C'est fait : j'ai acheté ma SLK (350 noire de 2005)

Même idée en même temps Duke77 

Oui c'est un peu inquiétant son histoire de BVA. Surtout si il ne l'avait pas testée avec le choc... 

 Il a combien de KMS ce SLK ?  Une vidange de boite a t-elle été faite ?

J'ai déjà eu ce symptôme dans les semaines de mon achat de mon 280 (51000kms)
j'ai fais une réinitialisation du TCU et depuis plus aucun problème

Merci à tous pour vos précieux avis 

C'est vraiment un super Forum, avec de vrais passionnés ...

Pour VIN160 : elle a 117000 KM et le garage qui me l'a vendu m'a dit que la vidange boite a été faite à 85000.
Je n'ai pas pu vérifier car le carnet d'entretien est en Allemand mais il est à jour (Toujours entrenue chez MB au Luxembourg) et chaque intervention du carnet est tamponnée MB (Ce qui a influencé mon choix)
De plus la boite est garantie 3 mois...mais pour quels type de pb ??

Bon,
Dès que je l'aurai récupérée, je ferai cette mise à jour (Merci pour la procédure super claire) et je ferai les tests que vous m'avez conseillés. 

Je me dis que , si ça se trouve, elle ne faisait que de la ville. (Ce qui expliquerai molesse et embrayage fatigué)

Typiquement ,en mode C , en maintenant le pied appuyé normalement, elle change de vitesse dés 2000 tours (En fait elle fait 1000 -> 2000 et change...) Forcément c'est pas le coup de pied au cul...

A cette heure j'ai pas encore de nouvelles du carossier, voir si ils ont trouvés d'autres dégats que les bricoles qu'il a vu hier.

Vu ta façon de rouler en  C c'est tout a fait normal 

Que ta 7G-Tronic change de rapport dès 2000tr/minutes lors des accélérations modérées, c'est tout à fait normal! C'est le but du mode economique : utiliser au mieux les bas régimes qui permettent d'optimiser la consommation de carburant. Rien d'anormal à ce niveau puisque tu as un moteur très coupleux (V6), la BVA passe le rapport suivant dès que le couple disponible est suffisant lors des accélérations à faible demande de charge.
Si tu appuies à fond par contre, elle poussera les rapports jusqu'à haut régime!

Il faut que tu t'habitues à une boite automatique moderne...

Et oui Arthuro, quand tout sera rentré dans l'ordre pour ta belle, il ne faudra pas hésiter à la bousculer de temps en temps 
Elle te le rendra bien 
Si tu peux, n'hésites pas à installer le sprint booster, tu ne reconnaîtras pas ta voiture 

Ririmedoc et Duke77 : Je pense que vous avez raison : c'est moi qui conduit mal : J'appuie pas assez.

J'avais demandé au carrossier qui l'a ramené hier de tester un peu la boite : Il me dit qu'elle réagit plutôt bien au contraire...

En fait il faut que j'appuie a fond, ce que je faisait pas , et l'histoire di kick down , désolé, mais je ne connaissait pas.

J'apprend beaucoup sur ce forum !!!

L'expert est passé : ils me répare le coffre qui avait un poc, repeignent le pare choc, et changent le logo suite a peinture neuve du coffre.
Elle rentre a l'atelier. Je l'aurai peut être vendredi, si ils reçoivent vite le logo…

Autrement il n'y a pas à dire : elle est magnifique cette voiture. Une des plus belles à mon goût (je la préfère à la 272) 

D'ailleurs un truc m'interpelle : j'avais été voir une 200K et je trouve la 350 plus belle et plus racée ; Mon épouse m'a dit la même chose...Elle est plus basse ?
Je ne sais pas dire , a moins que ce soit les jantes...

Tu as une 272 mais en chevaux 

Si tu as le pack sport , elle est effectivement plus basse normalement   Sinon , pour le reste c'est pareil jusqu'au facelift en 2008

Bonjour a tous; 
J'ai enfin récupéré hier ma voiture réparée.

J'ai aussitôt fait un test sur route en "bousculant" un peu selon le conseil de Ririmedoc 

Et effectivement : elle part comme un fusée.  je suis rassuré !

En fait elle devait être en mode "bloqué sur la 3e" (J'ai potassé le manuel ce WE et j'ai découvert cette fonction qui permet d'utiliser le frein moteur...) J'avais un 3 à la place du D ...

Donc je vais pouvoir faire le tour et corriger les quelques défauts :J'ai déjà vu :

• Un joint de pare brise un peu décollé
  
• Le cendrier qui reste désepérément ouvert...
  
• Les bruits de toit (Lubrifiant MB ou bien à 2,3 € sur un site spécialisé dans les cabrios ?) le même produit chez WV coute 53E pour la EOS...
  
• 2 petits caches latéraux qui se mettent mal (pièces plastique qui cachent le mécanisme, une fois le toit ouvert)
  
• Une petite rayure dans le cuir 
  
• La paroi vitrée qui grince avec le vent.
  

Rien de bien terrible, mais je suis un peu maniaque !

Si l'un d'entre vous a des astuces pour corriger ces petits truc, je suis preneur 

Merci à tous !

