voyant moteur intempestif [RESOLU]

Hello à tous !
depuis hier j'ai eu la surprise d'avoir un voyant moteur (celui en forme de moteur) qui s'est allumé 2/3 fois. Mais pas systématique.
Lorsque le voyant s'allume, le moteur "vibre" plus... Hier soir en repartant de chez mon frangin pas de soucis au départ chez lui. juste en arrivant pour me garer 30 km d'A86 plus tard en région parisienne nord... le voyant s'allume et le moteur vibre et fait trembler titine. mais quand j'éteins je rallume... ça vibre plus. le voyant reste des fois mais pas tjs donc. Aucun défaut n’apparaît.

Une idée avant que j'ailles chez MB next week s'ils sont ouverts?

Merci pour vos pistes...

J'avais exactement pareil sur ma R172 200 K, voyant allumé de couleur orange
Chez MB, ils m'avaient dit de passer uniquement si le voyant était de couleur orange ce qui était le cas.
Ils m'ont dit que si le voyant devenait rouge, il ne faut pas démarrer le moteur.
Entre temps, j'ai mis les gaz sur quelques KMS pour le "décrasser" car je fais pas mal de petits trajets et depuis, j'ai dû faire 3000 kms et le voyant ne c'est plus allumé.
A voir pour ton cas ! 

Bonne chance

michjul

Essence polluée ? tu roules en 95 , E10 ou 98 ?
Si le moteur vibre, dans ton cas, un defaut d'allumage dans un cylindre.
Verifie les bougies et les bobines d'allumage: un conseil, passe a la valise, ne traine pas trop.

Hello,

petit tuyau ( reniflard) sous la boite à air.

Kikou à tous ! Merci pour vos posts !

Alors oui c'est orange... je panique pas . J'ai rdv chez MB jeudi matin pour leur laisser n'étant pas mécano pour un sous.  

Alors j'ai eu le chef d'atelier, en sachant que je leur avait laissé en révision en avril. Là les bougies ont été changées. Donc a priori pas côté bougies, donc il pense à une bobine ... à voir donc.

En fait je roule au 95E10 proposé partout, mais que essence de marque (esso express ou autre total access...).

Je pense pas que ça vient d'un encrassement vu que je fais surtout de l'autoroute/route. Pas de ville. Je suis rentré du sud (1000km) vendredi soir et aucun problème jusque là.

Pour le boitier à air... euhhh lol  . Je vous tiens au courant.

Seule question restante : bobines à 60 000km (je viens de les passer) est ce normal?
Bizz   et bonne journée

 

Vérifier ce que te dis Marcel   et rouler au SP 98 Voir ICI

j'espère pour toi que ce n'est pas grave. Le jour ou j'ai acheté ma vieille anglaise (pas ma femme) la voiture !!!!, il y avait dans ce petit garage de campagne un SLK 280 capot ouvert, verdict: un piston percé..Forcément ça m'a fait peur, Renseignement pris auprès du mécano "heu ça arrive souvent ???" et lui de me répondre "il fallait pas mettre du 95E10 c'est de la M". Maintenant "parole de mécano" a prendre ou à laisser. sujet à débattre dans 100000km.

kikou les jeun's ,

j'ai noté pour le reniflard et le SP 98. je dirai ça au mécano du garage jeudi en la laissant.

Ce matin j'ai encore eu le voyant moteur orange par intermittence. Un coup sans vibrations et l'autre avec.

Je ne pense pas que ça vienne de l'essence, comme je dis bcp d'autoroute ou route, mais on sait jamais.

Verdict sans doute vendredi.   et j'espère pas trop de frais .

Jules a écrit: "il fallait pas mettre du 95E10 c'est de la M".

