HELP :faux contact sur ouverture electrique coffre arr et 2 eclairages ima et troisieme feux stop

aizen305 a écrit:problème résolu par mes soins.

Effectivement Harry tu as vu juste ! il y'avait dans 2 conducteurs presque coupés au niveau gauche dans le col.

Pour avoir accès il faudra découper la gaine tressée et longer le col de cygne pour trouver les conducteurs esquintés.

  Aizen305
Tu peux faire une photo pour situer l'endroit exact avec quelques explications ? Ça pourrait servir pour les autres membres qui peuvent avoir ce problème un jour.
Merci d'avance
Bonne journée

  Le-Rescator,
Tu vois j'ai un don, j'ai eu une lumière et je me suis dis : y en a bien un à qui ça va arriver dans la journée   
Aizen305 vite des tof   

Bonjour,

J"ai essayé de poster une photo mais c'est un peu compliqué. Laissé moi votre mail par MP et je vous les enverrai

Sinon pour les impatients:

Coté gauche, vous avez un faisceau dans une gaine tressée qui longe le bras d'articulations du coffre. 

La partie esquinté pour ma part, est le premier col courbé , c'est à dire le faisceau descendant et sortant du trou de la tôle du coffre.

En ouvrant avec un cutter la gaine tressée, vous allez apercevoir plusieurs conducteurs sur ma SLK 200K R171 2004: 

- conducteur brun sectionné 1,5mm2 (alimentation+ alimentation coffre)
- conducteur beige sectionnée 0,75mm2 (lumière plaques) 

Solution AIZEN :

Outils nécessaires :

- fer à souder 30/40W
- étain 1mm longueur tout dépend ...
- briquet 
- cutter
- 2x gaines thermorétractable taille pour conducteur 0,75 et 1,5 mm2 longueur 5cm suffit
- gaine tressée 10 cm tout dépend comment vous avez ouvert pour détecter les conducteurs touchés 

1ère étape : Dénuder les conducteurs sur 1 cm de chaque côté et tournoyer pour avoir des extrémités unies et propres 
2ème étape: Insérer une gaine thermo de 3 ou 4 cm pour chaque longueur de fils (ici nous avons 2 pour ma part: brun et beige)
3ème étape: Chauffer avec le fer à souder le cuivre de chaque conducteur et étaler de l'étain (attention à la gaine )
4ème étape: Relier chaque extrémités de conducteur correspondant à leurs couleurs respectives en chauffant les extrémités avec le fer
5ème étape: Attendre que ça se refroidit et faites attention à la gaine qu'elle ne se rétracte pas pendant les soudures
6ème étape: Retracter la gaine avec un briquet
7ème étape: Metter la gaine tressée et finisser 
8ème étape : FIN

Et voila              

 

Compliqué de mettre une photo        même Paul0169 qui fait son baptême de forum ici en a mis    As tu vu les tutos en haut des rubriques ?  

   Pour ta réparation et    pour les explications   

 

désolé pour la photo à l'envers, mais on peut voir ici que l'endroit susceptible d'être touché est la partie avec le bandage noir à gauche de l'image



même commentaires: bandage noire



ici on voit bien que le fil beige et le fil brun


Demain je vous envoi après réparation

 

     

Bien vu la panne.
par contre, pour refaire le toron, cela demande la dépose totale, du boulot en perspective.  
bon courage

  Si tu as trouvé l'endroit où le fil est coupé, tu peux le ressouder avec de l’étain et de la gaine rétractable sans avoir à déposer le faisceau complet.
Bon courage

moi, je couperais amont et aval de la courbure pour garder la souplesse
@+

 , 
Tout à fait d'accord avec pdav92400 et j'ajouterai utilisation de fil extra souple de type cordon pour appareil de mesure.
 

Le problème est que le fil restera du cuivre et avec les variations de température, dans 10 ans ça risque de nouveau de casser !

 

T'as une autre solution Mich" ?  

Attendre 10 ans  
nan j'déconne, il faut prendre du fil le plus souple possible.
Bonne soirée

 Je confirme ce que dit michjul. Le mieux serait de remplacer au niveau du col par du cable souple. Parce que là, ils sont vraiment dure d'oû la casse. pour ce qui est de la tresse, si vous couper, elle se déchiquete mais si vous couper proprement. Perso, j'avais qu'un file de couper. soudure a l'étain + gaine thermorétractable + collant isolant pour bien remettre la tresse. Je doute que ça tienne longtemps vu les cables pas assez souples. 

+ 1

moi aussi même problème et grâce a vos explications j'ai trouve le fil couper.
même endroit exactement.
Par exemple comme je n'ai pas de fer a souder, réparation avec un petit domino, pas sur que ça tienne longtemps.
On verra bien.

merci encore à tous, grâce a ce super forum encore un problème résolu sans faire appel à MB.

Bonsoir ,

merci a tous pour les informations , j ai le meme probleme
cdt
laurent

Ce week-end Impossible de refermer le toit "message fermez coffre", Après quelques recherche je voit que le faisceau du coffre est une cause possible. Ouverture du faisceau pour vérifier et je constate qu'un câble est coupé.
Je ressoude et c'est reparti.  J'en ai profité pour monter un guide câble qui évite les courbures trop importantes.
J'ai récupéré ce guide sur une imprimante 3D. Je vous joint quelques photos en espérant que ça puisse vous servir.
 

Les photos du guide

J'envisage de changer le faisceau, mais je n'ai pas trouvé la référence. si quelqu'un peut m'aider? Merci a tous

  Jack

Merci pour l'info et le tuto qui l'accompagne; ça peut servir, car ce genre de problème n'arrive pas qu'aux autres.  

Belle modif en toit cas.

A+ Dom