,
Content pour toi    que tu ais récupérée ta belle et que tout aille bien   
Si tu veux tout savoir et même plus sur le toit, il y a le tuto de notre   

Petit bilan 4 mois après mon achat :

Le V6 est un vrai plus, mais ça tout le monde le sais

Je me suis fait à la conduite avec boite auto, et je commence a vouloir la titiller un peu plus , car je la trouve sécurisante et pas piégeuse.. ça ajoute au plaisir.

J'ai flingué les pneus AR an trois mois (Ils n'étaient pas neufs) mais je pense que ce sur ce type de bagnole c'est du consommable   

Concernant la voiture elle même : Au niveau mécanique : RAS

Pour le reste ce que j'ai fait pour :

• nettoyage intérieur complet des plastiques
  
• Nettoyage des sièges et passage à la creme entretien cuirs
  
• Passage de tous les joints au produit Gummi Pflege
  
• Graissage du toit
  
• Remplacement des sorties d'échappement ternes par des belles (Chris  )
  
• Rénovation de l'écran du Command NTG1
  
• Décontamination à la clay bar + Cire
  
• Décrassage des jantes
  
• Polissage des phares (moi même avec un kit)
  
• Changement des tapis de sol (En attente de livraison : gravés " SLK 350" )
  

En modifs :
Ajout des aerowigns (Je kiffe trop) et moustaches chromées.
Et je pense que ce sera tout

Ce que je vais faire (Ou plutôt faire faire par un Carrossier pro) - J'attends le chiffrage

• Rénovation totale des jantes
  
• Réno et peinture des étriers
  
• Polish carrosserie
  
• Peinture des pièces plastique de toit
  
• Un ou 2 pocs a corriger
  
• les phares a restaurer + vernis
  
• un peu de corrosion au niveau des berceaux à traiter
  

+ les petits vérins de plage AR à changer

Et là , on touchera la perfection....  car il me restera .....les clignotants à passer en blanc

Par contre j'ai aucune idée du devis du carrossier.. ce sera la surprise !

     

Je pense juste qu'il serait préférable de changer les pièces plastiques du toit car en plus de l'aspect il faut prendre en compte le vieillissement de ces pièces  Certains ont dû les remplacer car elles s'étaient fêlées.
J'ai fait changer ça chez Mercedes et ils en avaient cassé une au remontage 

Attention c'est pas homologué de mettre les clignotants en blanc 

Hello Chris,

Merci du conseil pour les pièces plastique, tu as sûrement raison.

Je me suis orienté vers la peinture car le carrossier m'a dit que c'était peignable sans pb...

J'ai effectivement lu quelque part sur le forum que c'était pas facile à changer , avec risque de casse; mais certains on réussi avec de graisse silicone. 

Mais ok, je vais partir sur un remplacement, c'est pas ce que ça coute...

Fait il y a qq années, donc voir l'évolution des tarifs

Moulure Ext de vitre ARG _ A171 795 02 55 : 34.18 HT (Montage 14.20 HT par coté)
Moulure Ext de Vitre ARD _ A171 795 01 55 : 34.18 HT (Changez les 2 en même temps..)

Aujourd"hui : 
Nouvelle petite amélioration : 
réception des beaux tapis de sol (en remplacement des "paillassons" dont elle était équipée...  )

Et entre plus des interventions prévues j'avoue que je commence à me tâter pour ajouter les clignotants à le liste , surtout l'arriere...

,
  classe les tapis 

Sympas ces tapis  

Si tu mets des Leds clignos, tu ne regretteras pas, c'est plus net et plus puissant   et tant que tu y es, passe l'éclairage des feux de recul à Leds également

Arthuro a écrit:Aujourd"hui : 
Nouvelle petite amélioration : 
réception des beaux tapis de sol (en remplacement des "paillassons" dont elle était équipée...  )

Et entre plus des interventions prévues j'avoue que je commence à me tâter pour ajouter les clignotants à le liste , surtout l'arriere...

Chouette SLK 

Je dois aussi changer mes tapis, où as tu trouvé les tiens ?

Salut HSmith,
Je les ai trouvé ICI: https://www.tapisvoiture.fr/auto/Mercedes/slk/r171/

Tu peux choisir 
- L'épaisseur
- Le type de bordure et sa couleur
- Le texte a broder..

Merci, je regarde cela 

Arthuro a écrit:Salut HSmith,
Je les ai trouvé ICI: https://www.tapisvoiture.fr/auto/Mercedes/slk/r171/

Tu peux choisir 
- L'épaisseur
- Le type de bordure et sa couleur
- Le texte a broder..

Je viens de les réceptionner, la qualité perçue est très bonne !

Merci pour le tuyau

Hello,
J'ai vu les tiens : ils sont gravés des 2 côtés ? moi le site ne me permettait que de faire celui cote conducteur (Quand on choisi le texte le long du seuil) sinon il fallait prendre centré pour avoir les 2...

Hello,

Plus simple, il y a un bouton à modifier permettant de passer de "texte sur le tapis avant gauche" à "texte sur deux tapis"
Cela est facturé 5€ de plus