Quel carburant ?

ririmédoc tu n'as rien abimé du tout

concernant la conso on lit tout et son contraire
sans rien affirmer de façon péremptoire il semble que le SP98 fait moins consommer que le SP95
lire l'article : http://www.moto-station.com/article4638-comparatif-essence-sp95-sp98-grande-surface-ou-station-que-choisir-.html
la différence est de -6.3%

J'y connais pas grand chose , mais que dirais tu si on te donner du vin ...

Celui-ci


Ou celui ci    (Par exemple..)



C'est toujours du vin...
Alors pourquoi ne pas donner ce qui est meilleur pour ton SLK ?  

La, je comprend bien la comparaison 

Et, je ne sais pas si c'est le hasard, mais le château l'Ermitage de Listrac je connais bien, ce sont des amis chez lesquels je fais les vendanges.

D'ailleurs le château l' Ermitage c'est leur second vin qui est déjà très bon, leur premier vin, c'est le Château Reverdi http://www.chateaureverdi.fr/.

j' espère que tu as des prix Alain.....

Bien sur de temps en temps, j'ai une ou deux bouteilles en cadeau.  

Mais j'en achète aussi et je ne veux pas de prix préférentiel, car comme je dis toujours "les bons comptes font les bons amis". 

Entièrement d accord....bon c est pas tout ça... tu me la fait a combien la bouteille...mdr

ririmedoc a écrit:Bon ben je mettrais du 98, j'espère que je n'ai rien abîmé en roulant au 95.

 ,
N'oublie pas de modifier ton choix concernant ce sondage  

Je veux bien, mais comment fait'on 

,
C'est vrai, le boss n'a pas prévu d'annulation.
Chris, si tu passes par ici   

Ce n'est pas moi qui ai lancé ce sondage mais si vous voulez "bonifier" votre choix donc "Annulation du vote" et nouveau vote

Merci, modif faites. 

ririmedoc a écrit: La, je comprend bien la comparaison 

Et, je ne sais pas si c'est le hasard, mais le château l'Ermitage de Listrac je connais bien, ce sont des amis chez lesquels je fais les vendanges.

 Bah non ce n'est pas un hasard  

Coté comparaison, c'est pareil quand un serveur se pointe avec un Pepsi ... retour à l'envoyeur et si il ose me dire que c'est pareil qu'un Coca...  je lui demande si lorsqu'on lui commande un Porto , il amène un Martini ...  

Donc je constate qu'une fois encore les images remplacent bien les mots  

On attend après qq pleins de SP98  ton avis avisé sur la question  

Pour ma part je mets généralement du sp 98, mais il m'arrive de mettre du sp 95 quand je suis dans les nuages et que j'ai la  cosse de reculer pour me remmettre sur la bonne pompe.
A mon grand étonnement, avec la moto, je ne me trompe jamais.

A voté (SP 98 - Total Excellium car le prix est à +/- 3cts le même que le sp98 chez Carrouf)

Pour moi c'est également du SP98.... ;-)

Bonsoir,

Je viens de passer les 10 pages concernant les analyses de chacun pour l'utilisation du 95 ou 98, de supermarché ou Station de marque.
Il y a trois jours que j'ai mon SLK et persuadé qu'il devait supporter parfaitement le SP95, je lui ai fais un plein de SP95, il semblerait que même si le constructeur prévoit un minimum de 95....Donc c'est logique le 98 ne peut qu'être bénéfique....mais je suis étonné que des mécaniques "jeunes" soient si sensibles à cette différence entre deux octanes.
Je roule en motos anciennes, la plus jeune ayant 32 ans la plus vieille 57 ans, hormis les plus anciennes qui sont des deux temps donc moins de souci avec l'essence, je roule au 98. il faut savoir que dès le début des années soixante dix, Honda avait prévu ses moteurs pour rouler au sans plomb...

Bonjour,


Est ce qu'il est possible de mélanger du sp95 et du sp98 dans le réservoir ou est ce que ça peut avoir une incidence sur le moteur?

Quel intérêt ?
A part rouler au SP 96.5

Si j ai par exemple du 95 dans le servir et que je veux faire le plein avec du 98 est ce que ça peut poser un pb.

Non aucun soucis, c'est même mieux de rouler au 98. 

Pierre 34290 a écrit:Bonsoir,

Je viens de passer les 10 pages concernant les analyses de chacun pour l'utilisation du 95 ou 98,............. 
  il faut savoir que dès le début des années soixante dix, Honda avait prévu ses moteurs pour rouler au sans plomb...

C'est le constat de la puissance des lobbies du pétrole... 
La technologie est toujours largement  en avance... Mais c'est freiné un peu plus haut en prétextant des dangers, divers et variés. 
Le diesel en est un bel exemple,  nocif a souhait,  mais çà arrangeait tellement de monde...  Surtout les raffineries qui ne savait pas quoi faire de tout ce déchet de raffinage. 

Bizarrement le gpl, lui,  n'a pas été poussé aussi fort,  on y a même trouver des risques a l'usage !  Les cancers du diesel ne doivent pas être mortels du coup. 
Business is business !

Pour favoriser l'essence par rapport au mazout, le gouvernement devait réduire l'ecart en taxant plus le gasoil.
Résultat, c'est l'essence qui à été taxé ; Cherchez l'erreur.
Pour ne pas être méchant, on dira que c'est une erreur de frappe !!

Pierre 34290 a écrit:Bonsoir,

Je viens de passer les 10 pages concernant les analyses de chacun pour l'utilisation du 95 ou 98, de supermarché ou Station de marque.
Il y a trois jours que j'ai mon SLK et persuadé qu'il devait supporter parfaitement le SP95, je lui ai fais un plein de SP95, il semblerait que même si le constructeur prévoit un minimum de 95....Donc c'est logique le 98 ne peut qu'être bénéfique....mais je suis étonné que des mécaniques "jeunes" soient si sensibles à cette différence entre deux octanes.
Je roule en motos anciennes, la plus jeune ayant 32 ans la plus vieille 57 ans, hormis les plus anciennes qui sont des deux temps donc moins de souci avec l'essence, je roule au 98. il faut savoir que dès le début des années soixante dix, Honda avait prévu ses moteurs pour rouler au sans plomb...

 ,
Le principal souci avec le SP95 est de savoir si c'est vraiment du SP95 ? J'en parle plus haut.
Pour les vieux deux temps, no problem, on peut rouler avec à peu près tout ce qu'on veut.
Avec un deux temps un peu plus moderne et performant (taux de compression et squish optimisé), c'est une autre histoire.
L'addition de plomb dans l'essence n'est apparu qu'après la seconde guerre mondiale donc pour les mécaniques antérieures, no problem d'autant plus que l'indice d'octane était peu élevé à l'époque.
Honda a aussi fait paraître un document déconseillant fortement le SP95-E10 pour certains moteurs et dans le doute pour le SP95 ........................

petitjoueur54 a écrit:Bonjour,


Est ce qu'il est possible de mélanger du sp95 et du sp98 dans le réservoir ou est ce que ça peut avoir une incidence sur le moteur?

Encore heureux que c'est miscible, manquerait plus que ça 

  je dedans pas vous ???
95
Edit modo: évitons les grossièretés 

pour moi que SP 98 - Total Excellium, meilleures reprises je trouve

Moi que du SP 98 avec du 95 le voyant moteur s'allume... Sur la mienne.