Bientôt en SLK 55 AMG R171

Bonjour à tous,

Je me présente, ou plutôt je vais parler de mon parcours automobile des voitures qui peuvent vous intéresser :
- Subaru Legacy Spec B. break (6 cylindres à plat 3 litres essence 245 ch). J'ai eu la chance d'avoir un des 67 exemplaires vendus en France sur 5 ans
- BMW 325 ti
- Subaru Impreza STI 7 préparée châssis, freinage et optimisée à 350 ch
- AMG C55 (tiens, même moteur que les SLK)
- Ford Focus ST225 et le fameux 5 cylindres
- BMW 325 ci (version coupé donc)
- AMG E55 W210 (encore un moteur AMG M113)
- Nissan 350Z 313, plus rares et abouties

Aujourd'hui j'ai :
- Suzuki Swift Sport 136
- Seat Leon Cupra ST 280 BVM
- Porsche Boxster 987 S

Je suis en recherche active de 55 AMG R171.
Pour tout dire, j'en ai acheté un fin juillet… dont je n'ai jamais pu bénéficier.
Pourtant magnifique, comme neuf avec 33000 km (origine Japon).
Payé intégralement mais jamais reçu car le vendeur voulait me facturer une démarche d'homologation que je n'avais pas demandée, il a fallu de longues semaines avant d'être remboursé. Semaines pendant lesquelles j'ai étudié toutes les annonces sortant en Europe.
J'avais trouvé un superbe exemplaire chez un particulier en Allemagne, super contact avec le vendeur mais vendu avant que je ne sois remboursé, à quelques jours près.

J'ai suivi la piste de quelques modèles en Suède, ou Espagne mais ça n'a pas abouti.

Mais voilà que je tombe sur LE graal : un phase 2 Pack Performance ! 70000 km au compteur.
En plus, très très suivi (9 révisions chez Mercedes en 11 ans) dont les bougies 2 fois, vidange de boite et le mois dernier les disques avant (gloups!).
J'ai cherché un peu et suis tombé sur quelques annonces sur les dernières années en France à 39000€, 43000€ et encore 36000€ une vente récente chez Extenzcars.

Pensez-vous qu'il faille "surpayer" une phase 2 Pack Performance par rapport à une phase 2 (très bel exemplaire à 31000€ négociables) pour 80000 km avec un bon suivi ou par rapport à une phase 1 ?

  Bienvenue sur le forum-SLK-R171   

Bonne idée que l'achat d'un 55 AMG   

Il est clair qu'un AMG PP est un plus et c'est à toi de voir si tu veux ce plus également dans le tarif. Moi je dirais quand on aime...   

Tu serais déjà tranquille avec celui dont tu nous parles, bien entretenu et dont les freins à tarif exorbitant sont neufs   

Le top serait d'avoir un 55 FL PP dans sa version 400cv , comme celui de LDS62 par exemple    mais ils sont rares.

Mais qu'importe , celui que tu choisiras saura te combler quoiqu'il en soit     

A bientôt pour voir les photos de l'élu 

,
  parmi nous.
Beau parcours automobile   ; si l'envie t'en dit, il y a une rubrique dédiée pour nous les présenter (sans plaque lisible stp).
En ce qui concerne le choix de ta future, je laisse parler les spécialistes du 55.
+1 avec Chris, celle que tu choisiras sera assurément la plus belle

Merci pour vos réponses.
Pour le moment, pas de réponses des spécialistes du 55
J’irai présenter mes autos dans la rubrique dédiée quand je serai revenu de déplacement

Hello,

Tout d’abord, bientôt un retour au M113 ! Excellente nouvelle pour toi. 

Ensuite, sur un phase 2, je ne prendrais qu’un pack performance. Rien que pour les freins. Les 6 pistons AV et 4 AR sont quand même magnifiques et les disques en deux parties à l’avant... tout simplement comme avoir mis ce moteur dans un SLK, une tuerie un peu folle. 

Le prix des disques est onéreux mais bon, on n’achète pas une AMG en se plaignant du prix de la maintenance et un AMG reste moins onéreuse à entretenir qu’une italienne. L’entretien courant dans le réseau MB est le même que pour une autre voiture. 

Ensuite, comme une phase 1, les petites touches à l’intérieur sont du plus bel effet, alcantara sur les montants pare-brise et ciel de toit, volant spécifique et insert carbone, personnellement je suis fan. 

Je dispose d’un PP phase 1 donc mon volant et instrumentation sont différentes, mais le volant est nettement plus qualitatif tout de même, cuir et alcantara dessus, tellement agréable au touché. 

Enfin, les jantes, sont pour moi le plus beau modèle pour un r171, en 18 d’origine, personnellement je suis en 19. 

Donc voilà, le prix des options en plus en neuve se répercute sur la cote de la voiture. Au niveau agrément pur et dur, je ne pense pas que cela change. Sauf si utilisation sur circuit, surtout pour les freins en phase 2.

Merci pour ton message. Je note tout ça
Tu as peut-être raté une ligne : l’exemplaire que je convoite vient d’avoir ses disques/plaquettes changés. Donc tranquille pour un moment.
Pour être clair et précis, avec 70000 km au compteur, freins avant neufs, suivi impeccable (une révision par an quand la plupart se contentent de... nettement moins), quel est le prix du marché et/ou de la bonne affaire ?

Hello,

Pour moi le prix est dans le bon !

Oui oui pour les freins, mais un jour il faudra quand même les changer !

70.000km, vidange de boite déjà faite? Sinon à faire mais au vu du suivi et que les disques sont neufs je suppose que l’ancien proprio l’a fait aussi !

Quelle couleur? Déjà des photos?

