Code P1337

Bonjour,

J’ai retrouvé mon ELM327 et j’en ai profité pour le brancher sur mon SLK.

J’ai un code Dans la section « code non confirmé » P1337 (P1337 - Crankshaft Position Sensor 2 No Signal), j’ai beau l'effacer il revient à chaque fois.
Cela semblerait être un problème de capteur de position du vilebrequin (pmh), pourtant aucun problème de démarrage, si ce n’est comme une sorte de léger bruit de «claquement » au ralenti.
J’ai pensé au capteur « electro aimant » mais difficile de savoir lequel ? 
Si quelqu’un aurait plus d’info dessus .

Je dois aussi changer mon thermostat, température qui varie entre 70 et 85° en permanence donc je pense faire le tout ensemble avec la courroie accessoire en plus, vu qu’il faut démonter la courroie pour le thermostat.

Merci pour vos réponses 

Bonjour,
de quelle année il est ton 350.
Car j'espère que ce n'est pas un problème du pignon d'arbre d'équilibrage.
Un peu de lecture ici  

Et voilà ce que j'ai vu sur mon 350 en début d'année.

Voilà le résultat du contrôle d'alignement que j'ai effectué sur mon 350 qui approche des 170 000km.
Pour moi, c'est au top.   

Hello,

Il est de 2004.
Je « connais » le défaut du pignon d’arbre d’équilibrage, mais apparemment se sont d’autres défauts qui s’affichent, dans ce cas là.
J’ai aussi vu sur un forum anglais que  le code p1337 peut chez Mercedes aussi indiqué  « P1337 MERCEDES-BENZ - Engine Control Module RPM Signal Output »

,
Si CECI peut t'aider 

Oui merci c’est ce que j’ai trouvé aussi.

Je me pose la question si ça ne serait pas’les Électro-aimants (x4) ou les capteurs pmh qui y sont associés  ...

,
Le plus simple est peut-être de vérifier avant toute chose l'état des connectiques et l'absence d'huile dans ces dernières.

En effet d’ailleurs il y a eu un rappel pour ce soucis :

https://www.slkworld.com/slk-r171-general-discussion/31748-service-bulletin-retrofit-wiring-camshaft-adjustment-solenoids.html

https://mbworld.org/forums/c-class-w204/465467-cam-solenoid-campaign.html

Donc si le problème viendrait de là autant passer chez MB ?

Car j’ai les memes « traces » que sur ce topique:

https://mbworld.org/forums/e-class-w211/521879-what-leaking.html

Sinon juste le capteur de position d'arbre à cam on en a 4 sur nos joujou

Oui, mais avec le changement des 4 d’un coup je suppose ? 
J’ai commandé les 4 électroniques aimants chez Mercedes. Je vais voir les connecteurs des 4 capteur arbre à came si pas de trace d’huile et voir les remplacer. J’ai démonté et nettoyé hier le capteur de position du villebrequin qui se situe derrière le moteur, il y avait juste quelques limailles dessus mais rien de plus.
Ce week-end changement de la courroie accessoire + galets ainsi que le thermostat, je vous tiens au courant .

Le capteur pmh la i est pour rien au pire si des limaille tu peux avoir un ralenti irrégulier et des raté aco'acseleration . Si je tu demare plus soit à chaud soit à froid ou les 2