 

Même remarque de la part d'un ami patron d'une station Elf ... il m'a conseillé lui aussi le 98SP

ohh maîtres... ok ok ok je tâcherai alors de mettre de la 98 ensuite  . Mais attendons malgré tout le verdict  

Bonjour à tous,

J'ai eu exactement le même problème ce matin, à croire que ma voiture ne voulait pas reprendre le boulot !!! Sur la fin de mon trajet (autoroute principalement) le voyant s'est allumé et elle s'est mise à vibrer assez fortement (comme si je roulais avec un karting 4 temps monocylindre) plus perte de puissance.

Je roule toujours au 98 de chez Esso Express, je sors d'un mois de vacances ou j'ai fait beaucoup plus de ville que le reste de l'année.

Je vais vérifier ce petit reniflard ce soir mais que faut il vérifier ? s'il n'est pas bouché ? Est ce que je dois démonter la boite à air ?

Personnellement j'ai fait la révision très récemment donc je sais que ça ne vient pas des bougies.

Je vais regarder ça et essayer de la faire passer à la valise dès demain.

Edit 22/08/13: Hier soir en rentrant, je n'ai eu aucun problème. J'ai regardé rapidement en rentrant chez moi, tapoté sur les bobines, je ne reproduit pas le défaut. J'ai ce fameux tuyau dont parle Marcel sous la boite à air mais aucun accès et je n'avais pas les outils sur moi pour démonter. Visuellement il a l'air en bon état, que faut il controler exactement dessus ? Et à la valise, est ce qu'on peut confirmer la mise en cause de ce reniflard (Tx pression/dépression d'un capteur) ?

Je pense que je vais tout de même le changer ce week-end, même si ce n'est pas ça, ce sera du préventif...

D'avance merci de votre aide

hello ! ça y est Titine est chez MB... on verra bien. Je vous tiens au courant.
Pour le SP98 il le recommande mais ne rejette pas le 95E10.

J'ai demandé pour l'antenne arrière toute moche. Elle ne sert qu'à la centralisation pour lui. Il la retiré et en effet impossible d'ouvrir titine. Mais j'avoue que je reviendrais ici pour savoir quoi faire pour mettre une autre compatible moins voyante...
Il n'avait pas de SL ou SLK avec antenne courte de ces années là, donc pas possible de faire le test...

A bientôt pour des bonnes nouvelles j'espère. A priori un autre attend l'info  

 


Bizarrement cette nuit, sur un forum ami, un R170 a également un défaut moteur... 3 SLK en 1 sem... y'a une épidémie ou quoi ?  

    c'est la grippe  . J'attends avec impatience ce que c'est en espérant que ça va pas me ruiner... avec les impôts, les taxes foncières et habitation à venir... c'est pas le moment  

 
Un technicien va aller chercher le véhicule sur le parc. Il va protéger le siège conducteur et le tapis.
Ton véhicule va passer dans un premier temps à l’atelier au Stardiagosis (la valise) c’est un forfait de 48,00 €.environ
Si la panne est détectée c’est super et la pièce sera remplacée et tu paies le tarif normal…
48,00€ + la pièce + main d’œuvre.
Si le problème n’est pas vraiment clair, ils vont changer ce qu’ils pensent avec leur expérience bien-sûr et ton véhicule va aller à l’atelier mécanique ou électricité et là ils vont faire des remplacements de pièce. Et c’est là que la facture risque d’être salée !
J’ai un collègue où ils pensaient que c’était une sonde. Ils l'ont remplacée et ça a fonctionné mais 3 jours plus tard, il a dû retourner pour le même problème. Ils ont remplacé un capteur et ça fonctionnait à nouveau mais ils n’ont pas remboursé la sonde 86,00 €. Pour l’instant son véhicule fonctionne normalement
C’est le genre de problèmes rencontrés régulièrement, il faudra vraiment un jour que les constructeurs se décident à trouver un système pour capter la panne à la source afin de savoir ce que c’est. Nos voitures sont bourrées d’électronique et au moindre problème de faux contact ou autre les voyants s’allume, le calculateur met le moteur en défaut pour pas le casser et va-y cherche !!!
Je te rassure, c’est comme ça pour toutes les marques.

