Vos révisions !?

 

Déjà sur l'ancien forum ICI , mais ici je ne trouve pas un vrai sujet où l'on parle, où et à quel tarif faisons nous l'entretien de nos SLK
Donc autant le mettre en sondage en plus   


J'ouvre donc le sujet avec des infos toutes fraiches   

Comme j'ai pu en parler dans ma présentation, les soucis rencontrés lors des mises à jour de mon GPS et des validations de fonctions dans l'ODB et la dernière facture d'entretien bien salée 553€ qui passe mal et je ne parle pas de Celle ci 110€ pour régler les Xénons qu'ils m'avaient surement déréglés... mais ils mettent ça sur le compte du calculateur    Donc ras le bol   
.


   Bon toujours est-il que ... de 71HT pour tout ce que j'ai fait sur le SLK, je vais passer à 55HT pour l'entretien et à 65HT pour de la mécanique   

   Avantage d'être frontalier et d'avoir une concession à Veurne (Furnes en French) où l'on est direct bien accueilli      Il a même dit bonjour à ma femme ... si si     Quoi, vous ne croyez pas que c'est possible, qu'à l'accueil à la concession en France il ait déjà eu du mal à me dire bonjour, et qu'ensuite ma femme était comme transparente    Bah si ... Vrai de Vrai       



En Belgique devant ma facture d'entretien, le gars croyait que j'habitais Paris pour avoir un tarif horaire pareil    quand je lui ai dit que c'est à Dunkerque , il a été surpris    

 
   - Bon donc tant qu'on y était direction BM est là en petit entretien, on  va passer de 250€ à 150€ ... RDV mardi, on va déjà voir   




   Coté pneus du Camping car par contre, tarifs pas top par rapport à ce que j'ai pu voir sur le Net... Reste à faire le calcul avec montage équilibrage et valves, car en Belgique, le prix qu'il me donne est tout compris ! Pas de surprise    





Voilà prochaine étape, vérif des assurances... dès que la couverture de 40% en plus de la valeur à dire d'expert sera plus effective on fait le tour  !

Pareil pour les abonnements Net et GSM !!!   
Vais t'en foutre des augmentations de taxes et de TVA          

Tout moi même.
a coup de lattes si il le faut
Non mais alors!!!!!
Pas d'autre patte velue sur ma belle autre que les miennes   
@+

En partie chez MB et la n'importe lequel : c'est tous les mêmes...juste bon à encaisser...faudrait que je voie en Allemagne...mais j'ai le barrage de la langue...

Filtre à air, habitacle, bougies, ampoules et accessoires par moi même ou avec mon carrossier.Sur du travail et du tarif au moins.

Tout moi-même aussi.
Ben alors, et quoi encore ! personne ne touche à ma SLK  de même qu'à toutes mes autres véhicules.
De toutes façons je ne suis pas assez riche pour entretenir les showrooms et autres ateliers où ça brille partout chez MB.

Donc si on est pas riche il faut être malin alors j'apprends la mécanique de base et j'ai la chance d'avoir les procédures de réparation.
Oui, si un jour il y plus à faire et que je suis incompétent, je serai obligé d'aller chez MB mais avec un désir de leur lâcher le moins possible.

En attendant, c'est un produit fiable et je fais confiance à la marque. Je garde toutes les factures pour la revente et mon SLK pour l'instant ma couté plus en accessoires qu'en révision, au moins j'en profite moi-même.

D'ailleurs, j'en profite pour lancer un appel à tout ceux qui veulent me rejoindre dans cette démarche et je suis prêt à les aider s'ils ont l'envie et se sentent capable de réaliser leurs révisions eux mêmes.

 

Toutes mes révisions chez MB. Le chef du sav  est mon pote.          

chaprot a écrit:En partie chez MB et la n'importe lequel : c'est tous les mêmes...juste bon à encaisser...faudrait que je voie en Allemagne...mais j'ai le barrage de la langue...

  

Y'en a peut-être qui parlent français    Sinon un Service "C" et un code XXXX ils vont comprendre ... ils ont la valiche   

Sinon vous pensez quoi de "mes" nouveaux tarifs de MO ?  

