toit escamotable passage a l'atelier

je ne parle pas du calculateur de rétroviseur , juste du rétroviseur , et je ne suis pas passer d'une extrême a l'autre..
 

Même année juste option rabattable et miroir chauffants  
Mais si tu est sur de toi , je ne conteste pas , je cherche juste a apprendre   

No prob Lolo
HS 
Par contre je ne vois pas pourquoi 2 rétro de la même année ne serait compatible si même option électrique ET conduite à gauche pour les 2.

Après il peut toujours y avoir la blague d'un non FL immatriculé en 2008 dont les pièces pourraient être classé dans les FL par un ebay ou autre.

Je me suis dis la même chose et j'ai dû renvoyé le rétroviseur de la mauvaise référence et non pas FL mon SLK est de 2005   

J'ai enfin eut Mercedes Dijon (ils m'avaient dit qu'ils allaient me rappeler avant lundi 18h, ils m'ont rappelé ce Mercredi 10h) .
La personne au tel ne semblait pas d'accord  sur le fait que les calculateurs de toit sont interchangeables si ils n'ont pas la même référence (mais il n'était pas sur), pour lui c'est attribué au chassis..

Par contre, pour le diagnostique, pas de rendez vous avant le 13 avril....
Je ne sais pas quoi faire: il n'y a qu'un passage par le Star Diagnosis de mercedes qui peut m'aider?

 Le 13 Avril ! ! !    Il faut quoi ... 1/4 h pour qu'avec la valise ils voient ce qui cloche...
Si ensuite ils te donnent un RDV pour réparer le 13 Juin...  c'est un Samedi   

Pour la Ref... le copain magasinier chez MB Dunkerque, m'avait dit qu'un changement d'emballage, de fournisseur changeait la Ref et ce pour une même pièce...

Je viens de téléphoner aux 2 autres garages agréés Mercedes dans le coin (Beaune et Dole)
20 jours de délais pour faire un diagnostique.... 
Et toujours la même réponse sur le tarif: ca dépend du temps passé: il n'y a pas de forfait, ca peut être 1/2h, 1h.... tarifs horaires plus de 100e (119e TTC pour Beaune)

Extra21 a écrit:
La personne au tel ne semblait pas d'accord  sur le fait que les calculateurs de toit sont interchangeables si ils n'ont pas la même référence (mais il n'était pas sur), pour lui c'est attribué au chassis..

Wahoo quelle chance j'ai eu de trouver un calculateur de toit d'occasion venant d'un SLK ayant le numéro de châssis que le mien 

Quelle belle bande de ...
Il me semble que même le calculateur de clé de démarrage est interchangeable si tu as les clés qui lui sont liées.

C'est sûr que l'occasion... Ils ne gagnent rien dessus. 
Encore il t'aurait dit que mettre une pièce du même âge ou plus vieille c'était un peu ridicule, j'aurai dit "effectivement" c'est un risque.

RDV le 17 mars à Mercedes Châtenoy le Royal (près de Chalon sur Saône), pas les plus près de chez moi, mais les plus disponibles pour me faire passer la valise…

Tiens, au cas ou j'ai à nouveau un problème, il n'y a que les garages agréés Mercedes qui ont une valide diagnostique qui va bien?

Autant de délai pour passer un véhicule en diag ? 
Les mercedes seraient elles devenues si peu fiables pour submerger les concessionnaires de la marque ? 

Les valises génériques ne sont à priori pas aussi performantes. 
Voir pas utiles pas pour des problèmes aussi particuliers que le toit.

Panne trouvée ce matin par un garage agréé Mercedes à Charenton le royal (garage aubin), un peu loin de chez moi mais plus vite disponible: ça vient d’un module complémentaire de toit  qui avait été installé et qui était foutu et qui se trouvait au niveau du pas de porte. 

Une fois celui ci déconnecté, le tout remarche!!
(Marqué allemande : cabrio modul ou un truc dans le genre, je n’ai pas retenu)

Je n’étais  pas au courant de la présence de ce module

Arfffff

C'était une question dans ma 1ere réponse. 
J'ai résolu la même cause de problème sur le SLK d'un gars que j'ai croisé à une boulangerie. Il avait aussi un devis de plus de 1k€ de mercedes Poitiers, et il ne savait pas non plus qu'il avait ce module d'installé.

Par contre lui n'avait aucun message d'erreur et la voiture ne voyait même pas l'ordre d'ouvrir le toit. 

