Code défaut moteur malgré calculateur neuf

Bonsoir à tous..
J'ai une question..peut on avoir un vieux code défaut alors que mon calculateur est neuf?

Salut,

cétait quoi ton probleme avant ???

Bonsoir..
J'ai eu les pignons d'abre à came défectueux ..fameux problème sur les v6...puis deux mois après le calculateur ma laché..donc remplacé par un échange standard et la après un passage à la valise il ressort un code concernant les arbres à came..soit le code ressort alors que la réparation à été effectué..soit il y un nouveau problème..

Le code défaut est 00025 ligne 2 AAC fortement retardé...


Merci pour votre aide..

Salut,
je pense que tu veux parler du pignon d'entrainement de l'arbre d'équilibrage
Si le calage moteur est mal fait: vérifie ce calage (très facile, il y a des post la dessus) mais si ça a été fait par un pro, c'est à lui de vérifier tout ça.
Si l'ECU te sort ce défaut en "check engine" en ayant fait des bornes , c'est qu'il existe bien un défaut.
Sinon il le conserve en mémoire mais ne te l'affiche pas. (J'ai bon, cat? )
Ce qui m'étonne, c'est que ce soit le bank 2 qui est en retard car il est directement entrainé par le pignon de vilebrequin.



Ou alors, tes déphaseurs déconnent   voir les platines d'effet hall de déphaseurs sont mal calées, voir inversées (remontage).
Bref, il te faut de la méthode pour trouver ce qui merde et le 82 n'est pas à côté de chez moi .

Regarde ça aussi Dephaseur

Oki, compris:
en principe ton boitier ecu doit etre livre' avec les raz des erreurs.
Par contre si c'est encore le meme erreur, faut bien prendre compte de plusieurs variables.
D'abord faut bien verifier que le calage moteur est correct, selon procedure MB.
Ensuite, verifier si les capteurs donnent les bonnes informations au calculateur.

Ici le lien pour le reglage de ton moteur , le M272:

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjC2IOy8JrYAhUqIMAKHbVTB6QQFgg2MAU&url=http%3A%2F%2Fnsk.mercedes-benz-clubs.com%2Fwp-content%2Fuploads%2Fsites%2F7%2F2015%2F05%2Fr171_motor-6-cyl-deel-1.pdf&usg=AOvVaw0yfbyk0TDafYTOkONybMV6

Ici une  video: https://www.youtube.com/watch?v=XXQArmxXsnM

Courage !

Merci beaucoup à vous ...je pense que je vais retourner chez mb car je n'y connais pas grand chose en mécanique...

sur les v6 ses le pignon d'arbre d'équilibrage et pas ceux des arbre a cam les problème connue
si ils ont changer uniquement les pignons d'arbre a cam et que le problème venais du pignon d’arbre d'équilibrage tu auras toujours un décalage

sinon ce defaut peux venir du capteur de position de l'abre a cam ou de l'éléctro aimant de variation de l arbre a cam

ton calculateur avais grillé ses bisard sa crame pas comme sa un calculateur surtous sur ses modèle ils n'ont pas de problème connus

Sur la facture il y a écrit remplacement variateur d'arbre à came (adm+echapp gauche)+ tendeur de chaîne...Il y eu aussi un capteur de position.

oui donc en gros il t'on changer sa


mes tu peux avoir aussi ses piéces hs et l abre d'équilibrage et ce dernier peux provoquer une casse moteur

A d'accord ça ne me rassure pas du tout...du coup il faut tout redemonter? Beaucoup d'heure de travail? 
Merci pour vos précieux renseignement..

ben faux vérifier avec un endoscope ses le mieux mes si ses sa oui sa demande la dépose du moteur

mes se peux etre simplement les éléctro aimant ou le capteur

Ok ..merci ..encore..

fd82franck a écrit:

Le code défaut est 00025 ligne 2 AAC fortement retardé...


Merci pour votre aide..

par contre tu a eu ce code avec quoi car ses pas du code standar sa

passage à e85 par un professionnel il a pu lire cela alors que mon calculateur est neuf ...C'est pour cela que je me pose la question..est ce que la voiture à gardé en mémoire la panne quelle avait eu auparavant ou est ce que le travail de Mercedes à été bâclé car c'est mon vendeur auto qui a du payer ces réparations..

si le code est enregistrer dans le calculateur non mes sur ses voiture sa peux l etre aussi dans les sam
il faudrait effacer et voir si il revient
sinon sa peux etre oui travail baclé mes aussi une pure coincidence ou un capteur a rendu l ame

mes pour quoi ton calculateur a été changé sa m'intrigue peux etre il y a aussi un lien

L'histoire est un peu compliqué...la panne quelle à eu (variateur d'arbre à came ) n'a pas été trouvé tout de suite et le vendeur qui me la vendu la emmené dans divers petit garage avant de l'emmener chez mb ..et un de cela à visiblement ouvert le calculateur on ne sait pourquoi...et la probablement endommagé..

donc en gros la panne été présente avant tous sa si ses sa
peux etre que ton claculateur est le reste été ok et que tu avais un probléme de faiseau éléctrique détériorais et pour sa que ses toujour présent

Oui Ensuite ils ont remplacé le variateur d'arbre à came..elle a bien fonctionné environ 1000kms et le calculateur à grillé.. on la changé par un échange standard..et depuis ça été jusqu'à que le voyant moteur ce rallume...mais je ne sais pas s'il c'est rallumé pour le code p00025 ou parce que j'étais en dessous du mini avec l'huile moteur...

tien si sa peux t aider en général ses soit l éléctro aimant soit le capteur de position de l arbre a cam le plus a gauche

Merci beaucoup pour votre aide..

à quel kilométrage à tu eu ce problème d'arbre d’équilibrage  ?

110000 kms

Le 3.5 v6 n'y échappe pas visiblement...défaut d'usine sur des pignons trop faible qui se détériore prématurément..

de ce que j'ai pus voir sur le net c'est la loterie, y'a eu un gros lot de pignon qui s'use prématurément faut pas être tomber dedans.

Bonjour,
je suis du même avis que Bébert.

Le Bank 2 ne peux pas être en retard à cause du pignon d'arbre d'équilibrage



Seul le bank 1 peut l'être à cause de la diminution de diamètre du pignon de l'arbre d'équilibrage suite à son usure.
En plus, c'est très facile à vérifier.

Donc, c'est soit un mauvais calage (Le défaut serait sorti de suite, voir salade de soupape), soit un défaut de mesure/signal déphaseur.
Je pense à une rupture de signal ou défaut capteur.
C'est mon avis,et je le respecte