@+

Ayant le même problème, je suis bien sur intéressé pour avoir le verdict dès que tu récupères la tienne.

Marcel, si tu passes par ici, est ce que tu pourrais m'expliquer ce qu'il faut contrôler sur ce fameux tuyau ?

D'avance merci

Alors je viens d'avoir le chef d'atelier au tél.  
Pas de Pb bobine, pas de problème bougie... Après 1 à 2h de recherche ils ont a priori trouvé. il y a un problème d'injecteur sur un cylindre. Sans doute la calamine.
Problème connu de MB.
Le chef me dit :
il y a 2-3 ans ils changeaient les injecteurs (6 trous au lieu de 4 si j'ai bien capté).
Aujourd'hui il y a un programme spécifique électronique pour régénérer l'injection qui devrait décalaminer le tout. Ils m'ont fait l'update.
A priori ce matin plus rien à signaler...
Il m'a donc dit de venir la récupérer et de rouler avec et voir si ça se re-manifeste. Donc facture environ 200 euros... quand même. Mais bon si ça permet de régénérer pourquoi pas c'est moins cher que de changer les injecteurs et déposer la culasse...

Pour les spécialistes ici... ça vous parle ce que je dis?  
Merci. 

Bon j'ai l'impression que je vais passer acheter du nettoyant injecteur ce soir moi...

Sinon Scorpion, est ce que je peux savoir combien de Km a ton SLK ?

En tous cas merci de l'information

Hello les jeun's !
Après un chèque de 184 euros je reprends titine. Pas de voyant sur les 3kms .   Ce WE je roule.
Alors il me confirme maintenant de rouler en SP98, mode boite auto S et parfois manuel et dépasser les 3000 tours... lol en effet avec mon actuel SP95E10 et mode C... je fais pas d'étincelles .

voilà les lignes de facture pour les avertis.


On verra bien si le programme spécifique de régénération aide ou si c'est du flan...
Côté km a peine plus de 60 000 km. 8 ans et qqs mois.

Il est évident qu'en Allemagne là ou la bête a vu ses origines ça n'arrivent pas mdr. Serais je trop pépère?   
I keep you informed et merci encore de votre soutien psychologique... j'ai en effet horreur quand un truc tourne pas rond, mon côté allemand je crois... ja ja  

    hélas hélas dès ce matin voyant "permanent" à chaque démarrage et roulage. Donc je ne sais s'il faut décrasser plus... ie chimiquement... ou faire le changement des injecteurs... Pourtant j'ai bien tapé dans les tours today !  

j'appelle lundi pour savoir la prochaine étape...
   

ceci dit quand elle broute je coupe le contact et ensuite je remets... certes le voyant est là mais elle tourne nickel par ailleurs... 

 

Un bon nettoyant "injecteurs" devrait certainement être plus efficace que leur programme qui ne vaut peut-être qu'en entretien régulier et préventif...
SI ca peut se régler par un nettoyage, il te faut un curatif  

Rajoute aussi du SP98 au plus vite...  

 

 

Je te l'avais dit plus haut
" il faudra vraiment un jour que les constructeurs se décident à trouver un système pour capter la panne à la source afin de savoir ce que c’est. Nos voitures sont bourrées d’électronique et au moindre problème de faux contact ou autre les voyants s’allume, le calculateur met le moteur en défaut pour pas le casser et va-y cherche !!!"

 

Hello ! il me reste 3/4 du plein en 95... lol. Pour un curatif, qqn utilise déjà un produit qui semble efficace?
C'est clair qu'on devrait tous avoir un PC intégré avec une vision directe des soucis... sur écran GPS  , c'est pas dur en effet d'avoir un tel système quand on voit ce qui est fait dans d'autres domaines moins technologiques soit-disants.  

 

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