peux ouvrir ou fermer le toit manuellement MAIS tu es obligé d'ouvrir le circuit hydraulique ! Donc ensuite c'est passage chez MB pour refaire le niveau de l'huile, et pour ça faut démonter beaucoup, beaucoup de vis .... Je veux pas voir la facture de MB. 
La première fois que tu y accèdes, prends au minimum ta matinée 

Quand tu ouvre le robinet, l'huile repart dans le réservoir. C'est tout. Il n'est pas nécessaire de repasser chez MB. Juste refermer ce robinet pour que tout rentre dans l'ordre.

Un robinet ??

La procédure consiste a débrancher un flexible sur le vérin de basculement du coffre.

J'aimerai bien que tu nous montre le robinet dont tu parles !!!
Il y a bien un circuit de décharge a ouvrir, qui lui reste en circuit fermé, mais ce circuit ne concerne QUE le circuit du toit, pas celui du coffre.

C'est pas un "robinet" , mais une vanne valve à ouvrir

Dans la vidéo il n'est pas fait mention de débrancher un tuyau Eddy   sans doute pour une autre intervention ?  Par contre il faut bien détacher le vérin    



J'ai retrouvé les infos déposées par notre ami Bébert ICI 
Et Gégé a raison si ca arrive, vite sous abri car le temps de faire toutes les manips  
il y a la solution d'avoir une housse étanche au cas où...

Merci à tous pour vos infos sur cette procédure de fermeture manuelle , 
pas si évidente et ni simple en cas de souci…  

Chris* a écrit:



C'est pas un "robinet" , mais une vanne valve à ouvrir

Dans la vidéo il n'est pas fait mention de débrancher un tuyau Eddy   sans doute pour une autre intervention ?  Par contre il faut bien détacher le vérin    

Chris,
Ils font la manip avec la valise, c'est le seul moyen de rétracter le vérin du coffre sans ouvrir le circuit hydraulique.
Donc a moins d'avoir une valise MB dans le coffre, selon ce qui foire (dans mon cas, coffre bloqué en position ouverte), tu ne pourras pas refermer correctement le coffre, ou du moins tu pourras pas rétracter le vérin.

Hello Eddy

Oui là c'est différent, le toit est dans le coffre. Mais il branche la valoche une fois le toit remis pour remonter les custodes.
Bon après, même si c'est en Allemand, pour moi c'est du Chinois   et toi tu as mis tes mains pleines de doigts dans ce système, donc tu connais

J'ai dis "robinet" pour que tout le monde comprenne . Au lieu de dire réservoir j'aurais pu dire "la bache" mais pas grand monde aurait compris... 
Avec le valise, MB commande les relais. Mais si il y à un problème avec ceux-ci, il ne reste que que le déverrouillage hydraulique. 

Chris* a écrit:Hello Eddy

Oui là c'est différent, le toit est dans le coffre. Mais il branche la valoche une fois le toit remis pour remonter les custodes.
Bon après, même si c'est en Allemand, pour moi c'est du Chinois   et toi tu as mis tes mains pleines de doigts dans ce système, donc tu connais

Bah c'est surtout que faire une vidéo de dépannage avec quelque chose qui fonctionne c'est facile.
Quand ton toit est en vrac dans un position intermédiaire, je te promets que leur vidéo a la con tu la maudis !

C'est clair que même au calme et décontracté déjà ca ne semble pas simple alors devoir le faire quand on voit un orage arriver je n'imagine même pas

La vidéo donne une piste sur la méthode et en plus il termine à la valise, ce que beaucoup n'ont pas.

Le genre de panne que l'on ne souhaite même pas à son pire ennemi ...........

Oh... Si ce n'est qu'une panne de voiture.
La vie est bien plus cruelle que ça parfois, et ça je ne le souhaite a pas grand monde.