La très bonne nouvelle c'est que tu as réparé ça avant les beaux jours !

 content pour toi 

Bon….. j’ai la poisse.
Le voyant rouge srs s’est allumé 2 jours après et l’odb marque système de retenu défectueux passage à l’atelier . Peux être un problème en remontant les ceintures…. (Je n’ai pas passé l’aspi en dessous des sièges, et les fils ont l’air ok en dessous des sièges)

Ces jours ci, j’ai profité pour décapoter, c’était agréable….. jusqu au moment où j’ai vu quelques gouttes d’huile tomber de l’avant du tout ouvrant côté conducteur une fois refermé et la même chose m’est arrivé hier côté passagé (après avoir recapoté également).
Ça ne me le fait pas tout le temps, mais j’aime pas ça du tout.

Bon, comme j’ai rdv au garage pour une fuite d’huile (et un changement de courroie vu que l’huile tombe sur la courroie…), et un changement de thermostat, je vais leur dire de regarder ça… mais j’aime pas du tout….

Oulha tu aurait bien le vérin de toit qui fuit .
Regarde il y a un sujet sur cela 

Pas de bol ou cause a effet    

Salut Extra 21, pour sur c'est ton vérin de verrouillage central de toit qui fuit.
Avec l'age c'est normal. 
Bon courage, Yannick

Pour le voyant SRS, pas besoin de passer l'aspiro.

Ça m'est arrivé une fois en mangeant au restaurant. Pas de voyant en éteignant la voiture, et bim dès la mise du contact en repartant.
Un coup de valise plus tard tout est rentré dans l'ordre mais aucune anomalie détecté à la valise le jour J (Michel s'en rappelle peut-être aussi, Ardèche 2015 ou 2016, après la ferme des croco je crois) 

Et une seconde fois en 2020 pendant le CT que le gars a bouger le siège pour aller lire le n° de série.

Et rien depuis ! Il y a sûrement une raison à ses déclenchements hasardeux mais tant que ça n'est pas fréquent ça va être dur de voir d'où ça vient, et tout cas ça reste autour du siège et de ses connecteurs.

Bonjour. 
J’ai le même soucis. 
Le coffre s’ouvre pour faire rentrer ou sortir le toit et rien ne se passe. 
Je suis obligé de dévissé la purge du moteur de toit pour pouvoir l’ouvrir ou le fermer manuellement. 

J’ai aussi la vitre conducteur descend de 5cm lorsque que j’ouvre la porte et je n’arrive pas à la réinitialiser   
Lorsque je branche le launch. 
J’ai 2défauts
calculateur de commande de porte gauche n69/1
Capteur b31 multifonctions de la clim. 

Aucuns défaut au niveau de la capote. Est-ce que le niveau du fluide joue sur l’ouverture car il est un peu plus bas que le +?
Le calculateur de porte peu être en cause ?
Quelqu’un a t’il eu le même problème ?
Merci pour votre retour

Oui le niveau peut avoir un rapport mais attention la vérification de celui ci se fait dans une position particulière 
Ne pas en mettre trop sinon les joints des vérin l'ache 

Alors, le niveau pose problème si il est bas. Mais si il est bas, il suffit de trouver la fuite. 
Dans ton cas, le niveau semble acceptable, donc ton problème ne semble venir de ça.

Le calculateur de porte, doit donner la position de la vitre au calculateur du toit, donc il est possiblement responsable. Comment en être sûr sans la valise MB... Aucune idée. 


Est ce que sur le tableau de bord tu as le message, " défaut toit escamotable, passage a l'atelier "?

Non j’ai aucun message. 
De temps en temps j’ai un message le toit descend. 
Il faudrait que je touche la séparation avec les capteurs. Car je n’ai pas l’impression que ça fonctionne

Je pense que tu as un module de toit, et que c'est lui probablement qui est en défaut... 
Sinon tu aurais un message au bout d'un moment.

eddy86Je pense que tu as un module de toit, et que c'est lui probablement qui est en défaut... 
Sinon tu aurais un message au bout d'un moment.

J’ai testé le calculateur de commande de toit à côté de la pompe il est bon. 
J’avais un défaut de tubulaire de toit dans la même section que la clim.

Ah, alors visiblement tu as un contacteur de position qui est en défaut. Le S119 serait apparemment le capteur qui est dans l'aile arrière côté passager. 
Il est sur le vérin hydraulique.

Je l’ai vu celui là. En plus hier les vérins n’avaient pas une belle tête ( oxydés et rouillés) j’ai mis du dégripant dessus. 
Les capteurs sous la plage arrière comment se règlent ils ?

De memoire ils ne se règlent pas.
Pas contre une lubrification peut-être nécessaire, c'est ce capteur qui restait bloqué chez moi. Mercedes avait été incapable de trouver le problème.