Slt Chris,
A ce tarif et si c'est fait dans les règles de l'art, n'hésites pas.
Ca prouve encore qu'avant on ta cravater pour les mêmes prestations   
Le principal c'est que tu en soit conscient.
@+

En partie chez un garage indépendant, le reste moi même

Tant que ça concerne des organes assez classiques, ça va, mais dès qu'on veut toucher à l'informatique embarquée ou aux réglages       

La je suis un peu largué, mais toutes les infos, ni le matériel

A Chalons j'ai la chance d'avoir un petit garage, le mécano (35/40 ans) est un ancien de chez MB, sans en avoir les tarifs.  

michjul a écrit:Slt Chris,
A ce tarif et si c'est fait dans les règles de l'art, n'hésites pas.
Ca prouve encore qu'avant on ta cravater pour les mêmes prestations   
Le principal c'est que tu en soit conscient.
@+

  

C'est une petite concession Mercedes comme celle près de chez moi.
Porte sectionnelle vitrée et donc tu peux voir dans l'atelier , propre et bien rangé. Il y avait un SL français en revision.

Si je prends les 3h30 de MO de mon dernier entretien, j'aurai donc payé 56€ HT de moins soit  67 TTC

D'après lui le prix des fournitures serait pareil, là aussi ça doit être un peu moins quand même je pense   

De toute façon avec nos men's in black ici, on connait tout du code qui correspond au Service     
Je sais que je vais changer mon filtre d'habitacle maintenant    et le supprimer dans le code d'intervention, à faire     ça m'est revenu à 137 pièce et Mo l'autre fois   

   

En partie chez MB pour moi, j'ai malheureusement pas les compétences nécessaires pour tout faire moi même, juste filtre à air, habitacle et autres petits accessoires.

 

Si ce n'est qu'un changement de filtre à air ou habitacle, il est mieux de mettre entretien chez MB je pense... ça n'est pas de "la mécanique"    sinon même "punition" pour les essuie glaces   

D'ailleurs je dois en commander pour les trois véhicules    Je le fais de suite  

 ,
Tous mes véhicules quelque soit le nombre de roues ont toujours été entretenus par mes soins, sauf quand ils se trouvaient sous garantie.
Le fait de faire par soi même garantit que le travail a été fait (combien de fois ai-je entendu des personnes dire qu'ils avaient fait un repère sur leur filtre à huile par ex.? la confiance règne  :x ) et de savoir comment il a été fait (on ne compte pas son temps, on peut donc être méticuleux voire maniaque).
Le simple fait de faire changer mes pneus (des 4 roues, pour les 2 roues je le fais moi_même) me chagrine   quand on voit comment certains techniciens (là je souris   car souvent on dit technicien, mais moi je préfère et de loin un bon ouvrier qualifié)n'ont  aucune pitié de vos jantes et n'ont aucune notion du couple de serrage des écrous de roue   (je serre toujours mes écrous de roue à la clé dynamo)
Je ne suis pas mécano de formation, mais de passion depuis toujours et je respecte la mécanique
Pour effectuer mes travaux, je m’appuie sur mes compétences et connaissances personnelles, mais également sur celles de mes relations ; il y a également maintenant internet où on trouve des choses intéressantes au milieu d’un tas de   
  Et puis il y a ce forum riche en infos et avec des membres avec qui on peut échanger et toujours prêt à partager leur savoir faire et leur documentation  
Pour reprendre ce que dit vélivole51 : Tant que ça concerne des organes assez classiques, ça va, mais dès qu'on veut toucher à l'informatique embarquée ou aux réglages    
Mais là encore avant d'aller au garage, j’essaierai toutes les autres solutions possibles  

A voté!
 

Ouai, les roues à la clé dynamométrique réglée à 110 Nm et le filtre à huile à 25 Nm et sans faire de trait dessus. 

 ,
Pour le trait sur le filtre, je parlais de repère pour vérifier qu'il a bien été changé.
Moi même lorsque j'ai porté un véhicule en révision sous garantie, je faisais des repères sur tous les éléments devant être changés ou démontés pour vérifier que cela avait été fait.   
 

 
La dernière en date (14/1/2013 à 14800 km) service C Code 760D.
Fait chez MB en Belgique à Mouscron 450 euros pour une vidange avec de la Mobil  5W-30, filtre huile, filtre habitacle, replacement liquide de freins.
j'ai pu rester à côté du mécano tout le temps de l'opération   

Le détail :
54 HT de l'heure x 1,65
filtre habitacle 107 euros HT
huile 99 euros HT
filtre 19.70 HT
Marly ?? 15,60 HT
Protection interieure (sans doute le plastique sur le siege !) 2 euros HT
Lave glace 6,96 HT
Divers (petit materiel Coût environnemental Dechets) 20,58 HT
TVA 21%



Je ne sais pas si j'aurais payé plus cher en France.

