Perte de puissance moteur

Bonjour à tous !

J'ai voulu prendre mon slk cet après midi puisque le temps s'y prête et à la première accélération, j'ai l'impression de conduire ma 206 de fonction... Tout est dit ! Je n'ai plus de puissance. Pas de voyant moteur mais je fais malgré tout un diagnostic des codes erreurs.

P0237
P2014
P2038

Le P2038 je l'ai déjà eu et j'avais nettoyé le débitmètre pour résoudre ce problème mais apparemment rien n'y a fait. Quelqu'un aurait il une idée de quelle pièce pourrait être défectueuse? C'est vraiment frustrant cette perte de puissance

Je viens de lire sur un forum que ça pouvait être le kompressor 

Salut, cliques sur le lien

Oui j'avais acheté le tuyau de Marcel quand j'ai changé la poulie de mon kompressor sauf que je n'avais pas de collier pour mettre le nouveau en place. L'ancien ne me paraissait pas usé donc j'ai remonté comme ça. Tu penses que mes problèmes peuvent venir de là?

J'ai du le changer sur mon ex 200 , j'avais une perte de puissance mais pas énorme ! Par contre , le ralenti était bancale . tu as ce symptome aussi ?

Oui peut être. J'ai eu un semblant de calage et redémarrage avant hier. Je vais me tenter ça du coup

Nettoyer le débit-mètre ne suffit plus s'il est fatigué... passé 120 000km, il faut se méfier de ce capteur qui peut générer tout un tas de codes défauts qui ne semblent rien à voir avec lui!

Ma voiture a 112000km je vais donc opter pour un changement du débitmètre.

hormis le prix, quelle est la différence? 

https://www.oscaro.com/debitmetre-de-masse-dair-pierburg-7-07759-18-0-9243281-3926-p#/?vid=20891
ou
https://www.auto-doc.fr/ridex/8053814

Bon j'ai opté pour la pièce la moins chère! Vu la différence de prix je prend pas beaucoup de risque. Je vous tiendrais au courant une fois le débit mètre changé et le tuyau de Marcel.

Il y a quelques années j'ai eu un soucis avec mon ///M3 . Perte de puissance par  moment m'obligeant à m'arréter au bord de la route pour couper le contact et la redémarrer pour que tout refonctionne

Après recherches et pas grace à BMW Mougins   , j'ai pu trouver la panne  : débimètre   Alors c'est peut être l même chose pour toi

Bon j'avais un peu de temps ce midi donc je me suis attaqué au démontage de la boite à air et changement du tuyau de Marcel. Pas simple de mettre le collier sur le nouveau tuyau... Je vais finir ce soir et je viens en plus de recevoir mon débimètre neuf. En espérant résoudre mon problème

Allez , ça va être bon !!

Alors non c'est pas bon du tout... Toujours pas de puissance et le moteur s'est même mis à tourner sur 3 cylindres à un moment!
Je vais commander 2 capteurs de pression de suralimentation pour remplacer ceux en place en espérant que ça résolve mes problemes

Tu ne veux pas passer par la case MB et la valise avant de te lancer dans des frais 

et  travaux en tâtonnant par ci par la  …

J'ai commandé 2 sondes pour changer les 2 qui sont à l'admission ! Si ça âne résout pas mes problemes, je ferai peut être un tour chez MB mais j'ai peur de la facture et de leur diagnostic
Et puis pour le moment je suit les codes erreurs que me donne l'obd

,
Je ne doute pas que tu ais déjà effectué des recherches, mais si cela peut t'aider:

P0237 MERCEDES-BENZ Causes possibles

• Le faisceau du capteur de pression de suralimentation est ouvert ou court-circuité
  
  
• Circuit électrique du capteur de pression de suralimentation Mauvaise connexion électrique
  
  
• Capteur de pression de suralimentation défectueux
  
  
• Turbo / Super Charger défectueux
  
  
• Surchauffe du moteur
  
  
• Les ratés d'allumage dépassent le seuil calibré
  
  
• Capteur de cliquetis défectueux (KS)
  
  
• 
  

  P2038 MERCEDES-BENZ Causes possibles

  
  
  Qu'est-ce que ça veut dire?
  
  
  
  
  • Capteur de pression d'air d'injection de réducteur défectueux
    
  • Le faisceau du capteur de pression d'air d'injection de réducteur est ouvert ou court-circuité
    
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression d'air d'injection de réducteur
    
    
    
  
  
  
  

2014 pas trouvé ?

Sans forcément passer chez MB , n'importe quel garagiste un peu sérieux à une valise pour une recherche de défauts moteur .  ça coute entre 50 et 80 euros et au moins , tu sauras ou est le soucis

Vous pensez quils en trouveront plus que moi avec ma clé qui se branche sur la prise obd ?