Oui il faudra changer les freins mais comme je prévois 4000 km dans l’année j’ai une vingtaine d’années devant moi avant d’y penser

Vidange de boîte à 61000 km.

Je n’ai pas encore de photos mais elle est strictement identique à celle-ci, ce qui donne une idée du prix aussi :

http://www.extenzcars.fr/vehicule/mercedes-slk-55-v8-amg-360cv-bva7-pack-performance-72000-kms-etat-exemplaire

super voiture   il doit te tarder quelle soit dans ton garage 

Merci... mais s’il y a de grandes chances ce n’est pas encore signé
D’où la question dès le 1er post « pensez-vous qu’il faille surpayer.. ? »

Parmi tous ceux qui m’ont lu et qui ont acheté un 55, personne d’autre que Rmj (merci encore ) pour donner un avis sur le prix ?

Salut, regarde cette annonce qui est un peu moins chère que celle que tu as vus mais pas de 6 pistons 
La 55 que j'avais acheté avec 16800 km en 2013 et que j'ai revendu avec 34500 km en 2015 avait les 6 pistons car avant 2008 même sans le PP 

Moi je préfère l'autre sans aucune hésitation 

MICHEL55 a écrit:Salut, regarde cette annonce qui est un peu moins chère que celle que tu as vus mais pas de 6 pistons 
La 55 que j'avais acheté avec 16800 km en 2013 et que j'ai revendu avec 34500 km en 2015 avait les 6 pistons car avant 2008 même sans le PP 

Merci pour ta réponse.
J’étais prêt à passer par un import Japon mais celle de ton lien est d’origine US. Apparemment c’est plus compliqué pour le passage à la Dreal.
A la date d’aujourd’hui et même depuis 3-4 mois je pense n’avoir raté aucune des annonces sur l’Europe entière.
Il y a 2 mois, une FL PP avec 43000 km pour 29900€ chez un particulier mais je ne sais pas avec quel historique.

Chris* a écrit:

Moi je préfère l'autre sans aucune hésitation 

Hello
Euh... laquelle préfères-tu ?

 Celui que tu as mis en lien et à peine plus cher   Il est plus beau, PP avec donc de plus belles jantes non peintes en noir 

Merci
Mais ça ne répond toujours pas à ma question sur le prix
Je blague, tu m’avais écrit « quand on aime... ».
Difficile de connaître les vraies cotes des FL PP.
A moins que ce ne soit un secret d’état

... la cote affinée (hors options) de chez La Centrale donne 33 764 €, mais sans tenir compte que c'est un PP ...

Etant donné que c'est un PP, garanti 12 mois et bien optionné (sièges électriques par ex) et bien entretenu, la marge de négociation parait faible, de l'ordre d'un millier d'euros, guère plus, d'autant que c'est un professionnel qui le vend ...

 je viens de mettre le mien dans la rubrique ''vente'' 

Merci pour la recherche

Il y a probablement un malentendu : le lien que j’ai donné vers l’exemplaire en PP avec 72000 km et vendu par un pro est déjà réservé. Affiché 35900€, je ne sais pas à combien il est parti.
L’exemplaire que je convoite est la copie conforme (sauf Airscarf manquant) avec 70000 km.

J’avais tenté la cote La Centrale mais pour les modèles rares c’est très peu significatif : habituellement La Centrale cote un peu haut... sauf parfois - j’ai vendu 2 voitures très nettement au dessus de la cote.

33000€ cote La Centrale mais ce qui ressemble :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1664592845.htm/
Le vendeur vient de baisser de 500€. Étonnamment c’est une phase 2 avec volant phase 1, mais pas le Pack Performance.

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66101346869.html
J’avais contacté ce vendeur (sympa).
2ème main, bon suivi (une révision tous les 2 ans en concession). Il la laisse à 29500€.

slk47 a écrit: je viens de mettre le mien dans la rubrique ''vente'' 

Ton message s’est intercalé
Ce n’est pas tout à fait ce que je recherche mais on ne sait jamais...
J’aime beaucoup les petites modifs...

  Celui que tu dis être un phase 2 ( FL ) avec un volant de phase 1 est en fait un phase un relooké en phase 2   Tout l’intérieur est bien celui d'avant  FL. Couleur des boutons, Comand NTG1, la molette sur la grille centrale ...

Fin de vente de ce modèle qui se chevauche en 2008 avec le FL.

Merci, bien vu. Tu as l'œil du spécialiste.

Salut Duduche,
Je suis pas sur de savoir ce que tu demandes, forcément un FL et plus encore un PP, c'est plus chère, moi j'aurai bien choisi un BS
mais de mon point de vue c'est un achat passion, alors tout dépend jusqu'où va ta passion
Pour le prix, un PP comme tu le souhaites c'est rare il y en a pas bcp sur le marché, je dirai que le prix tourne à 35k voir plus, la rareté faisant monter le prix.
Maintenant l'important c'est surtout que tu kiffes le modèle choisi, en France un FL c'est rarement en dessous des 30k, et les PP sont très rares.
Apparemment tu suis pas mal les annonces donc tu dois connaître les prix.
Le coût d'entretien peut vite te surprendre si le modèle n'est pas bien suivi. C'est bien beau de gagner 2-3k mais ta prochaine visite MB peut te coûter le double.
Bonne recherche

En fait tu as parfaitement répondu à ma demande initiale, merci.

Depuis hier, des nouvelles concernant ce FL PP : avec le vendeur nous étions tombés sur un prix mais ce matin, il hésite à vendre.
Son souhait est d’essayer une Mustang cabriolet pour être qu’il fait le bon choix (les 4 places doivent remplacer les 2 places).
Mais confinement oblige, son essai est repoussé.
Et notre transaction - qui se fera je l’espère ! - est repoussée d’autant.