Comme ça fait un an et malgré seulement 5000 km parcourus je dois remettre ça j'ai a nouveau Service C dans 3 jours à l'ODB et je ne sais pas encore où je vais aller    
Je ne sais pas comment voir le code atelier à l'ODB 
J'ai bien vu une procédure sur le forum mais sur mon modèle les boutons au volant ne sont pas les mêmes

 ,
Avant nettoyage, une petite question: je pensais que le liquide de refroidissement étant longue durée (permanent).
Aurais-je été "enduit dans l'erreur"?  
 

Moi même... 

gegedej a écrit: ,
Avant nettoyage, une petite question: je pensais que le liquide de refroidissement étant longue durée (permanent).
Aurais-je été "enduit dans l'erreur"?  
 

  

Pour moi tu es dans l'horreur la plus totale   

   Petit rappel... moi je fais faire chez MB .. mais si je ne dis pas que des conn..ies    l'appellation "Permanent" vient du fait qu'il ne faut plus vidanger et mettre de l'antigel en Hiver ... mais comme le liquide de frein, il perd de son efficacité et en changer régulièrement  

  C'est le code atelier qui décide. Tu peux nettoyer 

Mon entretien est fait à domicile par un copain qui bosse chez MB. Je le regarde prendre soin de mon slk, il monte les pièces achetées sur oscaro à -50% par rapport au prix demandé par MB
Je vais chez MB comme chez le toubib : quand c'est grave  

 ,
Non   non   j'insiste pour le liquide de refroidissement.
Bon, j'ai employé à mauvais escient le mot permanent; tu as tout à fait raison:
" l'appellation "Permanent" vient du fait qu'il ne faut plus vidanger et mettre de l'antigel en Hiver "
Par contre, s'il est vrai   qu'avant il fallait changer ce liquide "permanent" tous les 2 ans, ce n'est plus forcément le cas actuellement. Certains constructeurs (Citroën par ex) ont mis au point des liquides longue durée. 
Je pense, peut-être à tort, que c'est le cas de MB.
  Si je regarde dans le listing des services, je lis:
- service 2-3: faire appoint si nécessaire et vérifier la concentration antigel
- service 13 (périodicité 250 000 km ou 180 mois ) remplacement du liquide de refroidissement

  Mon cher Watson, un enquête s'impose
 

L'ordinateur de bord demandera une maintenance 13 quand le véhicule aura 250 000 km ou arrivera a ses 180 mois (15 années tout de même) depuis la première mise en service par Mercedes.
On peut en déduire qu'il est de longue durée...c'est normal il est bourré de produit chimique pour une longue conservation. (dit papa, c'est quoi cette bouteille de lait ?).

Faire ou faire faire à la maison : c'est bien mais il faut avoir la valise pour effacer les défauts dans l'ordinateur et lui faire comprendre les maintenances qui ont été réalisées (après si vous me répondez on s'en fout vous me laisserez sans paroles car c'est de votre SLK dont vous vous foutez en fait...).
De plus , que faites vous des liquides usagés ?
Les amenez vous à un centre de récupération des déchets pour qu'ils soient valorisés ?
Les collectez vous sur un bac de rétention ou des chiffons (que vous amènerez aussi au centre de revalorisation) pour être sur de ne pas polluez votre sol ?
Protégez vous donc l'environnement ?
Ou comme la Duflot vous n'en avez rien à foutre de l'essentiel et n'êtes qu'"écologiste" quand cela fait bien dans les soirées ?

Moi je fais : filtre à air (nettoyage tous les ans et changement tous les deux malgré que se soit du à vie), bougies tous les deux ans (au prix ou on trouve les BOSCH sur internet cela ne vaut pas le coup de s'en passer), filtre habitacle tous les ans et renseigne l'ordinateur comme stipulé dans le forum (j'ai garder la feuille pour les manipulations dans la boîte à gants car c'est compliqué à se souvenir) et amène mes anciens produits à la déchetterie par contre les fluides je laisse au vrai professionnel le soin de les collecter et de les faire retraiter (d'ailleurs il faut voir la gueule qu'ils font chez Mercedes quand je leur demande si ils sont ISO 14001).

Pour ma part, je jette les filtres à la poubelle et je dépose mon bidon d'huile usagée au centre auto qui le recycle
Pour l'odb, je le remet à zéro comme mb le ferait en concession (dixit mon mécano)

Mes Mercedes ......révisions chez Merco , sauf les pneus ,  chez Merco ils sont chers....en pneus..