Question peut être bête:
Tu n'aurais pas oublié de rebrancher un connecteur?

tidiouf a écrit:Vous pensez quils en trouveront plus que moi avec ma clé qui se branche sur la prise obd ?

Je pense oui !  mais ce n'ai pas la panacée   Mon garagiste a ce genre de valise mais elle a ses limites dans la recherche et la précision des codes erreurs ! Par exemple , il avait un défaut localisé avec sa valise sur un SLK sur les radars mais il ne savait pas si c'était l'avant ou l'arrière
Il a fallu faire appel à la valise de Cattivik , plus performante et au moins équivalente à celle de MB pour identifier que c'était à l'arrière !
Alors valise MB sans doute mais dans les 160 euros , dites moi si je me trompes

Wiwy a écrit:Question peut être bête:
Tu n'aurais pas oublié de rebrancher un connecteur?

J'avais bien vérifié mais je referais une vérification. J'ai racheté différents capteurs pour une cinquantaine d'euros. Si ça ne vient pas de là je me résoudrai à faire appel à un professionnel!

Un débit-mètre à 24€? Tu peux directement le jeter à la poubelle!
TOUJOURS acheter la même marque / même référence que l'origine lors d'un changement de débitmètre d'air. Autant un capteur de pression peut être remplacé par un modèle d'une autre marque, autant pour cette sonde il ne faut jamais jouer et chercher un prix bas. Autodoc et Cie ne sont absolument pas fiables car ils ne testent pas les produits qu'ils vendent. Ils se basent seulement sur ce que leur fait croire leurs fournisseurs. Je passe sur la marque Ridex qui sent bien le chinois low cost... D'ailleurs le fait que les symptômes s'aggravent avec le nouveau capteur est un signe que c'est un produit non conforme. Ces sites regorgent de produits pourris... attention à la vente en ligne sur ce types de sites!
Encore la semaine dernière, un de les clients en a fait les frais en installant un debitmètre premier prix. Il mettait en doute ma reprogrammation jusqu'à ce qu'il rachète le même modèle que d'origine (2x plus cher), et que ses problèmes disparaissent. J'ai vécu la même mésaventure avec MB Specialist qui m'a vendu un debitmètre défectueux (usagé d'après l'odeur). A peine monté, j'ai constaté des difficultés de démarrage à froid et même un calage arrivé à un stop! Le rachat de la pièce directement chez Bosch a tout remis en ordre.
Je continue à miser sur le débitmètre pour ma part vu les symptômes.

Ma valise CompactC4 est 100% clone chinoise, mais le soft Merco, lui est bon...
Dommage, manque juste l'option DoIP (mais ca va arriver bientot...) 

Duke77 a écrit:Un débit-mètre à 24€? Tu peux directement le jeter à la poubelle!
TOUJOURS acheter la même marque / même référence que l'origine lors d'un changement de débitmètre d'air. Autant un capteur de pression peut être remplacé par un modèle d'une autre marque, autant pour cette sonde il ne faut jamais jouer et chercher un prix bas. Autodoc et Cie ne sont absolument pas fiables car ils ne testent pas les produits qu'ils vendent. Ils se basent seulement sur ce que leur fait croire leurs fournisseurs. Je passe sur la marque Ridex qui sent bien le chinois low cost... D'ailleurs le fait que les symptômes s'aggravent avec le nouveau capteur est un signe que c'est un produit non conforme. Ces sites regorgent de produits pourris... attention à la vente en ligne sur ce types de sites!
Encore la semaine dernière, un de les clients en a fait les frais en installant un debitmètre premier prix. Il mettait en doute ma reprogrammation jusqu'à ce qu'il rachète le même modèle que d'origine (2x plus cher), et que ses problèmes disparaissent. J'ai vécu la même mésaventure avec MB Specialist qui m'a vendu un debitmètre défectueux (usagé d'après l'odeur). A peine monté, j'ai constaté des difficultés de démarrage à froid et même un calage arrivé à un stop! Le rachat de la pièce directement chez Bosch a tout remis en ordre.
Je continue à miser sur le débitmètre pour ma part vu les symptômes.

Ok merci pour ton retour  Je vais changer les deux capteurs que j'ai reçu aujourd'hui et si je n'ai pas d'amélioration, je me tournerai à nouveau vers un débitmètre de gamme supérieure (celui de oscaro serait bien selon toi?). Pour mon histoire de moteur qui tourne sur 3 cylindres, mon cousin (qui est mécano) m'a dit ce weekend que ça pouvait venir d'une bobine d'allumage voir d'une bougie. Je vais continuer à y aller par étape  La dernière sera peut être le changement de moteur

Au moins tu gardes ton humour ..   

Allez courage